Die keuse van winterbande - hul grootte is deurslaggewend
Die korrekte keuse van bande vir 'n spesifieke voertuig is baie belangrik en ons kan nie bekostig om af te wyk van die presiese instruksies van die voertuigvervaardiger nie. Die gevolge van 'n slegte landing kan gemanifesteer word in die wanfunksie van die motor en beïnvloed die veiligheid van bestuur.
Een van die belangrikste kriteria vir die keuse van bande is hul streng gedefinieerde grootte. Verkeerde passing kan daartoe lei dat verkeerde inligting na die ABS, ESP, ASR, TCS elektroniese veiligheidstelsels gestuur word, veranderinge in veringgeometrie, stuurstelsels of skade aan die bak.
- Om inligting oor die korrekte grootte te vind is eenvoudig en kan deur enige bestuurder geverifieer word. Die maklikste manier is om die grootte van die bande wat ons tans ry, na te gaan. Dit is aan die kant van die band geleë en het altyd dieselfde formaat, byvoorbeeld 195/65R15; waar 195 die breedte is, 65 die profiel en 15 die randdeursnee is,” sê Jan Fronczak, Motointegrator.pl-kenner. – Hierdie metode is net goed as ons XNUMX% seker is dat ons motor die fabriek of van 'n gemagtigde dienssentrum op sulke bande verlaat het, voeg Jan Fronczak by. Die bandwydte word in millimeter gegee, die profiel word as 'n persentasie van die breedte gegee, en die randdeursnee word in duim gegee.
As ons nie die eerste eienaar van die motor is nie, moet ons die beginsel van beperkte vertroue volg en die bandgrootte vir aankoop nagaan. Ook in hierdie geval is alles eenvoudig. Hierdie inligting is vervat in die diensboek en in die instruksiehandleiding, en dikwels op die fabrieksplakker wat in die nis van die bestuurder se deur, op die petroltenk se klep of in die bagasiebak nis geleë is.
Die meeste motorvervaardigers homologeer verskeie velggroottes vir dieselfde motormodel, en dus bande. As ons dus nog twyfel oor watter bandgrootte by die motor pas, kan ons 'n gemagtigde handelaar kontak.
Sien ook:
– Winterbande – Bandwisselseisoen is op die punt om te begin. Wat is die moeite werd om te weet?
- Winterbande - wanneer om te verander, wat om te kies, wat om te onthou. Gids
– Paardebloembande en ander nuwe tegnologieë in bande
Benewens bandgrootte is twee ander parameters baie belangrik: spoed en laaivermoë. Om veiligheidsredes is dit onaanvaarbaar om hierdie waardes te oorskry, aangesien dit 'n direkte impak kan hê op die verandering in die tegniese parameters van die bande, en in sommige gevalle op hul meganiese skade. Wanneer 'n stel bande omgeruil word, is dit ook nodig om die drukvlak en die korrekte balans van die wiele na te gaan sodat hulle hul rol optimaal vervul wat veiligheid en beheer oor die motor in moeilike toestande betref.
Hoe om die ouderdom van die bande te kontroleer?
Die "ouderdom" van 'n band kan gevind word deur sy DOT-nommer. Die letters DOT is op die sywand van elke band gegraveer, wat bevestig dat die band aan die Amerikaanse standaard voldoen, gevolg deur 'n reeks letters en syfers (11 of 12 karakters), waarvan die laaste 3 karakters (voor 2000) of die laaste 4 karakters (na 2000) dui die week en jaar van vervaardiging van die band aan. Byvoorbeeld, 2409 beteken dat die band in die 24ste week van 2009 vervaardig is.
By die aankoop van nuwe bande let baie bestuurders op die datum van hul produksie. As hulle nie van die huidige jaar is nie, vra hulle gewoonlik vir 'n vervanging omdat hulle dink 'n band met 'n nuwer produksiedatum sal beter wees. Die tegniese toestand van 'n band hang van baie faktore af, insluitend bergingstoestande en die metode van vervoer. Volgens die riglyne van die Poolse Komitee vir Standaardisering, kan bande wat vir verkoop bedoel is, onder streng gedefinieerde voorwaardes vir tot 3 jaar vanaf die produksiedatum gestoor word. Die dokument wat hierdie kwessie reguleer, is die Poolse standaard PN-C94300-7. Volgens die Poolse wetgewing is verbruikers geregtig op 'n waarborg van twee jaar op aangekoopte bande, wat vanaf die aankoopdatum bereken word, en nie vanaf die produksiedatum nie.
Daarbenewens kan toetse op die internet gevind word wat identiese bande volgens fabrikaat, model en grootte vergelyk, maar wat tot vyf jaar in produksiedatum verskil. Ná baantoetsing in verskeie kategorieë was die verskille in die resultate van individuele bande minimaal, byna onmerkbaar in alledaagse gebruik. Hier moet 'n mens natuurlik die mate van betroubaarheid van spesifieke toetse in ag neem.
Band geraas
Die loopvlak met winterslape skep meer geraas en rolweerstand. Bande ontvang nou al etlike jare etikette met volume-inligting. Die toets word uitgevoer met behulp van twee mikrofone wat langs die pad geïnstalleer is. Kenners gebruik dit om die geraas wat deur 'n verbygaande motor gegenereer word, te meet. Mikrofone staan op 'n afstand van 7,5 m vanaf die middel van die pad, op 'n hoogte van 1,2 m. Tipe padoppervlak.
Volgens die resultate word die bande in drie kategorieë verdeel. Die gemete geraasvlak word in desibel gegee. Om dit makliker te maak om stil bande van harde bande te onderskei, kry die stilste bande 'n enkele swart golf langs die luidspreker-ikoon. Twee golwe merk bande met 'n resultaat sowat 3 dB hoër. Bande wat meer geraas maak, kry drie golwe. Dit is die moeite werd om by te voeg dat die menslike oor 'n verandering van 3 dB as 'n tweevoudige toename of afname in geraas waarneem.
