Water in petrol

As die enjin nie in die winter wil aanskakel nie ten spyte van die battery wat vinnig draai, kan een moontlike oorsaak water in die brandstof wees.

Voordat ons by 'n onlangse vulstasie begin stry, is dit die moeite werd om te onthou dat daar altyd 'n bietjie water in petrol is, wat maklik by lae temperature neerslaan en kleiner of groter druppels vorm, wat effektief ontbranding voorkom.

In die ou dae was die enigste raad 'n porsie gedenatureerde alkohol of eter (100-200 g) wat in die tenk gegooi is. Tans word hierdie metode afgekeur, maar daar is baie spesiale preparate wat water beter bind as alkohol en die kondensasie daarvan voorkom. Jy kan 'n bottel van hierdie dwelm koop vir minder as PLN 5. Die beste oplossing is om die toepaslike deel van die inhoud van die silinder in die tenk te gooi voordat brandstof gevul word. As jy die dwelm gebruik wanneer die enjin nie begin nie, is dit die moeite werd om op die motor te klop, sodat die dwelm beter met die brandstof meng.

Maak die enjin warm

As die koelmiddeltemperatuur nie die optimum temperatuur (75-90 grade C) in koue weer bereik nie, gaan die termostaat na. As dit nie beskadig is nie, oorweeg dit om 'n doppie op die luginlaat te sit. Jy kan dit klaargemaak koop, of jy kan dit self kook, selfs uit 'n stuk foelie. ’n Motorenjin sal honderdvoudig vir homself betaal. Die verbranding van petrol of diesel sal afneem, die dienslewe van die enjin sal verleng word, wat baie vinnig verslyt wanneer dit by lae temperature werk.

Help die stroom

Dikwels is die oorsaak van onvoldoende elektriese stelsels in 'n motor (veral oueres) geroeste elektriese verbindings wat nie elektrisiteit goed of glad nie gelei nie. Om hulle te "ontblokkeer", in 'n noodgeval, kan jy spesiale voorbereidings gebruik wat vog sal verwyder en die elektriese weerstand van die verbindings verminder.

Foto deur Krzysztof Szymczak

Bo-aan die artikel