Toetsrit VW T-Cross: nuwe gebiede
Dit is tyd om die kleinste crossover in die Volkswagen-reeks te toets
VW verdiep sy penetrasie tot die gewildste segment van die mark met die klein T-Cross. Hoe groot is die crossover-weergawe van die Polo?
Wolfsburg se strategie teenoor die jongste lid van die SUV-familie het niemand verras nie - soos in 'n aantal ander gevalle die afgelope paar jaar, het die Duitsers toegelaat dat alle kompetisies afspeel en alle potensiële probleme in die gesig staar. , waarna hulle tot hul volwasse interpretasie gekom het. Dit is wat gebeur het met die Tiguan, die T-Roc, en nou sien ons dit in die T-Cross, wat in sy Spaanse weergawe van die Seat Arona reeds goed vaar in die mark en ernstig meeding met die groter Ateca.
Al is dit VW se eerste SUV sonder 'n dubbele aandrywingstelsel, is dit waarskynlik dat die T-Cross moeilik die aandag van die gehoor sal trek. Met 'n lengte van 4,11 meter is dit net 5,4 sentimeter langer as die Polo, wie se platform hy gebruik, maar wat die hoogte betref, is sy superioriteit soveel as 13,8 sentimeter, en die model het veel meer te bied as wat die oog sien. kyk.
Uitstekende driesilinder-TSI
Die model is op die mark gebring met 'n 1,0 liter-turboaangejaagde petrolenjin met deeltjiesfilter in variante van 95 en 115 pk, en 'n kragtiger weergawe met die bekende 7-gang DSG-ratkas is ook beskikbaar. Die 1,6 liter TDI met 95 pk word in die somer bygevoeg, gevolg deur die bekende 1.5 TSI met 150 pk.
In werklikheid is die motor van 1230 kg heeltemal tevrede met 'n driesilinderenjin van 115 perdekrag en 'n handratkas met ses gange wat perfek ooreenstem. Die springerige 1.0 TSI trek maklik, klink goed en handhaaf rustig snelhede van 130 km / h en hoër sonder onnodige spanning. In die alledaagse lewe het jy skaars meer nodig ...
Anders as baie onlangse voorbeelde van sportnutsvoertuie en crossovers met 'n té rigiede onderstel wat gemak verminder sonder om die paddinamiek te beïnvloed, is die T-Cross se veringinstellings baie positief. Die ingenieurs het daarin geslaag om 'n balans te bereik wat die botsing isoleer en laterale trillings tydens bochten voorkom. Die stuurstelsel is op sy beurt ver van die definisie van 'sportief' af, maar maak dit maklik en presies om te bestuur, waarteen direkte mededingers tans niks het om teen te staan nie.
Meer plek vir passasiers en bagasie as Polo
Die binne-ontwerp volg streng die Wolfsburg-kanonne – skoon vorms, soliede kenmerke en ’n kombinasie van materiale waarin praktiese seëvier bo onnodige effekte. Donker kleure en harde oppervlaktes oorheers, maar die tegniek bied baie geleenthede om die prentjie met helder kleur aksent te diversifiseer. Die Sport-Comfort-sitplekke is getrou aan hul naam, ruim in grootte en bied alles wat jy nodig het om goed te voel, van ruim heuparea tot uitstekende laterale ondersteuning van die hele liggaam. Die standaard raakskerm op die paneelbord word op sy beurt aangevul deur logiese en verstaanbare navigasie- en multimedia-elemente.
Een van die belangrikste voordele van die T-Cross is egter die interne afmetings. Passasiers met 'n bogemiddelde vlak kan gemaklik oral in die kajuit sit sonder om hulle oor hul knieë of hare te bekommer. Terselfdertyd het die sitplek met tien sentimeter toegeneem in vergelyking met die Polo, wat die sigbaarheid van die bestuurdersitplek verbeter en vergemaklik manoeuvres tydens parkeerplek en wanneer u in en uit die klein SUV klim.
Wat bagasiespasie betref en die vermoë om volumes te transformeer, is die T-Cross ernstig beter as sy mededingers, insluitend die Spaanse “neef” Aron. Terselfdertyd bied die agtersitplek nie net 'n liggende rugleuning in 'n verhouding van 60 tot 40 nie, maar ook die moontlikheid van longitudinale verplasing in die reeks van 14 sentimeter, terwyl die bagasieruim-volume wissel van 385 tot 455 liter met vertikale rugleunings en bereik 'n maksimum van 1 liter in 'n tweesitplekkonfigurasie. Opsioneel is daar die vermoë om die agterkant van die bestuurdersitplek te vou, waar die T-Cross maklik voorwerpe tot 281 meter lank kan dra – genoeg vir enige tipe sporttoerusting.
Ordentlike pryse
Die toerusting van die kleinste verteenwoordiger in die SUW VW-reeks voldoen beslis nie aan die definisie van "klein" nie en sluit alle moderne maatreëls en stelsels in om gerief en veiligheid aan boord te verbeter - van 'n hoogteverstelbare bestuurdersitplek tot 'n skerm met 'n diagonaal van 6,5. duim in 'n ryk arsenaal van elektroniese bestuurderbystandstelsels.
Die model debuteer op die Bulgaarse mark in die petrolweergawe 1.0 TScTSI met 85 kW / 115 pk. met 'n sesgang-handratkas (BGN 33 met BTW) en 'n sewe-gang DSG-ratkas (BGN 275 met BTW), asook 36 TDI-dieselweergawes met 'n vyfgang-handratkas (BGN 266 met BTW) en sewe-gang DSG-ratkas (1.6 36 heffings BTW)
GEVOLGTREKKING
Jongleren met platform-argitekture is een van die hoofdissiplines van VW-ingenieurs, maar nog 'n inkarnasie van MQB is 'n werklik ongelooflike stunt. Volkswagen T-Cross - 'n klein buitekant, maar 'n uiters ruim en buigsame binneruim met onvergeetlike vorms en uitstekende rigtingstabiliteit. Geen wonder dat klassieke liggaamstipes stadigaan uitsterf nie ...
Teks: Miroslav Nikolov
Foto’s: Volkswagen
