Japannese potensiaal – Honda Accord 2.4 i-VTEC-toets
Gewaagde ontwerp, sportiewe kenmerke en geometriese liggaamsvorm - die styl wat hierdie Japannese limousine kenmerk. Die hoofligte, gekombineer met die rigtingwysers, pas styf in die skerms. Die sierrooster, buffers, drumpels en baklyste is hoogs gestileer, wat die aggressiwiteit verhoog en die motor meer massief maak. Verchroomde besonderhede voeg smaak by – sierroosterafwerking, opvallende deurhandvatsels, vensterrame en twee uitlaatpype. ’n Subtiele bederf voltooi die agterkant. Die Accorda se daklyn gaan laag vir 'n goeie sleurkoëffisiënt. Asimmetriese agterligte pas in die boonste deel van die buffer en agterklep.
In sportstyl
Bestuur is gerieflik en gemaklik. Die voorste sitplekke – ten volle elektries verstelbaar – is sag, sterk gevorm en ondersteun die bene goed. Na gelang van jou behoeftes kan jy ’n breë armleuning met ’n verkoelde of verhitte kompartement kies. Die sportiewe kajuit het 'n verskeidenheid skakelaars, kontroles en knoppies. Jy kan dalk 'n bietjie verdwaal. Afwerkingsmateriaal is van hoë gehalte en pas reg. Swart is die dominante kleur met aluminium-aksent en stylvolle hout-aksente in die sentrale tonnel. Die donker binne-ontwerp is in harmonie met die wit buiteverf.
Voorsitplekpassasiers voel gemaklik, wat nie van agtersitplekpassasiers gesê kan word nie. Dit kan moeilik wees om in 'n gemaklike posisie op jou rug te kom. Die plek is kleiner as wat dit van buite af lyk. Veral beenspasie ontbreek. Net so met die stam. Dit is nie funksioneel nie, met lae krag vir so 'n motor - slegs 467 pk. Bestuur word lekkerder danksy ’n goeie klankstelsel met tien luidsprekers en outomatiese volumebeheer wat aangepas is by die spoed van beweging en toestande in die kajuit.
Met uitstekende temperament
Die Honda Accord is nie sonder aggressiwiteit nie net weens die bakontwerp nie, maar ook met inagneming van die kragtigste eenheid wat met die getoetste eenheid toegerus is - 'n 2.4-liter DOHC i-VTEC-petrolenjin met meer as 200 pk. Die voertuig kan dinamies versnel deur 'n enjinklank te maak. Die aandrywing hou van hoë RPM en jy kan sy krag voel deur die motor teen 5 RPM aan die gang te hou. Die maksimum spoed van die getoetste model is beperk tot 000 km/h. Die Accord hanteer stywe en stywe hoeke baie goed en het uitstekende padhouvermoë. Styf ingestelde vering verminder die gemak van beweging op hobbelrige paaie effens. Ongelukkig iets vir iets.
Die motor is toegerus met talle sekuriteitstelsels, inkl. lugsakke en gordyne, baanhoustelsel LKAS, aanpasbare spoedbeheer ACC, botsingvermydingstelsel CMBS. Die VSA-stelsel is hoofsaaklik verantwoordelik vir rigtingstabiliteitsbeheer.
Die getoetsde model in die Executive-weergawe kos tans PLN 133 500, terwyl jy dit in die basiese weergawe vir PLN 94 400 kan koop.
