VW Golf R oefen by die Nurburgring met 333 pk
inhoud
'N Topweergawe met meer as 400 pk word verwag, maar sonder Audi se vyfsilinderblok.
Hierdie jaar begin VW kragtige sportweergawes van die VW Golf 8. verkoop. Daaronder is die een met 333 pk. Golf R. Nou is daar nuwe spioenasiefoto's uit die Nürburgring, asook gerugte wat ons met hartseer vul. 'N Moontlike R + kan ons egter gerusstel.
Saam met die GTI en die kragtigste diesel GTD, sal die reeks-kroon, die Golf R, binnekort by handelaars aankom. So die top Golf voeg 'n stewige 2020 pk by. in die mag van sy voorganger van die sewende geslag.
In werklikheid kan dit net vreugde verskaf as daar nie gerugte oor Audi se 2,5 liter-vyfsilinder-enjin versprei het nie. Enjins van die Audi TT RS, RS3 en RS Q3 sal natuurlik goed aansluit by die kragtige Golf, het Volkswagen gedink en die ooreenstemmende Nurburgring-model in 2017 getoets.
Maar volgens 'n interne bron van Audi, het hulle nie die idee as inspirerend gevind nie. Die Nederlandse tydskrif Autovisie het verklarings uitgereik waarvolgens die handelsmerk eenvoudig nie die gebruik van sy vyfsilinderblok magtig nie. Die Golf R is immers 'n direkte mededinger vir Audi Sport. Die feit dat dieselfde enjin volgens dieselfde bron in die Donkervoort- of KTM-modelle ingebou is, was egter nie 'n probleem nie: 'Dit is goed vir die Audi-beeld.'
Golf R + met meer as 400 pk
Op versoek van motormotor en sport wou Audi nie kommentaar lewer oor die kwessie nie omdat hy nie kommentaar lewer op gerugte nie. Maar vriende van die kragtige Golf kan die Golf R + geniet. Die nog kragtiger Golf het volgens die Britse motortydskrif nou die groen lig van VW se raad ontvang. As kragbron sal die tweeliter-viersilinder-eenheid in R-konfigurasie gekombineer word met 'n hibriede module. Die Golf R + het immers 'n stelselkrag van meer as 400 pk. en sal direk met die kragtige AMG A-klas variante meeding. Dit kan ook vergoed vir die mislukking van die vyfsilinder-enjin. Dit is nog onduidelik hoe presies die elektriese komponente geïntegreer sal word. Dit is moontlik dat die krag van die elektriese aandrywing slegs op die agteras gerig is. Daarbenewens sal die Golf R + nog 'n onderstelopdatering met breër baan ontvang. Die superkragtige Golf kan einde 2023 of selfs 2024 die mark betree vir die 50ste herdenking van die Golf GTI.
Die eerste indrukke van die Golf 8 in die R-weergawe word ook oorgedra deur 'n foto wat tans op Instagram gedeel word. Daar word gesê dat hy 'n skoot van 'n Golf R langs 'n Spaanse oefenveld wys. Ons het nou beeldmateriaal van die Nurburgring. Die agteraansig is nie besonder aggressief nie, maar het steeds 'n diffuser en dubbele uitlaatpype. Die voorkant van die Golf R lyk nie so ingehou nie. Die voorskoot wys groot vents aan die linkerkant en regs waar
Misligte is in burgerlike modelle geleë. Daarbenewens presteer die verdelers goed in die verkoelingspasta.
Output
Volkswagen draai die kragreguleerder nog verder en sal die voorste gholf met 333 perdekrag van stapel stuur. Alhoewel dit nie pas by die nuwe elektriese beeld van die Wolfsburg-handelsmerk nie, kan die geliefde tradisies en legendes van die mense nie maklik afgemaak word nie. Terloops, dames en here van VW, wat het gebeur met die beplande R400 of R420?
