Volvo B60 2020-resensie
inhoud
- Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 9/10
- Hoe prakties is die binneruimte? 8/10
- Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 9/10
- Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
- Hoeveel brandstof verbruik dit? 8/10
- Hoe is dit om te bestuur? 8/10
- Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 9/10
- Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
- uitspraak
Die Volvo V60 demonstreer miskien die beste hoe ver Volvo die afgelope jare gekom het. Hoekom? Want dit is nie 'n SUV nie - dit is 'n stasiewa. Dit is 'n moderne teenargument vir die XC40- en XC60-modelle wat baie oor die afgelope paar jaar beïndruk het.
Maar is daar plek vir 'n middelslag-Volvo-stasiewa? Een wat laag op die grond sit en nie so bokserig soos die oues is nie?
Lees verder om uit te vind.
| Volvo V60 2020: T5-letters | |
|---|---|
| Veiligheidsgradering | |
| enjin se tipe | 2.0L turbo |
| Brandstoftipe | Premium loodvrye petrol |
| Brandstofdoeltreffendheid | 7.3 l / 100 km |
| landing | 5 sitplekke |
| Prys van | $49,900 |
Is daar iets interessants aan die ontwerp daarvan? 9/10
Komaan. Erken dit. Volvo-stasiewaens is sexy.
Kyk na die V60 voor jou – jy kan nie vir my sê dis nie een van die mooiste karre op die pad nie. Wel eintlik, jy kan vir my sê - doen dit in die kommentaarafdeling hieronder.
Ons het 'n motor op die toets van die middelklas T5 Inscription gehad, en die kleur word "Birch" genoem.
Ons het 'n motor op die toets van die middelklas T5 Inscription gehad, en die kleur word "Birch" genoem. Dis ’n pragtige kleur wat die V60 se skraal lyne help uitstaan en terselfdertyd harmoniseer.
Alle modelle het LED-beligting regoor die reeks, en Volvo se "Thor's Hammer" Volvo-tema voeg ook 'n bietjie aggressie by.
Die agterkant pas by die bokserige Volvo-stasiewa wat jy sou verwag, en eintlik lyk dit amper soos 'n XC60 SUV van agter. Ek hou daarvan en ek hou van wat dit bied.
Alle modelle het LED-beligting regdeur die reeks.
Dit pas goed by sy grootte, in die meeste afmetings is dit identies aan die S60-sedan. Sy lengte is 4761 mm, wielbasis - 2872 mm, hoogte - 1432 mm (slegs 1 mm hoër as die sedan), en breedte - 1850 mm. Dit maak dit 126 mm langer (96 mm tussen die wiele), 52 mm laer maar 15 mm smaller as die uitgaande model, en gebou op die handelsmerk se nuwe skaalbare produk-argitektuur wat dieselfde fondament is as die top-van-die-lyn XC90 tot XC40-intreeklas . .
Die interieurontwerp van die V60 is die afgelope drie tot vier jaar aan Volvo bekend. Kyk gerus na die foto's van die interieurs hieronder.
Hoe prakties is die binneruimte? 8/10
Die Sweedse handelsmerk se huidige interieurontwerptaal is premium, sjiek, maar nie sportief nie. En dit is heeltemal normaal.
Die binneruim van die V60 is 'n plesier om na te kyk.
Die binneruim van die V60 is 'n plesier om na te kyk, en al die materiale wat gebruik word, is luuks, van die hout- en metaalstukke wat op die paneelbord en middelkonsole gebruik word tot die leer op die stuurwiel en sitplekke. Daar is 'n paar pragtige aanrakinge soos die gekartelde afwerking op die enjinaansitter en ander kontroles.
Die Sweedse handelsmerk se huidige interieurontwerptaal is premium, sjiek, maar nie sportief nie.
Die 9.0-duim vertikale tablet-styl multimedia-skerm is bekend, en hoewel dit 'n week se ry kan neem om uit te vind hoe die spyskaarte werk (jy moet van kant tot kant vee vir 'n gedetailleerde sykieslys, en daar is 'n tuisknoppie af by die onderkant, net soos 'n regte tablet), vind ek dit meestal baie gerieflik. Ek dink egter die feit dat jy ventilasie (lugversorging, waaierspoed, temperatuur, lugrigting, verhitte/verkoelde sitplekke, verhitte stuurwiel, ens.) deur die skerm beheer, is bietjie irriterend. Die anti-misknoppies is egter net knoppies.
Die 9.0-duim vertikale tablet-styl multimedia-skerm is bekend en ek het dit meestal baie gemaklik gevind.
Die volumeknop hieronder dien as 'n speel/pouse-sneller, en jy kry ook stuurwielkontroles.
Kajuitberging is goed, met bekerhouers tussen die sitplekke, 'n bedekte middelste kompartement, bottelhouers in al vier deure, en 'n agterste afvouarmleuning met bekerhouers. Maar dit het nie soveel intelligensie soos byvoorbeeld ’n Skoda-stasiewa nie.
Nou. Die kar is 'n bietjie. Die beste beat ooit!
Die V60-wa is duidelik ’n meer praktiese keuse as die S60-sedan, met 529 liter se laairuimte (die S60 het steeds ’n ordentlike 442 liter se kattebak). Die agtersitplekke vou af in 'n plat vloer vir ekstra spasie, en daar is 'n slim rooster wat geïnstalleer kan word om te keer dat dinge in die kattebak rondbeweeg. Die opening is 'n goeie grootte, wyd genoeg om bagasie of 'n stootwaentjie maklik te laai. Die stewel kan die lywige hanteer Motorgids 'n stootwaentjie en 'n groot tas daar naby, en daar is nog plek.
Verteenwoordig dit goeie waarde vir geld? Watter funksies het dit? 9/10
Die V60-stasiewa-lyn is aantreklik geprys, met intreevlak-opsies wat minder is as sommige bekende mededingers.
Die beginpunt is die V60 T5 Momentum, wat teen $56,990 2000 plus reiskoste geprys word ($60 meer as die soortgelyke S17-sedan). Momentum het 9.0-duim allooiwiele, LED-hoofligte en agterligte, 'n XNUMX-duim multimedia-raakskerm met Apple CarPlay en Android Auto-ondersteuning, plus DAB+ digitale radio, sleutellose toegang, outo-verdoof truspieël, outo-verduistering en outomaties vou vlerk . -spieëls, dubbelsone klimaatbeheer en natuurlike leerafwerking op die sitplekke en stuurwiel. Dit kry ook 'n kraghek as standaard.
Die T5-inskripsie kos $62,990.
Die volgende model in die reeks is die T5 Inscription, wat teen $62,990 19 geprys word. Dit voeg 'n magdom ekstras by: 360-duim-allooiwiele, rigtinggewende LED-hoofligte, viersone-klimaatbeheer, 'n kop-op-skerm, 'n 230-grade parkeerkamera, parkeerhulp, houtafwerking, omgewingsbeligting, verwarming. voorsitplekke met kussingverlengings en 'n XNUMX volt-uitlaat in die agterste konsole.
Volvo V60 T5 Inscription kry 19-duim allooiwiele.
Opgradering na die T5 R-Design gee jou meer knorre (inligting in die enjinafdeling hieronder) en daar is twee opsies beskikbaar – die T5 petrol ($66,990 8) of die T87,990 XNUMX inprophibried ($XNUMX XNUMX).
Opsionele toerusting vir R-Design-variante sluit in "Polestar-optimering" (pasgemaakte veringverstelling van Volvo Performance), 19"-allooiwiele met 'n unieke voorkoms, Sportiewe buite- en binne-ontwerppakket met R-Design-sportleersitplekke, paddle shifters. op die stuurwiel en metaalgaas in die binne-afwerking.
Daar is verskeie pakkette wat jy by jou V60 kan voeg as jy so verlang, insluitend die Lifestyle Package (met panoramiese sondak, getinte agterruit en 14-luidspreker Harman Kardon stereo), Premium Pakket (panoramiese sondak, getinte agterglas en Bowers en Wilkins met 15 luidsprekers) en Luxury Pack R-Design (nappa-leerafwerking, ligte koplyn, kragverstelbare kantstutte, masseersitplekke voor, verhitte agtersitplek, verhitte stuurwiel).
Wat is die hoofkenmerke van die enjin en transmissie? 8/10
Alle Volvo V60-modelle loop op petrol, maar daar is 'n model wat elektrisiteit hierby voeg. Diesel is nie hierdie keer beskikbaar nie.
Driekwart van die modelreeks is toegerus met die T5-enjin, wat 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin is. T5 bied egter twee instellingstoestande.
Driekwart van die modelreeks is toegerus met die T5-enjin, wat 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin is.
Momentum en Inscription kry laer afwerkingsvlakke – met 187 kW (teen 5500 350 rpm) en 1800 Nm (4800 0-100 XNUMX rpm) se wringkrag – en gebruik 'n agtgang- outomatiese ratkas met permanente vierwielaandrywing (AWD). Die geëisde versnellingstyd van hierdie ratkas na XNUMX km/h is XNUMX sekondes.
Die R-Design-model gebruik 'n kragtiger weergawe van die T5-enjin, met 192kW (teen 5700rpm) en 400Nm wringkrag (1800-4800rpm). Almal dieselfde agtgang-outomaties, almal dieselfde vierwielaandrywing en 'n bietjie vinniger - 0-100 km/h in 6.4 s.
Aan die bopunt van die reeks is die T8-inprophibried-aandrywingstelsel, wat ook 'n 2.0-liter turbo-aangejaagde viersilinder-enjin (246kW/430Nm) gebruik en dit met 'n 65kW/240Nm elektriese motor koppel. Die gekombineerde uitset van hierdie hibriede aandryfstelsel is fenomenale 311kW en 680Nm. Geen wonder die 0-km/h-tyd vir hierdie klas is 'n verstommende 100 sekondes nie!
Wat brandstofverbruik betref...
Hoeveel brandstof verbruik dit? 8/10
Die amptelike gekombineerde brandstofverbruik van die V60 hang af van die ratkas.
Die T5-modelle – Momentum, Inscription en R-Design – gebruik ’n beweerde 7.3 liter per 100 kilometer, wat met die eerste oogopslag effens hoog lyk vir ’n motor in hierdie segment. Op toets in ons V60 Inscription het ons 10.0 l/100 km gesien – nie wonderlik nie, maar ook nie vreeslik nie.
Op toets in ons V60 Inscription het ons 10.0 l/100 km gesien – nie wonderlik nie, maar ook nie vreeslik nie.
Maar daar is nog 'n pluspunt in die T8 R-Design wat 'n beweerde 2.0L/100km gebruik - dit is nou omdat dit 'n elektriese motor het wat jou tot 50 myl sonder petrol kan laat ry.
Hoe is dit om te bestuur? 8/10
Dit is moeilik om enigiets te kry om oor te kla in die Volvo V60 as jy dit benader soos 'n Volvo-bestuurder sou.
As jy op soek is na 'n luukse gesinsmotor met gemak, is hierdie dalk die een vir jou.
As jy 'n entoesias is wat op soek is na 'n sportwa, dan is hierdie motor dalk nie reg vir jou nie. Maar as jy op soek is na 'n luukse gesinsmotor met gemak en sagtheid, dan is dit dalk net die ding vir jou.
Met die skryf hiervan kon ons nog net by die V60-letters uitkom, wat werklik die deftigste van die klomp is. En ten spyte van die gebrek aan gesofistikeerde lugvering of selfs aanpasbare dempers, slaag dit daarin om die luukse rit te bied wat jy in die meeste situasies sou verwag, al ry hy op groot 19-duim-allooiwiele.
Dit slaag daarin om die luukse rit te bied wat jy in die meeste situasies sou verwag.
Ek sou sê die rit sal byna seker nog beter wees in die Momentum-klasweergawe wat 17 wiele as standaard het en vir diegene wat baie tyd op swak padoppervlaktes deurbring of in gebiede wat oorheers word deur sakmerke of slaggate, kan dit oorweging wees.
Die 19-duim Continental-bande op die V60 Inscription, gekombineer met die motor se kundig ingestelde onderstel en gemaklike vierwielaandrywingstelsel, beteken egter dat daar geen probleem is met vastrap of bakrol in draaie nie. Hy hou baie goed vas.
Sy stuur is nie so bevredigend soos sommige ander in die segment (soos die BMW 3-reeks), maar dit is maklik om in die dorp en teen spoed te stuur, met ligte, presiese beweging en voorspelbare reaksie.
Terwyl die Inscription-variant nie die meer smaaklike T5-enjinopstelling het nie, is enjinrespons gemeet en steeds pittig genoeg vir alledaagse take sonder om te opdringerig te wees. As jy jou regtervoet aansit, sal jy 0 km/h binne 100 sekondes slaan, hoewel die gevoel van die broek nie so indrukwekkend was nie. Die ratkas is slim, skakel glad en behendig en faal nooit wat ratkeuse betref nie.
Waarborg en veiligheidsgradering
Basiese waarborg
5 jaar / onbeperkte kilometers
waarborg
ANCAP veiligheidsgradering
Watter veiligheidstoerusting is geïnstalleer? Wat is die veiligheidsgradering? 9/10
Die Volvo V60 het die hoogste vyfster Euro NCAP-botstoetsgradering ontvang toe dit in 2018 getoets is. Hulle het nog nie die ANCAP-toets geslaag nie, maar die maksimum vyfster-telling word as vanselfsprekend aanvaar, gebaseer op die toerusting wat op die voertuig geïnstalleer is. die hele reeks.
360-grade omringuitsig is standaard op alle afwerkings behalwe die Momentum.
Standaardveiligheidstoerusting op alle V60-modelle sluit in outomatiese noodrem (AEB) met voetganger- en fietsryerbespeuring, agterste AEB, baanhouhulp met baanverlaatwaarskuwing, stuurondersteunde blindekolmonitering, kruisverkeerswaarskuwing agter, aanpasbare spoedbeheer en 'n tru-kamera met parkeersensors voor en agter (plus 360-grade omringaansig as standaard op alle afwerkings behalwe die Momentum).
Daar is ses lugsakke (dubbele voor, voorkant, vollengte gordyn) sowel as dubbele ISOFIX-kindersitplek-hegpunte en drie bo-bande.
Hoeveel kos dit om te besit? Watter soort waarborg word verskaf? 7/10
Volvo bied 'n waarborgplan van drie jaar/onbeperkte kilometers en hou sy voertuie met dieselfde padbystandsdekking vir die duur van die nuwe motorwaarborg.
Instandhouding word elke 12 maande of 15,000 XNUMX km gedoen en Volvo bied klante 'n keuse van twee verskillende voorafaankoop diensvlakke: SmartCare wat basiese instandhouding bied en SmartCare Plus wat verbruiksgoedere soos remblokkies/skywe, borselsveërs insluit. / insetsels en ooreenkoms stort ineen.
En klante kan 'n driejaarplan / 45,000 60,000 km, 'n vierjaarplan / 75,000 XNUMX km of 'n vyfjaarplan / XNUMX XNUMX km kies.
uitspraak
Die volgende generasie Volvo V60 is 'n luukse gesinswa vir diegene wat nie 'n SUV wil hê nie. Hierdie is 'n masjien vir die gewetensbeswaarder, vir diegene wat buite die boks wil dink – en terselfdertyd op 'n vreemde manier buite die boks wil dink.
