Volkswagen Passat CC - sportkoepee
Met 15 miljoen Passats en Passat Variants gebou, is dit tyd om die reeks bakwerkstyle uit te brei. Boonop is daar baie moderne tegniese “goeters”, insluitend aktiewe sitpleklugversorging.
Voertuigvervaardigers het tot nou toe die benaming CC (Frans) vir omskepbare koepees gebruik, dit wil sê voertuie wat koepee-bakstyl met oopdak-ryvermoë kombineer. Met ander woorde, Volkswagen het onlangs 'n nuwe vierdeur-koepee onthul wat toegerus is met die nuutste bestuurderbystandstelsels, waarvan sommige uniek is aan luukse voertuie.
Wanneer die Europese mark betree word, sal die nuwe Volkswagen aangebied word met twee direkte inspuiting petrolenjins (TSI en V6) en een turbodiesel (TDI). Petrol enjins het 'n krag van 160 pk. (118 kW) en 300 pk (220 kW), en turbodiesel - 140 pk. (103 kW) en voldoen nou aan die Euro 5-standaard, wat in die herfs van 2009 in werking sal tree. Die Passat CC TDI met die nuutste enjin verbruik gemiddeld net 5,8 liter dieselbrandstof/100 km en het 'n topspoed van 213 km/h. Die Passat CC TSI, wat 7,6 liter petrol verbruik en ’n topspoed van 222 km/h het, is een van die mees ekonomiese petrolvoertuie in sy klas. Die kragtigste V6 sal standaard kom met die volgende generasie 4Motion permanente vierwielaandrywing, aanpasbare vering, ook nuut, en 'n uiters doeltreffende dubbelkoppelaar DSG-transmissie. Die Passat CC V6 4Motion is elektronies beperk tot 250 km/h en het 'n gemiddelde brandstofverbruik van net 10,1 liter.
Volkswagen het vir die eerste keer ’n baanwaarskuwingstelsel en ’n nuwe DCC-aanpasbare vering bekend gestel. Nog 'n moderne tegnologie is die "Park Assist"-parkeerstelsel en "ACC outomatiese afstandbeheer" met die "Front Assist"-remafstandstelsel.
’n Heeltemal nuwe kenmerk is die nuutontwerpte elektriese panoramiese sondak. Sy deursigtige deksel is 750 mm lank en 1 mm breed en bedek die hele voorkant tot by die B-pilare.Die dakstaaf bo die voorruit is in hierdie geval swart geverf. Die elektriese "panoramiese opligdak" kan met 120 millimeter gelig word.
Die Passat CC bied 'n nuwe Media-In-aansluiting. Dit kan gebruik word om jou iPod en ander gewilde MP3- en DVD-spelers aan jou motor se oudiostelsel te koppel. Die USB-aansluiting is in die handskoenkas geleë, en die gekoppelde toerusting word deur die radio of navigasiestelsel beheer. Inligting oor die musiek wat gespeel word, word op die radio- of navigasieskerm gewys.
Standaardtoerusting op die Passat CC sal Continental se "Mobility Tire"-stelsel insluit, 'n eerste vir Volkswagen. Deur 'n oplossing genaamd ContiSeal te gebruik, het die Duitse bandvervaardiger 'n stelsel ontwikkel om aan te hou ondanks 'n spyker of skroef in die band. ’n Spesiale beskermende laag binne-in die loopvlak verseël onmiddellik die gat wat gevorm word ná ’n band wat deur ’n vreemde liggaam lek, sodat lug nie ontsnap nie. Hierdie seël werk in byna alle gevalle waar die bande deur voorwerpe van tot vyf millimeter in deursnee stukkend geslaan word. Ongeveer 85 persent van skerp voorwerpe wat bande beskadig, het hierdie diameters.
Passat CC, wat deur die invoerder geposisioneer is as 'n premiummotor van die middelklas, word in slegs een, ryk toerustingopsie aangebied. Standaardtoerusting sluit in: 17-duim-allooiwiele (Phoenix-tipe) met 235-bande, chroom-insetsels (binne en buite), vier ergonomiese sportsitplekke (enkel agter), nuwe driespeekstuurwiel, outomatiese lugvering. “Climatronic” lugversorging, ESP elektroniese stabiliteitsbeheer, RCD 310 radiostelsel met CD- en MP3-speler en outomatiese dimbalk.
Die hoofmarkte vir die Passat CC is Noord-Amerika, Wes-Europa en Japan. Volkswagen in Pole, wat by die Duitse aanleg in Emden vervaardig word, sal vanaf Junie aangebied word. Vanaf die vierde kwartaal sal die Passat CC ook in die VSA, Kanada en Japan bekend gestel word. Pryse in Pole sal vanaf ongeveer 108 duisend begin. PLN vir die basiese weergawe met 1.8 TSI-enjin.
