Toetsrit VW Touareg V10 TDI: lokomotief

Die VW Touareg spog ná 'n bietjie gesig, met 'n nuwe voorkant en selfs meer gevorderde tegnologieë. Toets van 'n vyf liter diesel V10-variant met 'n krag van 313 pk. van.

Die feit dat die verfrissende VW Touareg 2300 XNUMX nuwe komponente wegsteek, is feitlik ongemerk, ten minste visueel. Die belangrikste verandering is die herontwerpte voorkant, met die kenmerkende nuwe sierrooster in VW-styl met chroomplaat, nuwe kopligte en aanpassings aan die buffer en spatbord.

Die belangrikste innovasies is onder die "verpakking" versteek.

Van die waardevolste innovasies van die bygewerkte model is die ABS plus-stelsel, wat korter remafstande op ongunstige oppervlaktes bied, en die uitgebreide funksies van die ESP-stelsel, wat 'n meer betroubare reaksie in uiterste situasies bied. Toegerus met lugvering, kan die V10 TDI ook toegerus word met tegnologie om laterale liggaamsvibrasies te verminder, asook 'n elektroniese assistent wat waarsku oor ongewenste baanverskuiwing (Front and Side Scan).

Tydens die toetse het die werking van al hierdie stelsels geblyk doeltreffend en probleemvry te wees. Wat dinamiese eienskappe betref, met byna fenomenale vastrapkrag, lyk hierdie motor na 'n ware lokomotief wat maklik 'n massiewe goederetrein kan trek. Die monsteragtige vyfliter-diesel werk perfek gesinchroniseer met die sesgang outomatiese ratkas, wat perfek kompenseer vir 'n bietjie swakheid wanneer wegspring met 'n tydige "terugkeer" na 'n laer rat. Stabiele draaigedrag word aangevul deur presiese stuur en uitstekende rygerief, wat dit 'n uitstekende keuse maak vir lang reise. In die praktyk het die V10 TDI-variant 'n algehele meer beduidende nadeel - die werking van die andersins bekende dryfeenheid is taamlik raserig en onbewerk.

Teks: Werner Schruff

Foto: Hans-Dieter Zeifert

2020-08-30