Toetsrit Porsche Panamera
Die mark eis dit al lank. Ontmoet die Sport Turismo - die eerste kombi in die geskiedenis van die Porsche -handelsmerk
As dit 'n paar jaar tevore gebeur het, sou die geraas gewees het ... En dit lyk asof daar niks buitengewoons gebeur het nie. Nadat hy twee crossovers en 'n groot vyfdeur-luikrug beleef het, lyk die stasiewa van Porsche vanselfsprekend.
Boonop blyk dit volgens baie mense nog mooier te wees as die nou klassieke terugvoer. Die keuse van die opvallendste en stylvolste uit die twee modifikasies van die motor is egter net so moeilik as om tussen 'n hoender en 'n vis in 'n vliegtuig te besluit. Maar as u na praktiese en bruikbaarheid kyk, is die Sport Turismo 'n duidelike leier.
En nie net die bagasieruimte het met 20 liter toegeneem nie. Die Panamera-stasiewa het 'n gemakliker opening in die laairuim en klante kan 'n 4 + 1-kajuitkonfigurasie op aanvraag bestel. Dit impliseer die installering van nie twee afsonderlike stoele op die agterste ry nie, maar 'n bank met drie kopstutte. Om op die agterste ry van die Sport Turismo van die derde ryer te land, is egter net so 'n vreemde avontuur as die idee om die motor te gebruik as 'n tipiese kombi vir die vervoer van besittings.
Ondanks al die praktiese uitvoering van die bakwerk, is die Sport Turismo 'n ware Porsche: met mal kragsentrales, 'n voorbeeldige onderstel en geverifieerde hantering. Hy het immers al die tegnologiese speelgoed geërf wat ons al op die toets van 'n gewone motor ontmoet het.
Die landgoed het dieselfde reeks enjins, dieselfde transmissies en dieselfde onderstel met driekamer-pneumatiese elemente en skokbrekers met wisselende styfheid.
Maar die ingenieurs het nog iets spesiaals in die vooruitsig vir die kombi. Dus, aktiewe lugdinamika word bepaal vir alle Sport Turismo-aanpassings, nie net die Turbo-weergawe nie. Anders as die verekleed van die Panamera Turbo-terugvoer, is dit egter nie so kompleks hier nie.
Daar is net een dakrandspoiler wat net die aanvalshoek in die Sport- en Sport + -modus verander. Of dit word met geweld oopgemaak met 'n spesiale funksie wat diep in die multimedia-menu versteek is. Terloops, dit werk in nog een geval - as die luik oopgaan. Die vleuel verander dan sy invalshoek en skep 'n geweldige afwaartse krag op die agteras om te vergoed vir die hysbak wat deur die oop sondak gegenereer word.
Oor die algemeen is die Sport Turismo, wat praktieser is, met sy bestuursvaardighede geensins minderwaardig as die maer vyfdeur-broer nie. As u dus geld op die Panamera verdien het en u van stasiewaens hou, is die keuse voor die hand liggend. Ten minste totdat die volgende generasie Mercedes-Benz CLS Shooting Brake uitkom.
