Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Europa se gunsteling – Padtoets

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: Europa se gunsteling – Padtoets

Ons het die Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 pk getoets: die mees kragtige dieselweergawe (tot op hede) van die agtste generasie van die topverkoper-motor in Europa, verbruik baie min en is 'n plesier om te bestuur. Been- en skouerruimte vir agterste passasiers kan verbeter word.

Appélleer	Die Golf -handelsmerk is baie kragtig.
Tegnologiese inhoud	Beter digitalisering en ADAS in oorvloed.
Rygenot	Een van die aantreklikste kompakte motors op die mark: dit is baie manoeuvreerbaar in bochten.
styl	Die verhoudings is soortgelyk aan dié van die Golf 7, maar liggaamskleurige insetsels in die voorste luginlate is moontlik nie almal se smaak nie. Beter om in donker kleure te koop.

Om alleen te wees, is nie maklik nie Volkswagen Golf: elke nuwe model kompakte Die Duitse motor – Europa se topverkopermotor sedert 2008 en Italië se gunsteling “C-segment” – is onder die loep van miljoene lojale (maar ook veeleisende) kopers. Wolfsburg weet dit goed en om hierdie rede probeer hulle om die motor in elke generasie te ontwikkel sonder om dit te breek.

In ons padtoets ons het die weergawe getoets diesel kragtiger (op die oomblik) asagtste geslag van Volkswagen Golf: 2.0 TDI 150 pk in aanpassing stylontwikkel op dieselfde platform as Skoda Karoq... Kom ons leer hom saam ken sterkpunte e gebreke.

Volkswagen Golf: hoë prys, hardeware -integrasie

La Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV Style ons hoofkarakter padtoets Dit het die prys hoog (maar op die vlak van mededingers: 36.100 евро) en een standaard toerusting integreer:

Buite

• Buitenbeligting buite (omtrekbeligting met LED -tegnologie)
• Allooiwiele 7,5 J x 17 “Belmont” met 255/55 R17 bande
• Eksterne chroom op die voorste buffer
• Buiten chroom op die agterste buffer
• Eksterne chroomvensterlyn
• DRL LED (boonste en sy koplampprofiel, middelste insetsel tussen die kopligte)
• Agterligte met LED -tegnologie
• Syrigtingwysers geïntegreer in die deurspieëls
• Bumpers geverf in liggaamskleur
• Volle LED -kopligte met LED -rigtingwysers
• Buitenspieëls en deurhandvatsels in liggaamskleur
• Asferiese buitenspieël, bestuurder se kant
• Konvekse buitenspieël, passasierskant
• Athermiese bril

Binneland

• Binnenshuise verspreide lig met 30 skakerings (binnenshuise sagte LED -beligting)
• Agterliggers
• Armleuning voor in die middel met opbergruimte, hoogte en lengte verstelbaar
• Bagasie kom deksel
• Leer ratknop
• Stoelbekleedsel in stof en mikroveselkuns
• Stoffering van bagasieruim
• Opbergruimtes in die bagasiebak
• Bergingskompartemente in die deure
• ErgoActive 14-rigting elektriese bestuurdersitplek
• Bestuurdersstoel met masseringsfunksie
• In hoogte verstelbare bestuurder- en passasiersitplekke
• Sportsitplekke, voor
• Lendesteun vir voorste sitplekke
• Matte voor en agter
• Multifunksionele leer stuurwiel

veiligheid

• Bestuurder- en passasierslugsakke (kan aan die passasierskant afgeskakel word)
• Gordynlugsakke vir voor- en agterpassasiers
• Airbags aan die voorkant
• Verstelbare kopsteun aan die voorkant
• In hoogte verstelbare kopstutte agter
• Outomatiese driepuntsgordels vir voorstoele met voorspanner
• 3-punt outomatiese gordels agter met voorspanner
• Adaptive cruise control (ACC)
• Elektroniese beperkte gly -ewenaar XDS
• Elektroniese anti-sneller toestel
• Elektroniese stabiliteitsbeheer (ESC) met stuurassistent DSR, ABS
• Noodoproep
• Moegheidsopsporing
• Skyfremme voor en agter
• Elektroniese parkeerrem met Auto Hold -funksie
• Voorhulp met stedelike noodrem en voetganger- en fietsryherkenning
• Waarskuwingsdriehoek
• Park Pilot (parkeersensors voor en agter)
• Isofix-aanleg ook vir I-Size kinderstoeltjies (toebehore vir die bevestiging van 2 kinderstoeltjies)
• Multi-botsing remstelsel - Multi-botsing remstelsel
• Lane Assist
• Banddrukmoniteringstelsel TPMS
• Verkeersknoopassistent
• Car2X tegnologie

Funksionele toerusting

• 4 USB-C-poorte (2 voor en 2 agter met slegs laaifunksie)
• Sprekers 6
• Verstelbare sonskerms met verligte truspieëls
• Elektriese vensters voor en agter
• App-verbinding
• Aan boord instrumente
• Afstandbeheer sentrale sluiting
• Tweekleurige horing
• Climatronic automatico digitale 3 sones
• 10,25 -inch digitale kajuitkleur -multifunksionele skerm
• Filter vir beskerming teen stof, stuifmeel en allergeen
• Homecoming and Leaving Home-funksie
• Bagasiebak verligting
• Voor- en agtervoetverligting
• Light Pack (reën- en skemersensor)
• Voor- en agterleeslampe
• Voorbereiding vir 'n Bluetooth -selfoon
• 12V -aansluiting in die bagasieruim
• Radio -komposisiemedia met 'n 8 ″ raakskerm
• DAB + digitale radio -ontvangs
• Ons verbind aanlyndienste
• Ons verbind Plus Online Services
• Elektromeganiese stuurstuur met snelheidsafhanklike Servotronic
• Sleutellose stelsel
• Begin / stop stelsel met remenergieherwinning
• Elektries verstelbare en verhitte truspieëls
• Auto-verduistering truspieël
• OCU (Online Connectivity Unit) tegnologie
• Band Mobility Set (bandherstelstel)
• Stuur verstelbaar vir hoogte en diepte

Aan wie is dit gerig

Aan 'n gewone klant (gewoonlik iemand wat koop gholf ander mededingers uitgesluit), wat meer as 20.000 XNUMX km per jaar aflê. Onder hierdie drempel is dit beter om in parke te verander. enjins petrol of ligte baster gas.

Ry: eerste treffer

Eerste staking metagtste geslag van Volkswagen Golf disoriëntasie: terwyl daar kompakte Wolfsburg het dieselfde vorm en proporsies behou as in die vorige reeks. Binne vind ons 'n volledig gedigitaliseerde paneelbord, byna sonder fisiese knoppies. Die gemiddelde koper in die Duitse C-segment sal aanvanklik sukkel om gewoond te raak aan klein ratwisseling, aanraakbedienings, 'n numeriese toetsbord links van die stuurwiel om die kopligte, voorruit en agterruit te beheer. verwarming en vier aanraakknoppies onder die skerm om die temperatuur van die lugversorger en die volume van die motorradio aan te pas.

Maar agter die stuur nuwe Volkswagen Golf dit is baie soortgelyk aan sy voorvader: baie rats om die hoeke en met 'n stywe vering (maar nooit irriterend nie) enjin 2.0 TDI 150 PK turbo, gereed vir 2.000 rpm en met behoorlike uitbreiding, cambio outomatiese DSG a dubbele koppelaar vinnige en gladde sewespoed-ratskakeling en 'n kragtige remstelsel. Slegs van stuur ons het meer presisie verwag.

Ry: finale graad

La Volkswagen Golf Dit neem ’n bietjie tyd om die bestuurder gerus te stel: ook danksy ’n stil enjin gekombineer met ’n sorgvuldig ontwerpte passasierskompartement – ​​behalwe vir te veel harde plastiek, maar perfek aanmekaargesit aan die onderkant van die paneelbord – en goeie klankdigting. Klein eksterne afmetings - minder as 4,30 meter lank, wat al hoe skaarser word in hierdie segment - gekombineer met groot glasoppervlaktes en parktronies die standaard voor- en agterdele maak die Duitse kompakte motor baie maklik om te parkeer.

weergawe 2.0 TDI 150 pk ons hoofkarakter padtoets neem u na 'n wêreld wat ongelukkig stadig besig is om te verdwyn weens verkeersknope: die wêreld diesel "Sportief" bied uitstekende prestasie en verbruik ongelooflik laag. Die kompakte Teutonic bereik eintlik 'n topsnelheid van 223 km / h en terselfdertyd kan hy onder normale bestuurstyl meer as 20 kilometer ry met 'n liter diesel.

Wat sê dit oor jou

Ongetroude of verloofde / getroud sonder kinders (dit het baie stygruimte, maar in XNUMX is dit beknop en slegs 'n paar sentimeter van u voete af), u reis ver of werk en u soek 'n betroubare, lewendige motor en lae verbruik. Waarskynlik nie jou eerste nie gholf en dit sal nie die laaste wees nie.

Спецификация

enjin	turbodiesel, 4 silinders in 'n ry
vooroordeel	1.968 cm
Krag	110 kW (150 pk)
CO2-uitstoot	97 g / km (NEDC)
verbruik	22,7 / 30,3 / 27,0 km / l (NEDC)
maksimum spoed	223 km / h
Bekamp gewig	1.459 kg
Lengte breedte hoogte	4,28 / 1,79 / 1,49 meter
Romp kapasiteit	380 / 1.237 liter

Audi A3 Sportback 35 TDI	Die belangrikste mededinger van die Golf is die familie: die “basiese” weergawe van die premium kompakte van Ingolstadt kos minder as die “neef” (enjin en ratkas is dieselfde) van die protagonis van ons toets. Minder ryk toerusting, maar selfs meer versierde handelsmerk op die enjinkap.
Ford Focus 2.0 EcoBlue 150 CV Active V	'N Kykie wat na die SUV -wêreld kyk, maar ook nie baie lewendige prestasie en nie baie aantreklike padgedrag nie.
Mercedes A 200 d Sport	Die Stella Premium Compact is ruimer as die Golf (maar ook groter). Hoë pryse, opwindende enjin en uitstekende outomatiese ratkas.
Volvo V40 D3 Geartronic R-ontwerp	Die Sweedse C-segment is amptelik buite produksie, maar verby die nul kilometer sonder probleme. Versigtige afwerkings, aantreklike pryse, maar min ruimte en min gemak.