Tipes, toerusting en werking van die booster om die enjin aan te skakel

Baie bestuurders het veral tydens die winterseisoen batterye ontlaai. Die aangehegte battery wil die aansitter op geen manier draai nie. In sulke gevalle moet u 'n skenker soek vir 'beligting' of die battery laai. 'N Voorlaaier of 'n booster kan ook help om hierdie probleem op te los. Dit sal later in die artikel bespreek word.

Wat is 'n voorlaaier

'N Startlaaier (ROM) help 'n pap battery om die enjin aan te sit of te vervang. 'N Ander naam vir die toestel is "Booster" (van die Engelse booster), wat enige hulp- of versterkingstoestel beteken.

Ek moet sê dat die idee van die aanjaer heeltemal nuut is. Ou ROM's kan, indien u wil, met u eie hande saamgestel word. Maar dit was lywige en swaar voertuie. Dit was uiters ongerieflik of eenvoudig onmoontlik om dit heeltyd saam te neem.

Dit het alles verander met die koms van litiumionbatterye. Batterye wat met hierdie tegnologie vervaardig word, word in moderne slimfone en ander digitale tegnologie gebruik. Ons kan sê dat met hul voorkoms 'n rewolusie op die gebied van batterye plaasgevind het. Die volgende fase in die ontwikkeling van hierdie tegnologie was die opkoms van verbeterde litium-polimeer (Li-pol, Li-polimeer, LIP) en litium-yster-fosfaat batterye (LiFePO4, LFP).

Power packs gebruik dikwels litium polimeer batterye. Hulle word 'krag' genoem omdat hulle in staat is om 'n groot stroom te lewer wat 'n paar keer hoër is as die waarde van hul eie kapasiteit.

Litium-ysterfosfaatbatterye word ook gebruik vir boosters. Die belangrikste verskil tussen sulke batterye is 'n stabiele en konstante spanning by die uitset van 3-3,3V. Deur verskeie elemente aan te sluit, kan u die gewenste spanning vir die motornetwerk in 12V kry. LiFePO4 word as katode gebruik.

Beide litiumpolimeer- en litiumysterfosfaatbatterye is kompak van grootte. Die dikte van die plaat kan ongeveer 'n millimeter wees. As gevolg van die gebruik van polimere en ander stowwe, is daar geen vloeistof in die battery nie; dit kan byna enige geometriese vorm aanneem. Maar daar is ook nadele wat ons later sal oorweeg.

Tipes toestelle om die enjin aan te sit

Die modernste word beskou as batterye-tipe ROM's met litium-yster-fosfaatbatterye, maar daar is ook ander soorte. Oor die algemeen kan hierdie toestelle in vier tipes verdeel word:

• transformator;
• kondensor;
• impuls;
• herlaaibaar.

Almal bied op die een of ander manier strome van 'n sekere sterkte en spanning vir verskillende elektriese ingenieurswese. Kom ons bespreek elke tipe in meer besonderhede.

Transformator

Transformator-ROM's skakel die netspanning om in 12V / 24V, maak dit reg en voorsien dit aan die toestel / aansluitpunte.

Hulle kan batterye laai, die enjin aanskakel en ook as sweismasjiene gebruik word. Hulle is duursaam, veelsydig en betroubaar, maar benodig 'n stabiele netspanning. Hulle kan byna enige vervoer begin, tot by 'n KAMAZ of 'n graafmachine, maar hulle is nie beweeglik nie. Daarom is die grootste nadele van transformator-ROM's groot afmetings en afhanklikheid van die hoofleiding. Dit word suksesvol by diensstasies gebruik of bloot in privaat motorhuise.

Kondensor

Kondensator-aansitters kan net die enjin aanskakel en nie die battery laai nie. Hulle werk op die beginsel van impulswerking van hoë kapasiteit kondensators. Hulle is draagbaar, klein van formaat, laai vinnig, maar het aansienlike nadele. Dit is in die eerste plek gevaar in gebruik, swak instandhouding, swak doeltreffendheid. Die toestel is ook duur, maar lewer nie die verwagte resultaat nie.

pols

Hierdie toestelle het 'n ingeboude hoëfrekwensie-omskakelaar. Eerstens verhoog die toestel die frekwensie van die stroom, verlaag en word dan reguit, wat die gewenste spanning by die uitset gee om die enjin aan te skakel of te laai.

Flash-ROM's word beskou as 'n meer gevorderde weergawe van gewone laaiers. Hulle verskil in kompakte afmetings en lae koste, maar weer is daar nie genoeg outonomie nie. Toegang tot die hoofleiding is nodig. Impuls-ROM's is ook sensitief vir ekstreme temperatuur (koue, hitte), sowel as vir spanningsval in die netwerk.

Herlaaibaar

Ons praat oor battery-ROM's in hierdie artikel. Dit is meer gevorderde, moderne en kompakte draagbare toestelle. Booster-tegnologie vorder vinnig.

Booster-toestel

Die voorgereg en laaier self is 'n klein doos. Professionele modelle is die grootte van 'n klein tas. Op die oog af twyfel baie die doeltreffendheid daarvan, maar dit is tevergeefs. Binne is gewoonlik 'n litium-yster-fosfaat-battery. Die toestel bevat ook:

• elektroniese beheereenheid;
• beskermingsmodule teen kortsluiting, oorbelasting en omkering van polariteit;
• modus / laai-aanwyser (in die geval);
• USB-insette vir die laai van ander draagbare toestelle;
• Lantaarn.

Krokodille word gekoppel aan die aansluiting op die bak om aan te sluit op die terminale. Die omskakelaarmodule skakel 12V na 5V om vir USB-laai. Die kapasiteit van 'n draagbare battery is relatief klein - van 3 A * h tot 20 A * h.

Beginsel van werking

Laat ons onthou dat die versterker in staat is om groot strome van 500A-1A op kort termyn te lewer. Die toepassing is gewoonlik 000-5 sekondes, die blaai duur nie meer as 10 sekondes nie en nie meer as vyf pogings nie. Daar is baie verskillende handelsmerke van booster packs, maar byna almal werk op dieselfde beginsel. Kom ons kyk na die werking van die "Parkcity GP10" ROM. Dit is 'n kompakte toestel wat toestelle en ander toestelle kan laai.

ROM werk in twee modusse:

1. «Start Engine";
2. «Ignoreer».

Die "Start Engine" -modus is ontwerp om 'n battery wat leeg is, maar wat nie heeltemal "pap is nie, te help. Die spanningsperk op die terminale in hierdie modus is ongeveer 270A. As die stroom styg of 'n kortsluiting plaasvind, word die beskerming onmiddellik geaktiveer. 'N Relais binne die toestel koppel die positiewe aansluiting eenvoudig af en stoor die toestel. Die aanwyser op die versterkerliggaam toon die toestand van lading aan. In hierdie modus kan dit verskeie kere veilig gebruik word. Die toestel moet so 'n taak maklik hanteer.

Oorsigmodus word op 'n leë battery gebruik. Na aktivering begin die booster werk in plaas van die battery. In hierdie modus bereik die stroom 400A-500A. Daar is geen beskerming by die terminale nie. Kortsluiting moet nie toegelaat word nie, dus moet u die krokodille styf met die terminale verbind. Die interval tussen aansoeke is minstens 10 sekondes. Die aanbevole aantal pogings is 5. As die aansitter draai en die enjin nie begin nie, kan die rede anders wees.

Dit word ook nie aanbeveel om die booster in plaas van die battery te gebruik nie, dit wil sê deur dit te verwyder. Dit kan die elektronika van die motor beskadig. Om aan te sluit, is dit genoeg om die krokodille in die plus / minus-volgorde vas te stel.

Daar kan ook 'n dieselmodus wees wat voorsiening maak vir die voorverhitting van die gloeiprops.

Voordele en nadele van boosters

Die vernaamste kenmerk van die booster is die battery, of eerder, verskeie batterye. Dit het die volgende voordele:

• vanaf 2000 tot 7000 laai / ontlaadsiklusse;
• lang lewensduur (tot 15 jaar);
• by kamertemperatuur verloor dit slegs 4-5% van sy lading per maand;
• altyd stabiele spanning (3,65V in een sel);
• die vermoë om hoë strome te gee;
• bedryfstemperatuur van -30 ° C tot + 55 ° C;
• mobiliteit en kompaktheid;
• ander draagbare toestelle kan gelaai word.

Onder die nadele is die volgende:

• in erge ryp verloor dit kapasiteit, veral litium-ioonbatterye, sowel as slimfoonbatterye in ryp. Litiumysterfosfaatbatterye is bestand teen koue;
• vir motors met 'n enjinkapasiteit van meer as 3-4 liter, kan 'n kragtiger toestel benodig word;
• redelik hoë prys.

Oor die algemeen is toestelle soos moderne ROM's nuttige en noodsaaklike toestelle. U kan altyd u slimfoon laai of selfs as 'n volwaardige kragbron gebruik. In 'n kritieke situasie sal dit help om die enjin aan te skakel. Die belangrikste ding is om die polariteit en die reëls vir die gebruik van die beginlaaier streng in ag te neem.