Geskiedenis van die BYD-motormerk
Vandag is die motorlyne vol met verskillende fabrikate en modelle. Elke dag word meer en meer vierwielvoertuie met nuwe eienskappe van verskillende handelsmerke vervaardig.
Vandag maak ons kennis met een van die leiers van die Chinese motorbedryf - die BYD-handelsmerk. Hierdie maatskappy vervaardig 'n wye reeks groottes van subkompakte en elektriese voertuie tot premium besigheidsedans. BYD-motors het 'n redelik hoë mate van veiligheid, wat deur verskeie botstoetse bevestig word.
stigter
Die oorsprong van die handelsmerk gaan terug na 2003. Dit was in daardie tyd dat die bankrot maatskappy Tsinchuan Auto LTD uitgekoop is deur 'n klein maatskappy wat batterye vir selfone vervaardig het. Die BYD-reeks het toe die enigste motormodel ingesluit – Flyer, wat in 2001 vervaardig is. Ten spyte hiervan het die maatskappy, wat 'n ryk geskiedenis in die motorbedryf en 'n nuwe leierskap en rigting in ontwikkeling gehad het, sy pad voortgesit.
embleem
Die embleem self is ontwerp in 2005, toe die onderneming nog batterye vervaardig het. Wang Chuanfu het die stigter geword.
Die oorspronklike embleem het baie elemente van die BMW-maatskappy ingesluit – die kleure het ooreengestem. Die verskil was 'n ovaal in plaas van 'n sirkel, asook die feit dat die wit en blou kleure nie in vier dele verdeel is nie, maar in twee. Vandag het die handelsmerk 'n ander embleem: drie hoofletters van die slagspreuk - BYD - is in 'n rooi ovaal ingesluit.
Motorhandelsgeskiedenis in modelle
Nadat hy in 2003 met een motor die mark betree het, het die maatskappy voortgegaan met die ontwikkeling daarvan.
Reeds in 2004 is 'n herontwerp van die model vrygestel, met 'n nuwe enjin wat voorheen in Suzuki -motors gebruik is.
Sedert 2004 het BYD Auto 'n groot wetenskaplike sentrum geopen wat gestig is vir navorsing en vir die implementering van verbeteringe, nuwe eienskappe en toetsing van sterktevoertuie. Die maatskappy het vinnig genoeg ontwikkel, en die handelsmerk het talle beleggers gehad, waarvan die geld in nuwe ontwikkelings belê is.
Sedert 2005 verskyn BYD-motors in die markte van die post-Sowjet-lande, naamlik in Rusland en Oekraïne. Hierdie jaar word gekenmerk deur die heruitreiking van die Flyer.
Daarbenewens is daar in 2005 'n nuwe BYD-ontwikkeling bekendgestel wat die F3 Sedan geword het. Die motor was toegerus met 'n 1,5 liter-enjin wat 99 perdekrag ontwikkel. Die motor is as 'n besigheidsklas geklassifiseer. In net een jaar het die maatskappy daarin geslaag om ongeveer 55000 XNUMX nuwe motors te verkoop. Hoogwaardige montering en lae prys het hul werk gedoen: die verkope het met byna 'n half duisend persent toegeneem.
Die motorbedryf het die volgende nuwigheid in 2005 beleef. BYD het 'n nuwe model van die BYD Hatchback f3-R-motor vrygestel. Die motor was 'n sukses met mense wat 'n aktiewe lewe verkies. Die toerusting stem hiermee volledig ooreen: die vyfdeur-motor het 'n groot binneruim en 'n gemaklike ruim bagasieruim.
In 2007 is die reeks BYD uitgebrei met die F6- en F8-voertuie.
Die F6 het 'n soort herstilering van die F3-motor geword, net met 'n kragtiger en groter enjin, sowel as 'n langwerpige bakwerk en 'n ruimer binneruim. In sy opset het die BIVT-enjin gelyk aan 140 perdekrag geword en 'n volume van 2 liter gekry, en kleptydreëling het verskyn. Daarbenewens kan 'n motor met so 'n enjin 'n hoë spoed ontwikkel - ongeveer 200 km / h.
BYD F8 is 'n innoverende ontwikkeling van die maatskappy, wat 'n omskepbare met 'n 2-liter-enjin met 'n kapasiteit van 140 perdekrag is. Die ontwerp van hierdie motor het meer ergonomies geword in vergelyking met ander motors van die handelsmerk. Dit het dubbele hoofligte gehad, die logo is op 'n gesofistikeerde verkoelerrooster geplaas, die agteruitsigvensters is vergroot, die binnekant was in 'n ligte, beige kleurskema.
die nuwe motor is in 2008 vrygestel. Hulle het die BYD F0/F1-luikrug geword. Dit word in die volgende opset aangebied: 'n driesilinder 1-liter-enjin met 'n kapasiteit van 68 perdekrag. Die spoed wat dié motor ontwikkel het, was 151 kilometer per uur. In die toestande van die stad het dit 'n ideale oplossing geword.
Terselfdertyd het die maatskappy nog 'n nuwigheid van die motorbedryf vrygestel - BYD F3DM. Gedurende die jaar van implementering in China het BYD ongeveer 450 duisend eenhede verkoop. Die maatskappy het nuwe lande verower: Suid-Amerika, Afrika en Midde-Oosterse lande. Hierdie motor kan in elektriese en hibriede modusse werk. Met die gebruik van elektrisiteit kon die motor 97 kilometer aflê, terwyl dit in 'n baster - sowat 480 kilometer. Die voordeel van die motor was dat sy battery in 10 minute se laai tot die helfte gelaai is.
BYD is daartoe verbind om elektriese motors, of elektriese motors, as die primêre doel te stel. Saam met die skepping van ligte elektriese motors, fokus die handelsmerk op die bekendstelling van elektriese busse.
Sedert 2012, in samewerking met Bulmineral, het BYD 'n onderneming gestig wat elektriese busse vervaardig, en reeds in 2013 het die motorvervaardiger 'n lisensie ontvang om elektriese motors vir die Europese Unie te verkoop.
In die Russiese Federasie word BYD, die leier van die Chinese motorbedryf, sedert 2005 bekend. Die eerste model wat 'n Russiese koper gesien het, was 'n spesiaal vrygestelde Flyer. Maar die volle omvang van die maatskappy het in hierdie stadium nie plaasgevind nie.
Die ontwikkeling van die Russiese mark het in 2007 meer suksesvol voortgegaan met die verskyning in Rusland van modelle soos Flyer A-klas, F3, F3-R. Gedurende die eerste helfte van die jaar, na die verskyning van hierdie motors, is 1800 3 motors verkoop. Op die oomblik is die produksie van BYD F20000 by die TagAZ-motorfabriek georganiseer. In een jaar is 5 7 eenhede vervaardig. Ander motors het later hul plek op die Russiese mark verower. Vandag word die F6-familie sedan hier verkoop. die FXNUMX-sakeklas sedan en die SXNUMX crossover.
Vandag is BYD Auto Corporation 'n groot maatskappy wat die globale ruimte bemeester het. Sowat 40 duisend werknemers is by sy werk betrokke. en produksie is gebaseer in Beijing, Sjanghai, Sinai en Shenzhen. Die reeks van die handelsmerk sluit motors van verskillende klasse in: klein motors, sedans, hibriede modelle, elektriese motors en busse. Elke jaar ontvang BYD ongeveer 500 patente vir wetenskaplike ontwikkeling en eksperimentele navorsing.
BYD se sukses is te danke aan voortdurende werk, nuwe ontwikkelinge en die implementering daarvan.
