BYD

Inhoud StigterEmbleem Geskiedenis van die motorhandelsmerk in modelle Vandag is motorlyne propvol verskillende handelsmerke en modelle. Elke dag word meer en meer vierwielvoertuie vervaardig met nuwe kenmerke van verskillende handelsmerke. Vandag maak ons ​​kennis met een van die leiers van die Chinese motorbedryf - die BYD-handelsmerk. Hierdie maatskappy vervaardig 'n wye reeks groottes van subkompakte en elektriese voertuie tot premium besigheidsedans. BYD-motors het 'n redelik hoë mate van veiligheid, wat deur verskeie botstoetse bevestig word. Stigter Die oorsprong van die handelsmerk gaan terug na 2003. Dit was in daardie tyd dat die bankrot maatskappy Tsinchuan Auto LTD uitgekoop is deur 'n klein maatskappy wat batterye vir selfone vervaardig het. Die BYD-reeks het toe die enigste motormodel ingesluit – Flyer, wat in 2001 vervaardig is. Ten spyte hiervan het die maatskappy, wat 'n ryk geskiedenis in die motorbedryf en 'n nuwe leierskap en rigting in ontwikkeling gehad het, sy pad voortgesit. Embleem Die embleem self is in 2005 ontwerp, toe die maatskappy nog batterye vervaardig het. Die stigter daarvan was Wang Chuanfu. Die oorspronklike embleem het baie elemente van die BMW-maatskappy ingesluit – die kleure het ooreengestem. Die verskil was 'n ovaal in plaas van 'n sirkel, asook die feit dat die wit en blou kleure nie in vier dele verdeel is nie, maar in twee. Vandag het die handelsmerk 'n ander embleem: drie hoofletters van die slagspreuk - BYD - is in 'n rooi ovaal ingesluit. Die geskiedenis van die motorhandelsmerk in modelle Dus, nadat hy in 2003 met een motor op die mark verskyn het, het die maatskappy sy ontwikkeling voortgesit. Reeds in 2004 is 'n herstileerde model vrygestel, met 'n nuwe enjin, wat voorheen in Suzuki-handelsmerkmotors gebruik is. Sedert 2004 het BYD Auto 'n groot navorsing- en ontwikkelingsentrum geopen vir die implementering van verbeterings, nuwe kenmerke en voertuiguithouvermoëtoetse. Die maatskappy het redelik vinnig ontwikkel, waardeur die handelsmerk talle beleggers gehad het wie se geld in nuwe ontwikkelings belê is. Sedert 2005 het BYD-motors op die markte van die post-Sowjet-lande verskyn, naamlik in Rusland en die Oekraïne. Hierdie jaar word gekenmerk deur die bekendstelling van die heruitgereikte Flyer. Daarbenewens is in 2005 'n nuwe, eie ontwikkeling van BYD vrygestel, wat die F3 Sedan was. Die motor was toegerus met 'n 1,5-liter-enjin wat 99 perdekrag ontwikkel het. Die motor is as besigheidsklas geklassifiseer. In net een jaar het die maatskappy daarin geslaag om sowat 55000 XNUMX nuwe motors te verkoop. Montering van hoë gehalte en 'n lae prys het hul werk gedoen: verkope het met byna vyfhonderd persent toegeneem. Die motorbedryf het die volgende nuutjie in 2005 gesien. BYD het 'n nuwe motormodel BYD f3-R Hatchback vrygestel. Die motor was 'n sukses met mense wat 'n aktiewe lewe verkies. Die toerusting het ten volle hiermee ooreengestem: die vyfdeurmotor het 'n groot binneruim en 'n gemaklike ruim kattebak gehad. In 2007 is die reeks BYD uitgebrei met die F6- en F8-voertuie. Die F6 het 'n soort herstilering van die F3-motor geword, net met 'n kragtiger en groter enjin, sowel as 'n langwerpige bakwerk en 'n ruimer binneruim. In sy opset het die BIVT-enjin gelyk aan 140 perdekrag geword en 'n volume van 2 liter gekry, en kleptydreëling het verskyn. Daarbenewens kan 'n motor met so 'n enjin 'n hoë spoed ontwikkel - ongeveer 200 km / h. BYD F8 is 'n innoverende ontwikkeling van die maatskappy, wat 'n omskepbare met 'n 2-liter-enjin met 'n kapasiteit van 140 perdekrag is. Die ontwerp van hierdie motor het meer ergonomies geword in vergelyking met ander motors van die handelsmerk. Dit het dubbele hoofligte gehad, die logo is op 'n gesofistikeerde verkoelerrooster geplaas, die agteruitsigvensters is vergroot, die binneruim was in 'n ligte, beige kleurskema. die nuwe motor is in 2008 vrygestel. Hulle het die BYD F0/F1-luikrug geword. Dit word in die volgende opset aangebied: 'n driesilinder 1-liter-enjin met 'n kapasiteit van 68 perdekrag. Die spoed wat dié motor ontwikkel het, was 151 kilometer per uur. In die toestande van die stad het dit 'n ideale oplossing geword. Terselfdertyd het die maatskappy nog 'n nuwigheid in die motorbedryf vrygestel - BYD F3DM. Gedurende die jaar van implementering in China het BYD ongeveer 450 duisend eenhede verkoop. Die maatskappy het nuwe lande verower: Suid-Amerika, Afrika en Midde-Oosterse lande. Hierdie motor kan in elektriese en hibriede modusse werk. Met die gebruik van elektrisiteit kon die motor 97 kilometer aflê, terwyl dit in 'n baster - sowat 480 kilometer. Die voordeel van die motor was dat sy battery in 10 minute se laai tot die helfte gelaai is. BYD is daartoe verbind om elektriese motors, of elektriese motors, as sy topprioriteit te bou. Saam met die skepping van elektriese passasiersmotors, beoog die handelsmerk om elektriese busse bekend te stel. Sedert 2012, in samewerking met Bulmineral, het BYD 'n onderneming gestig wat elektriese busse vervaardig, en reeds in 2013 het die motorvervaardiger 'n lisensie ontvang om elektriese motors vir die Europese Unie te verkoop. In die Russiese Federasie is die leier van die Chinese motorbedryf BYD sedert 2005 bekend. Die eerste model wat die Russiese koper gesien het, was die spesiaal vrygestelde Flyer. Maar die volskaalse verskyning van die maatskappy in hierdie stadium het nie gebeur nie. Die ontwikkeling van die Russiese mark het in 2007 meer suksesvol voortgesit met die verskyning in Rusland van modelle soos Flyer A-klas, F3, F3-R. Gedurende die eerste helfte van die jaar, na die verskyning van hierdie motors, is 1800 motors verkoop. Op hierdie tydstip is die produksie van BYD F3 by die TagAZ-motorfabriek georganiseer. In een jaar is 20000 XNUMX eenhede vervaardig. Ander motors het later hul plek op die Russiese mark gewen. So, vandag word die F5-gesin-sedan hier verkoop. F7 besigheidsklas sedan en S6 crossover. Vandag is BYD Auto Corporation 'n groot maatskappy wat die globale ruimte bemeester het. Sowat 40 duisend werknemers is by sy werk betrokke. en produksie is gebaseer in Beijing, Sjanghai, Sinai en Shenzhen. Die reeks van die handelsmerk sluit motors van verskillende klasse in: klein motors, sedans, hibriede modelle, elektriese motors en busse. Elke jaar ontvang BYD ongeveer 500 patente vir wetenskaplike ontwikkeling en eksperimentele navorsing.