Dit is hoe NASCAR en voorraadmotorrenne gelyk het

NASCAR en voorraadmotorrenne het 'n ryk geskiedenis in die Verenigde State. Die wortels daarvan gaan terug na die dae van die verbod, toe skootmakers klein maar vinnige voertuie gebruik het om alkohol te vervoer terwyl hulle die polisie ontduik het. Toe die verbod geëindig het, het mense se obsessie met vinnige motors vervaag en het voorraadmotorrenne gebore. in 1948 het Bill France NASCAR formeel gestig as die sport se amptelike beheerliggaam. Vandag is hierdie sport meer gewild as ooit, so kom ons kyk terug daarna. Dit is ongelooflik hoe wedrenne van 1948 tot vandag toe ontwikkel het.

Joey Chitwood Sr. klim agter die stuur

Voordat NASCAR die amptelike beheerliggaam geword het, was voorraadmotorrenne soos die Wilde Weste. Op hierdie foto wat in die 1930's geneem is, sit Joey Chitwood Sr in een van sy naelloopmotors. Oor die volgende twee dekades het hy die Indy 500 sewe keer gejaag.

Nadat hy uit wedrenne getree het, het Chitwood Sr. sy eie motorskou georganiseer. Die opwindende vertoning van Joey Chitwood, demonstrasie van stuntmanne vir aanhangers. Nadat hy doelbewus meer as 3,000 XNUMX motors vir sy vertoning gebots het, het Chitwood 'n motorveiligheidskonsultant geword.

Gewysigde NASCAR Kampioen Jack Choquette

In 1954 het Jack Schockett 'n gewysigde NASCAR-kampioen geword met die bestuurder wat jy hierbo sien. Choquette het oor die volgende twee jaar aan ses Grand National Races deelgeneem en in 1955 eerste by Palm Beach Speedway geëindig.

Schockett se laaste NASCAR-ren het 'n jaar later, in 1956, plaasgevind. Hy het sy loopbaan afgesluit met twee toptien-eindpunte, maar geen oorwinnings nie. Vir die volgende twee dekades het hy aangehou om gemodifiseerde motors te bestuur, maar het nooit die roem gevind wat hom vroeg in sy loopbaan so mededingend gemaak het nie.

Baanbrekerseremonie in Dayton, 1958

Alhoewel baanbrekerswerk by Daytona International Speedway in 1957 begin het, het die werklike seremonie in 1958 plaasgevind. Hierdie foto is geneem tydens hierdie seremonie, wat gedeeltelik deur Speed ​​​​Weeks gekoördineer is.

Die snelweg, een van die mees ikoniese ter wêreld, het $3 miljoen gekos en het twee jaar geneem om te bou. Dit het amptelik in 1959 geopen en het 'n kapasiteit van meer as 100,000 XNUMX mense. Destyds was dit die vinnigste baan beskikbaar vir voorraadmotorrenne.

Epiese pitstop deur Randy Lajoie

Die foto van Randy Lajoie wat in sy motor sit tydens 'n putstop wys net hoe gespanne die situasie is. Lajoie het rug-aan-rug NASCAR-titels in 1996 en 1997 gewen, nie 'n geringe deel aan sy fantasties doeltreffende span nie.

Een van die moeilikste dele van om in NASCAR te wees, is om te weet wanneer om te put. Die doel is om uit te klim, vol te maak en die bande van die motor te verander sonder om posisie in die wedren te verloor.

Unie 76 Meisies

Onthou jy die altyd vermaaklike Union 76 Girls? Hier op die foto in 1969, waai hulle vir die skare voor die NASCAR Cup-ren by Charlotte Motor Speedway. Die vroue is deur Union 76-oliemaatskappy gehuur om hul handelsmerk by NASCAR-geleenthede te bevorder.

Ná die resies sal die Soyuz 76-meisies by die wenner van die wedren by Pobeda-laan aansluit om foto's te neem. In 2017 het NASCAR die Monster Energy Girls vir dieselfde doel gebruik.

Fonty Flock wen die 1947-kampioenskap

'n Jaar voor die amptelike skepping van NASCAR, het Fonty Flock sy beseerde broer Bob vervang as die bestuurder van die motor hierbo. In dieselfde jaar het hy die nasionale voorraadmotorkampioenskap gewen.

Nadat NASCAR amptelik geword het, het Flock voortgegaan om gemodifiseerde motors te jaag. Hy het selfs nog 'n kampioenskap gewen met die 1949 NASCAR Modified Championship-titel. Hy het in 1957 afgetree ná 'n verskriklike renongeluk. In 2004 is hy opgeneem in die Georgia Automotive Hall of Fame en die Talladega-Texaco Walk of Fame.

Fonty Flock draai die kar om

Dit was nie die ongeluk wat Fonty Flock se loopbaan beëindig het nie, maar hierdie ongelooflike prentjie was te perfek om nie te deel nie. Dit het in die laat 40's gebeur. Flock het 'n aangepaste motor bestuur toe hy dit omgeslaan het.

Die eienaar van die motor, Joe Wood, was ontevrede met die skade wat aan sy nommer 47 aangerig is, Flock kon nie terugkeer na die wedren nie. Vandag, met onderdele in die span se motorhuise, kon Fonti se dag voortgegaan het, al sou dit 'n uitdaging gewees het om eerste te eindig.

Vicki Wood by Toledo Speedway

Hierdie kleurvolle skoot, geneem in die 1950's, wys Vikki Wood en haar kort baan. Sy was nie bang om met haar manlike kollegas te bots nie en het by Toledo Raceway Park opgedaag om vir die komende wedren te kwalifiseer.

Wood het egter nie net gekwalifiseer nie, sy het al die manne geklop wat daar was om paaltjieposisie in die toernooi in te neem. Danksy Wood het NASCAR die weg gebaan vir vroue om lank voor ander sportsoorte mee te ding. Danica Patrick is die bekendste vroulike bestuurder tot nog toe.

Jay Leno voer 'n onderhoud met 'n legende

Jay Leno is 'n bekende motorverslaafde, so dit maak sin dat hy 'n onderhoud met 'n paar van die grotes gevoer het. Hier is hy saam met wyle groot Dale Earnhardt Sr., een van die beste jaers in die NASCAR-geskiedenis.

Ongelukkig het Earnhardt gesterf deur te doen waarvoor hy lief was. In 2001 was hy betrokke in 'n ongeluk met drie hardlopers tydens die Daytona 500. Sy seun het daardie dag tweede in die wedren geëindig en het aangehou om te jaag tot 2017 toe hy na uitsaaiwese oorgeskakel het.

Oppomp voor die wedloop

Glo dit of nie, NASCAR is 'n spansport. Die bestuurder is in die kollig, maar waar sal hy met sy bemanning wees? In hierdie skoot bring Greg Zipadelli sy span meganika saam voor 'n wedren, en pomp hulle met al sy krag op.

Zipadelli het sy loopbaan in 1988 as bemanningshoof vir Mike McLaughlin begin. McLaughlin het daardie jaar die kampioenskap gewen. Hy was 21 jaar oud. Vandag is Zipadelli direkteur van kompetisie vir Stewart-Haas Racing, maar vul steeds in as bemanningshoof wanneer nodig.

Wedrenne in die gesin

Ralph Earnhardt met die wentrofee ná ’n wedren in 1950 is ’n bewys dat wedrenne diep gewortel is in die Earnhardt-familie. ’n Regte familie wat van NASCAR geërf is, Ralph het grondpaaie begin jaag om uit armoede te kom.

Sy professionele loopbaan het in 1953 begin. In 1956 het hy die NASCAR Sportsman Championship gewen. Vir die volgende twee jaar was hy tweede op die puntelys. Die ouer Earnhardt was glo die eerste bestuurder wat sy bande steier, met bande met verskillende omtrekdiameters aan die linker- en ritkant.

Larry Pearson en sy kampioenskapsmotor

Larry Pearson, wat langs sy Mercury Capri kniel, was 'n krag om mee rekening te hou in die laat 70's en vroeë 80's. Hy het aan die NASCAR Dash-reeks deelgeneem en vyf keer gewen.

Hy het ook in die Busch-reeks gejaag en in die NASCAR-beker gejaag. Pearson het ook die Bush-reeks oorheers en die kampioenskap twee keer gewen. Hy het in 1999 uitgetree ná die Textilease Medique 300 in Boston, vier jaar ná sy laaste reis na die oorwinningsreeks.

Die wedloop begin

Hierdie oesjaarfoto is in die 1950's geneem aan die begin van 'n NASCAR Cup-ren. Die baan wat gewys word, is 'n een myl lange Raleigh Speedway. Die snelweg het van 1953 tot 1958 NASCAR Cup-wedrenne sowel as omskepbare wedrenne aangebied.

Ongelukkig het die baan verouderd geraak toe Daytona International Speedway geopen het. Die Grand National-ren van 4 Julie is na 'n nuwe baan geskuif en Raleigh is oorgelaat om vir homself te sorg. In 1967 is die eens legendariese baan gesloop en het sy geskiedenis daarmee saamgeneem.

Een en klaar

Die man wat jy hierbo sien, Walt Flanders, het net in een NASCAR-ren gejaag. Tydens die 1951-ren het hy sy Ford op die enjinkap laat draai. Soos jy kan sien, het hy die ongeluk oorleef. Sy motor en loopbaan het nie verander nie.

Vreemd genoeg het Vlaandere daardie dag 31ste uit 59 posisies geëindig, nadat hulle 145 van 250 rondtes voltooi het. Almal wat hy geslaan het, het óf oorverhit en moes hul lisensie verloor óf het voor hom ongelukke gehad. Soms is dit beter om gelukkig te wees as goed!

Niks is beter as 'n dag op die strand nie

Marshall Teague en Herb Thomas hou hul resiestrofeë in hierdie kampioenskapwaardige skoot van 1952. Daardie dag het hulle eerste en tweede geëindig. Die bekerwedloop teen die agtergrond van die see is by die Daytona Beach-Road Course gehou.

Agter die paar is hul legendariese motors; twee Hudson Hornets. Hudson was die eerste motorvervaardiger wat in die wêreld van wedrenne ingespring het. Hy het die sport jare lank onder dié twee vreeslose renjaers oorheers.

Snack in die middel van die wedloop

Hierdie foto is ongelooflik. Dit is in 1969 verfilm en wys hoe die bestuurder Bill Seifert tydens 'n wedren 'n koeldrank oorhandig word. Dit blyk dat putstops nie net nodig is om bande te ruil nie! Wat regtig indrukwekkend van hierdie beeld is, is die kontras met hoe atlete vandag verfrissend is.

In plaas van 'n weggooibeker, kry hulle reuse-bottels. Hulle drink ook nie koeldrank tydens die geleentheid nie, aangesien die fotograaf beweer die drankie word aan Seifert op die foto oorhandig.

hang aan die enjinkap

Soms is dit die maklikste om voor te gee dat jy cool is. Dit moes wees wat Neil Castles gedink het toe hy in 1969 op die enjinkap van J.S. Spencer se motor gaan lê het om te gesels. Waaroor het hulle gepraat? Seker 'n komende wedren.

Vandag sal jy nooit twee jaers sien wat so terloops praat voor 'n wedren nie. Een ding wat nie vandag verander het nie, is die groot hoeveelheid borgskapplakkers wat jy op een motor kan plak!

Bobby Allison vir die oorwinning!

Vinnig vorentoe na die 80's en ons sien 'n weergawe van NACSAR wat nader lyk aan wat dit vandag is. Die motors ry in 'n redelik gelyke patroon, met die hoop om iemand verby te steek om 'n voordeel te kry.

Op hierdie dag het hierdie voordeel na Bobby Ellison oorgedra. Met 'n Buick het hy Buddy Baker op die laaste rondte van die Firecracker 400 by Daytona verbygesteek om die oorwinning te behaal. Die oorwinning het hom die oudste wenner in wedrengeskiedenis gemaak.

Sjampanje vir almal!

Uiteindelik het ons by die klassieke oorwinningsviering met sjampanje uitgekom! In 1987 kon Dale Earnhardt nie weerstaan ​​nie nadat hy die NASCAR-bekerkampioen geword het. Hy het nie omgegee dat hy daardie dag tweede by die Atlanta International Speedway geëindig het nie.

Die kampioenskap was die derde in Earnhardt se loopbaan en die tweede in 'n ry. Hy het nog drie NASCAR-titels en vier International Race of Champions (IROC)-titels gewen. Hy is in 2010 in die eerste klas van die NASCAR Hall of Fame opgeneem.

Cale Yarborough

Ons kan aanhou en aanhou oor hierdie persoon, so kom ons hou dit eenvoudig. Cale Yarborough het 'n klomp oorwinnings en toekennings, en sy blou en wit nommer 11 is 'n ikoon in die NASCAR-wêreld.

Met die sesde meeste oorwinnings in die Monster Energy-reeks se geskiedenis, wat vier Daytona 500's, drie agtereenvolgende jare van die Nasionale Motorsportvereniging Bestuurder van die Jaar en drie oorwinnings in die Winstonbeker-reeks insluit, was daar iets wat hierdie man nie kon doen nie?

onthou die naam

Ray Fox het nog nooit die wenstreep by Daytona oorgesteek nie. Sy motors het egter beslis. As jy nie geweet het nie, Fox is 'n legendariese enjinbouer sowel as 'n motoreienaar. Hy het toe 'n NASCAR-enjininspekteur geword.

Baie van die grootste renjaers het in een van Fox se motors gestap. In 2003 is Fox opgeneem in die International Motorsports Hall of Fame. Wanneer jy goeie werk doen, word jy beloon.

Eerste dame

Sê hallo vir Shirley Muldowney. Wie is sy? Sy is die eerste dame van drag racing. In 1965 het sy met drag racing begin en die eerste vrou geword om dit onder lisensie van die National Hot Rod Association te doen.

In 'n paar kort jare (1973) het sy haar pad gemaak na die toppunt van drag racing, naamlik Top Fuel. Terwyl sy die 1976 Spring Nationals oorheers het, het sy haar eerste NHRA Professional-oorwinning behaal.

Gelukkige nommer 7

Ons het net genoem dat Richard Petty die meeste oorwinnings in Dayton het, maar sy sewende oorwinning was die opwindendste. Die drie jaers het regdeur die ren van leiding verander totdat Petty vir die eerste keer in rondte 174 die voortou geneem het.

Nadat hy die eerste plek behaal het, het hy dit nooit laat gaan nie. Hy was 3.5 sekondes voor een van die ander drie renne wat voorloop (Bobby Ellison) toe hy die wenstreep oorgesteek het.