Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

Гольф, конечно, не исключение: полный привод примерно на две тысячных дороже, а расход тоже на несколько децилитров выше. Но для некоторых клиентов эти два недостатка не проявляются. Некоторым действительно нужен полный привод, другие достаточно ценят его плюсы в плохих условиях вождения, чтобы за него платить, даже зная, что они могут никогда не понадобиться.

И если вы ищете полноприводный универсал среднего класса, Golf Variant находится в верхней части списка возможных кандидатов – если, конечно, вы не ищете комбинацию с полным приводом. привод и автомат. В этом случае вам придется искать под этикеткой Alltrack, так как классический вариант Golf Variant не имеет этой комбинации. Alltrack? Конечно же, «чуть более внедорожный» вариант Golf с полным приводом 4Motion.

Суть Alltrack – это, конечно, немного большее (на 2 сантиметра) расстояние живота машины от земли, что на асфальте не вызывает заметно худшего положения на дороге или чрезмерного наклона кузова, но все же знакомо на щебне. и гусеницы для тележек. Там, где Golf Variant пашет землю одним движением носа, Alltrack не вызывает возражений. Он даже больше чувствует себя на более или менее красивом щебне, где 184-сильный дизельный двигатель (единственный, доступный в сочетании с трансмиссией с двойным сцеплением) требует немного более грубого прохождения поворотов – что касается не полностью переключаемого ESP. позволяет. Полный привод 4Motion имеет электронную блокировку дифференциала XDS, потому что это самый мощный Golf Alltrack.

Благодаря мощному двигателю Golf Alltrack, конечно, очень суверенен даже на шоссе, где он отлично скрывает свое более внедорожное шасси и является хорошим выбором для больших расстояний благодаря сочетанию двигателя, трансмиссии и комфортного салона. . Мы бы хотели, чтобы в стандартную комплектацию входило больше защитных аксессуаров (по крайней мере, отсутствует система контроля слепых зон), но, к сожалению, им придется пройти через список дополнительного оборудования.

В остальном комплектация достаточно богатая: кондиционер, датчик дождя, система помощи при парковке, круиз-контроль, bluetooth, 16-сантиметровый цветной LCS-экран, сенсорный, для управления информационно-развлекательной системой… Кабина есть, с Несколько деталей, особенно надписи Alltrack, вполне классические, но расход почти такой же: на стандартном круге он остановился на отметке в пять литров, что очень приемлемо с учетом объема двигателя и полного привода. Цена становится все больше: 31к за базовую модель (тестовый Alltrack стоил бы 35к, но единственный серьезный пункт в списке, который я бы отметил, биксеноновые фары) – это немалая сумма. Поэтому применимо то, что мы писали в начале: такая машина для тех, кто знает, зачем она им нужна.

Душан Лукич foto: Саша Капетанович

Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

Meestersdata

Basismodel prys:	31.122 €
Toets model koste:	35.982 €
Krag:	135 kW (184 KM)

Koste (per jaar)

Tegniese inligting

enjin:	4-silinder - 4-slag - inlyn - turbodiesel - verplasing 1.968 cm3 - maksimum krag 135 kW (184 pk) by 3.500 4.000 - 380 1.750 rpm - maksimum wringkrag 3.250 Nm by XNUMX XNUMX - XNUMX XNUMX rpm.
Energie oordrag:	двигатель приводит в движение все четыре колеса – 6-ступенчатая коробка передач DSG – шины 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept).
Kapasiteit:	219 km/h topspoed - 0 s 100-7,8 km/h versnelling - Gekombineerde gemiddelde brandstofverbruik (ECE) 4,9 l/100 km, CO2-emissies 129 g/km.
Massa:	leë voertuig 1.584 kg - toelaatbare bruto gewig 2.080 kg.
Eksterne afmetings:	lengte 4.578 mm – breedte 1.799 mm – hoogte 1.515 mm – wielbasis 2.630 mm – bagasiebak 605–1.620 55 l – brandstoftenk XNUMX l.

Ons metings

Meting voorwaardes: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / kilometertellerstatus: 9.041 km
Versnelling 0-100km:	8,6s
402m van die stad:	16,5 jaar ( 139 km / h)
toetsverbruik:	6,4 l / 100km
Brandstofverbruik volgens die standaardskema:	5,0 l / 100 km
Remafstand teen 100 km / h:	39,8m
AM tafel:	40m
Geraas teen 90 km / h in 6de rat	58dB

evaluering

• Такой Гольф не для всех, но желающие такую ​​машину смогут произвести впечатление. Только за защитное снаряжение придется много доплачивать.

Ons loof en verwyt

enjin

ratkas

внешний вид по сравнению с Golf Variant

слишком мало серийных аксессуаров безопасности

довольно бесплодный интерьер