Hulppatrollieskepe Médoc en Pomerol
’n Duitse bomwerper sink dit met ’n OF Médoc-presisietorpedo (verkeerdelik hier geverf met die symerk Pomerol). Skildery deur Adam Werka.
Frankryk het die gevegte wat op 10 Mei 1940 begin het, net 43 dae ná die Duitse offensief laat vaar. Tydens die Blitzkrieg, wat groot suksesse vir die Duitse leër gebring het, het Benito Mussolini, die leier van die fascistiese beweging in Italië, besluit om by die lot van sy land aan te sluit.
met Duitsland, oorlog teen die Geallieerdes verklaar. Hierdie "besmette bulhond", soos Adolf Hitler Winston Churchill in 'n vlaag van woede genoem het, het geweet dat Brittanje nie sy voordeel op see kon verloor om die As-storm te trotseer en 'n kans op uiteindelike oorwinning te hê nie. Die Britte het 'n eensame bastion gebly wat vasbeslote was om Duitse geweld te weerstaan, en het gedurende hierdie tydperk die enigste lojale bondgenote gehad: die Tsjegge, Noorweërs en Pole. Die eiland het begin om verdediging op land te organiseer en sy vlootmagte in die Engelse Kanaal en die suidelike deel van die Noordsee te versterk. Nie verbasend nie, het die Britse Admiraliteit inderhaas besluit om elke skip wat geskik is vir diens as 'n oorlogskip en gewapen met gewere en lugafweerkanonne (hierna genoem lugafweergewere) te bewapen en te voltooi, "gereed" om enige indringermag te beveg .
Ten tyde van die oorgawe van Frankryk in die hawens van Suid-Engeland - in Plymouth en 'n deel van Devonport, Southampton, Dartmouth en Portsmouth - was daar meer as 200 Franse skepe van verskillende soorte, van slagskepe tot kleiner skepe en klein hulpformasies. Hulle het die ander kant van die Engelse Kanaal bereik weens die ontruiming van Noord-Franse hawens tussen einde Mei en 20 Junie. Dit is bekend dat uit duisende seevaarders, die meeste van die offisiere, onderoffisiere en matrose die Vichy-regering ondersteun het (2/3 van die land was onder Duitse besetting) onder leiding van Adjunk Eerste Minister Pierre Laval, en nie van plan was om deel te neem aan verdere vlootoperasies saam met die Royal Navy.
Op 1 Julie het generaal de Gaulle Vadmus aangestel as bevelvoerder van die vlootmagte van die Vrye Franse. Émile Muselier, in beheer van die regulasies van die vloot onder die driekleurvlag en die Kruis van Lorraine.
Dit blyk dat die Franse bevel aan die einde van Junie die idee oorweeg het om die vloot na Noord-Afrika oor te dra. Vir die Britte was so 'n besluit onaanvaarbaar, aangesien daar 'n ernstige gevaar was dat sommige van hierdie skepe binnekort onder Duitse beheer sou wees. Toe alle pogings tot oorreding misluk het, in die nag van 2-3 Julie, het gewapende afdelings van matrose en koninklike mariniers die Franse skepe met geweld aangegryp. Volgens Franse bronne het uit sowat 15 000 vlootpersoneel slegs 20 offisiere en 500 onderoffisiere en matrose hul steun aan Muselier verklaar. Daardie matrose wat die Vichy-regering ondersteun het, is geïnterneer en toe na Frankryk gerepatrieer.
In 'n poging om te verhoed dat Duitsland die res van die Franse vloot vang, het Churchill die arrestasie beveel of, in die geval van versuim om hulle te vang, die sink van mariene skepe wat gedeeltelik in Franse en Franse-Afrikaanse hawens gestasioneer is. Die Franse eskader in Alexandrië het aan die Britte oorgegee, en die mislukking van die oorblywende magte van die Koninklike Vloot 3-8 Julie 1940 aangeval
en gedeeltelik vernietig Franse skepe by Mers-el-Kebir naby Oran; inkl. die slagskip Brittany is gesink en nog verskeie eenhede beskadig. In alle aksies teen die Koninklike Vloot het 1297 Franse matrose by hierdie Algerynse basis gesterf, ongeveer 350 is beseer.
Ten spyte van die feit dat 'n groot Franse vloot in Engelse hawens vasgemeer was, het die gevegswaarde daarvan in werklikheid gering geblyk te wees as gevolg van die gebrek aan spanne en nie baie waardevolle samestelling nie. Die enigste oplossing was om 'n deel van die vlooteenhede aan die geallieerde vlote oor te dra. So 'n voorstel is ontvang, insluitend Nederland, Noorweë en Pole. In die geval van laasgenoemde is voorgestel om die huidige vlagskip van die Franse eskader na die VK te neem - die slagskip "Parys". Alhoewel dit gelyk het of hierdie saak tot 'n einde gebring sou word, wat op sy beurt die aansien van die Eerste Wêreldoorlog kon verhoog, het die Vlootkommando (KMV) uiteindelik besef dat, benewens die propagandadimensie
Die toekomstige bedryfskoste van 'n verouderde oorlogskip wat sedert 1914 in diens gebly het, sal die Poolse klein vloot tot groot koste verdoem. Boonop was daar teen 'n te lae spoed (21 knope) 'n groot waarskynlikheid om dit met 'n duikboot te sink. Daar was ook nie genoeg offisiere en onderoffisiere nie (in die somer van 1940 het PMW in Groot-Brittanje 11 offisiere en 1397 onderoffisiere en matrose gehad) wat in staat was om 'n staal - vir Poolse toestande - kolos met 'n totale verplasing van meer as 25 000 ton, wat byna 1200 XNUMX mense bedien het.
Agter-admiraal Jerzy Svirsky, hoof van KMW in Londen, het ná die verlies van die vernietiger ORP Grom op 4 Mei 1940 in Rombakkenfjord naby Narvik aansoek gedoen om 'n nuwe skip by die Britse Admiraliteit. Admiraal Sir Dudley Pound, Eerste Seeheer en opperbevelvoerder van die Koninklike Vloot van 1939-1943, het in reaksie op navrae van die hoof van die KMW in 'n brief gedateer 14 Julie 1940 geskryf:
Geagte admiraal,
Ek verstaan hoe graag jy die nuwe verwoester met jou mense wil beman, maar soos jy weet doen ons ons bes om soveel vernietigers as moontlik in diens te kry.
Soos jy korrek opgemerk het, is ek bevrees dat dit op die oomblik onmoontlik is om 'n vernietiger in diens vir 'n nuwe bemanning toe te wys.
Daarom is ek bekommerd dat ons om bogenoemde redes nie "Galant" aan u [vernietiger - M.B.] kan oordra nie. Wat [Franse vernietiger - M. B.] Le Triomphante betref, sy is nog nie gereed om see toe te gaan nie en is tans bedoel as die vlagskip van die agteradmiraal in bevel van die vernietigers. Ek wil egter voorstel dat die manskappe wat jy tot jou beskikking het deur die Franse skip Hurricane en die Franse skepe Pomerol en Medoc, asook die Ch 11 en Ch 15 duikbootjaers beman kan word.. As dit vir jou die geval was , sou dit ons kragte in kuswaters gedurende hierdie vroeë tydperk, wat vir ons baie belangrik is, baie versterk. Ons oorweeg die moontlikheid om die Franse slagskip Parys aan u oor te dra, as daar geen kontraindikasies is nie, waarvan ek nie weet nie.
Ek weet nie of jy weet dat daar in die geval van Franse skepe wat deur 'n Britse bemanning beman word, besluit is dat hierdie skepe onder Britse en Franse vlae moet vaar, en as ons 'n Franse skip met 'n Poolse bemanning beman, twee Poolse en Franse vlae sal gehys moet word. .
Ek sal dankbaar wees as jy my laat weet of jy die skepe hierbo genoem sal kan beman met jou eie bemanning en as jy sal instem om die landsvlag soos hierbo te laat wapper.
