Alles wat jy moet weet oor motorskyfie-tuning
inhoud
Chip-tuning van 'n motorenjin het baie meer voordele as minusse, maar dit het ook nadele. 'N Skadelike prosedure kan slegs onderhewig wees aan onprofessionele prestasie - in hierdie geval sal die effek op die motor negatief wees.
Chip tuning van die motor sal die doeltreffendheid van die krageenheid verhoog, brandstofverbruik sal onveranderd bly. Voorheen is werkverrigting verhoog deur die motor te dwing, gevolglik het doeltreffendheid gely. Chip-tuning van 'n motor word by 'n diensstasie of op sy eie gedoen. Die betekenis van die verbeterings is om die ECU-sagteware te verander.
Konsep van motorskyfie-tuning
Moderne masjiene kan verander word sonder om meganiese aanpassings aan die enjinontwerp te maak. Hiervoor word beheerstelsels van die ECU gebruik. Hulle lyk soos boordrekenaars en is verantwoordelik vir die aanpassing van die hoeveelheid brandstofmengsel wat in die verbrandingskamers voorsien word.
Chip tuning van 'n motor is die tuning van mikrokringe. Dit behels wysigings, aanpassings aan die bedryfsdata vir die enjinbeheerprogram. Hierdie inligting het die vorm van 'n kombinasie van 2-3-dimensionele tabelle (kaarte). Die kaarte word in 'n voorafbepaalde volgorde gerangskik, binne 'n skyfie gestoor - dit wil sê 'n geïntegreerde stroombaan. Die aantal kaarte in 'n blok wissel na gelang van die motormodel en enjin. Vir toegang word spesiale toerusting en professionele sagteware gebruik.
Is hierdie prosedure nodig?
Chip-tuning van 'n motorenjin word uitgevoer met inagneming van die enjinmodel, huidige take. Die prosedure vir die voertuig hou nie 'n gevaar in nie, dit laat die moontlikheid om terug te rol na die fabriek ECU-konfigurasies. Die belangrikste ding is om nie die instellings van die beheerstelsel op jou eie aan te pas as jy nie die regte kennis en vaardighede het nie.
Chip tuning Mazda motor
Dit maak ook nie sin om geld met voldoende bedryfsparameters te spandeer nie. Voordat u 'n werkskema kies, word 'n omvattende toets van die voertuig uitgevoer. Chip tuning "Skoda", "Kia Rio", Vag, Nitroobd2, wysigings 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 sal volgens 'n enkele skema uitgevoer word, met behulp van 'n standaard stel toerusting. Die belangrikste ding is om met 'n rekenaarprogrammeerder te handel, om alles moontlik te doen om enjinkrag te verhoog met vergelykbare brandstofverbruik.
Watter gereedskap is nodig vir chip tuning motors
Vir die instel van motorskyfies moet u 'n volledige stel toerusting en gereedskap voorberei. Dit sluit in:
- ultraviolet lamp vir PROM regstelling;
- soldeerstasie, suig, soldeerbout en ander soldeertoerusting afsonderlik;
- enjinbestuurstelsel-firmware (gratis of kommersieel);
- veilige programme om aanpassings aan kalibrasies te maak;
- suurstofsensorbeheerder (breëband);
- adapters, adapters.
Dit is 'n universele stel waarmee die bestuurder die enjin kan verander. 'N Aantal parameters beïnvloed die eienskappe van die motor, elkeen moet in ag geneem word.
Spesiale adapters en adapters ontwerp vir die lees van inligting en chip tuning die enjin. As jy 'n nuwe rekenaar, 'n skootrekenaar, 'n programmeerder moet opgradeer, sal 'n stel adapters voldoende wees.
Toestel vir chip-tuning motors
Daar is gereedgemaakte stelle te koop om die instellings van die boordrekenaar te diagnoseer. Afsonderlik vervaardigde toestelle vir huishoudelike motors en buitelandse motors. Die prys hang af van die klas - om die firmware onafhanklik te maak, sal 'n eenvoudige toestel werk, die meester sal komplekse werk in 'n motordiens begin uitvoer met 'n professionele skandeerder en ander toestelle. Eenvoudige toestelle kos 40-60 dollar, middelklas - 150 dollar, premium - vanaf 200 dollar. Hoe goedkoper die toerusting, hoe nouer sal die omvang van die gebruik daarvan wees.
Voor- en nadele van chip-tuning
Chip-tuning van 'n motorenjin het baie meer voordele as minusse, maar dit het ook nadele. 'N Skadelike prosedure kan slegs onderhewig wees aan onprofessionele prestasie - in hierdie geval sal die effek op die motor negatief wees. In ander situasies gee chip-tuning die motor soliede voordele, verander bestuurseienskappe aansienlik en handhaaf matige brandstofverbruik.
Voor- en nadele van chip-tuning gebaseer op terugvoer van motoreienaars:
- spaar geld op verbeterings - ander metodes van modernisering is duurder;
- gewaarborgde toename in enjinkrag, groei in bedryfspotensiaal;
- moontlikheid van modernisering - dit is buigsaamheid, die vermoë om aan te pas by die vereistes van die bestuurder.
Daar sal geen gevaarlike prosedure wees onder die voorwaarde van professionele gedrag nie, daar is baie firmware beskikbaar, elkeen kan vir sekere toerusting gekonfigureer word. Daar is net 2 minusse, daar is geen skade as sodanig nie. Met ’n aggressiewe bestuurstyl styg brandstofverbruik merkbaar – dit is die eerste punt. Die tweede is dat die intervalle tussen herstelwerk kan verminder, aangesien die chip-tuning van die motor die werkslewe van die motor effens verminder.
Hoe om chip-tuning 'n motor met jou eie hande te maak
Jy kan chiptuning van 'n motorenjin met jou eie hande doen - nadat jy die enjin vir diensbaarheid nagegaan het. Daarna sal dit nodig wees om toestelle vir chip-tuning motors voor te berei om die werkplek toe te rus. Begin die skootrekenaar, installeer die sagteware, voer die bestuurders uit, koppel die programmeerder.
Om verbeterings aan die ECU aan te bring of nie, besluit die eienaar van die motor. In die tweede opsie word Flasher tydens die firmware geloods, en die sagteware bespeur foute wat reggestel moet word. Nadat u dit verwyder het, kan u 'n nuwe lêer met die firmware laat loop, wag vir die instellings om te voltooi.
Audi chip tuning
ECU-verbeterings is moeiliker om te doen; op ouer motormodelle is dit dikwels onmoontlik. Eerstens moet u die mikrokring vervang en dan voortgaan met programmering, instellings. Die rekenaar word uitmekaar gehaal - die panele bo die konsoles word verwyder, 'n werkende eenheid word aan die linkerkant gevind. Die hooffase van die werk is die vervanging van die mikrokring.
Chip tuning: impak op motorwaarborg
Chip tuning veroorsaak dikwels dat die motor van waarborgdiens verwyder word. As sodanig is daar geen verbod op sulke werk nie, maar motorhandelaars skryf graag enige wanfunksies in die werking van die motor af as inmenging met die werking van die motor.
Kontroleerklep en ander wysigings word gedoen deur:
- CVN;
- toonbank;
- programmeringsdatum.
Moontlike probleme met die motor na chip tuning en hoe om dit op te los
Na chip tuning vragmotors, motors, kan probleme verskyn. Die belangrikste is dat dit moeilik is om die motor te begin (dit begin nie die eerste keer nie, nie altyd nie), wanneer dit wegspring, verskyn rukke en rukke. Die rede vir die "newe-effekte" lê in die skending van die tegnologiese proses.
Motor ruk terwyl jy bestuur
Die motor sal ruk tydens versnelling, die aard van die gebreke is anders - rukke, duik, swaai, ruk. Sulke veranderinge verminder die gemak en veiligheid van bestuur, die bestuurder sal die pad noukeurig moet monitor en vinnig op die situasie moet reageer. Dit is nodig om die brandstoftoevoerstelsel na te gaan, foute in die rekenaar uit te skakel, temperatuursensors, ontstekingspoele, hoogspanningsdrade, inspuiters te toets. Die probleem kan HBO beïnvloed.
DIY motor firmware
Gaan ontstekingspoele, drade na. Tydens onklaarrakings sal daar vonke wees, daar is 'n gloed in die donker. As die enjin diesel is, het die spoele niks daarmee te doen nie – hulle bestaan eenvoudig nie. Die volgende stap is om die toestand van die vonkproppe te bepaal. Jy moet seker maak dat daar normale kontak met die drade is, dat daar geen oormatige koolstofafsettings is nie, dat die samestelling van die brandstofmengsel optimaal is. Daarbenewens sal toetsing van filters vereis word - lug, olie, brandstof.
Kar wil nie start nie
Met inagneming van die voor- en nadele van chip-tuning van 'n motor, het ons gesê dat baie afhang van die professionaliteit van die werk. As die firmware sleg was, van swak gehalte, is daar dikwels probleme met die fabriek. Die resultaat - onstabiele werking van die binnebrandenjin, 'n vinnige uitgang na noodmodus na die installering van die firmware, oorskakeling na beperkte kragmodus, weiering om te begin.
Diagnose van die motor en die uitskakeling van probleemareas van tuning sal help. Vir die toekoms is dit meer winsgewend om onmiddellik werk van hoë gehalte uit te voer.
