Toetsry Volvo C30 - van Volvo vir jongmense
Die resep waarmee hulle die C30 ontwikkel het, is nie nuut nie. Hulle het die onderstel waarop die S40, V50 en C70 reeds geïnstalleer is, as basis gebruik, heraangepas (lees: verhard) en alle enjins wat in die neus ingesteek kan word, aangebied (daar is tien daarvan, ons sal agt hê ), verryk hulle hulle met drie ratkaste (Geartronic se vyf- en vyf- en sesgang-handratkas), gee ontwerpers meer vryheid en gee wat hulle meen die belangrikste model in hul reeks is. En op 'n ander manier: "Cool motor vir aktiewe mense."
Omdat jongmense 'n dinamiese lewe lei, baie in die middestad rondbeweeg en meestal alleen of in pare ry, het die C30 'n geskikte lengte gekry (dit is 40 sentimeter korter as die S22), terwyl dit presies dieselfde gemak behou aan die voorkant as die S40 of V50., en agter, in plaas van banke, is twee aparte sitplekke geïnstalleer. Daar is dus plek vir slegs twee, maar dit is genoeg om 'n klas-gepaste (hoë) gemak te bied wanneer vier op reis moet gaan.
As u wonder wat so opwindend is met hierdie motor om jonger kopers te lok, moet ons hierdie dinge hoofsaaklik agter in die kajuit soek. Hierdie een is nuut en taamlik onvanpas vir Volvo. Die dak is afgewerk met 'n spoiler (die kragtigste enjins het 'n ekstra spoiler), twee uitlaatpype (elk aan die een kant) en veral 'n agterruit wat raamloos is en terselfdertyd as 'n agterklep dien. ... Die agterligte wat in die nag gloei in die vorm van twee halfsirkels wat afwaarts gerig is, is ook interessant.
Veral vir jongmense het hulle ook ’n ryk lys van bykomstighede saamgestel waarmee hulle die C30 hul eie kan maak. So, daar is verskeie vellings beskikbaar in groottes van 15 tot 18 duim, plastiekafwerking op die onderste deel van die lyf, wat in swart, bruin of lyfkleur kan wees, Cosmic White Pear kleur is heeltemal nuut in die palet, jy kan kies tussen verskillende skakerings van goedere in die binneruim (selfs die basisafwerking is beskikbaar in drie kleure: rooi, blou en swart), is daar geen bagasiebakdeksel aan die agterkant nie - jy kan dit in die lys van bykomende dienste vind - maar in plaas van een daar is twee (sagte en harde weergawe). Vir diegene wat sportiwiteit waardeer, is daar ’n sportstuurwiel, skakelaar en aluminiumpedale, soos Volvo lankal gewoond is, asook ’n ryk keuse van klankstelsels.
Die basiese Performance -weergawe het 'n versterker (4 x 20 W) en vier luidsprekers. Hoë prestasie is selfs groter met vier luidsprekers. Bo-aan is ook die Premium Sound-model, wat 'n digitale versterker, ICE Power (Alpine) en Pro Logic II Sound-tegnologie, vyf 130 watt-uitsette en tien luidsprekers van die bekende Deense vervaardiger Dynaudio verberg. Dit is nie alles nie. Danksy die CD -wisselaar lees hierdie stelsel ook musiek wat in MP3- en WMA -formate opgeneem is, en sal dit ook volgende lente met poorte vir iPod en USB toegerus word.
As geen van die Volvo -afdelings ooit bevraagteken het nie, gaan dit oor veiligheid. En die C30 is geen uitsondering nie. Daarin vind u alles wat die grotes het. Ekstra versterkte sones, twee-traps voorste lugsakke, selfstyf gordels met spanningsbeperkers, beheerde vervorming van die stuurkolom, SIPS (beskerming teen systoot), IC (opblaasgordyne), WHIPS (Volvo Whiplash Protection System) aan die voorkant sitplekke, wat die waarskynlikheid van rugbeserings verminder, 'n weldeurdagte ontwerp aan die agterkant, 'n addisioneel beskermde brandstoftenk voor die agteras, en laaste maar nie die minste nie, 'n voorkant wat ontwerp is om die waarskynlikheid van voetgangerbesering te verminder.
En veiligheid is ongetwyfeld een van die troefkaarte van hierdie Volvo, wat 'n belangriker rol in die stryd teen die kompetisie sal speel. In ons land kan dit ook van toepassing wees op pryse. Die basismodel met 'n 1-liter petrolenjin sal slegs 6 4.361.500 sitplekke beskikbaar wees. Die lys van toerusting, wat ook ABS, DSTC, ses lugsakke, 'n klankstelsel, lugversorging, vensters en spieëls bevat, is meer as net 'n enjin. ...
Vir die mees onverwagte: die C30 is reeds beskikbaar om te bestel, en die eerste kopers in Slowenië ontvang hul Volvo in Februarie of Maart volgende jaar.
Eerste indruk
Voorkoms 3/5
Die C30 is gemik op jongmense en bewys dit met sy voorkoms. Miskien sal alle aanhangers van hierdie handelsmerk nie van die agterkant hou nie, maar daar is geen twyfel dat dit beslis nuut is nie.
Motore 3/5
Die reeks enjins is uiters uiteenlopend. Daar is tien van hulle te koop, ons sal agt daarvan hê, en dit alles word aangevul met nog drie ratkaste.
Binne en toerusting 3/5
Daar is genoeg ruimte aan die voorkant, en 'n bietjie minder gemak agter. Die standaard toerusting is ryk, daar is ook ABS, DSTC, klankstelsel, lugversorging ...
Prys 3/5
As u na die premiumklas kyk, word die C30 as heuning beskou.
die winsgewendste. Ten koste van die basismodel kon ek egter ook oortuig
die kliënte wat omgee vir minder gevestigde mededingers.
Eerste klas 3/5
Volvo merk op dat die C30 hoofsaaklik op jongmense gemik is, maar ons eerste indruk is dat ouer mense dit graag sal gebruik. Ter wille van die beeld en ingeboude sekuriteit. En ook vir 'n ryk pakket en ordentlike pryse.
Matevž Koroshec
