Dak-, sondak- of haakfietsmontering - watter een om te kies? Voor- en nadele van elke oplossing

Beplan u fietsritte in Pole of Europa? As jy jou toerusting saam met jou op jou droomreis wil neem, leer hoe om dit veilig te vervoer. In vandag se plasing vergelyk ons ​​vier maniere om fietse te vervoer: in die kattebak van 'n motor, op die dak, op die agterklep en op die sleepstang, en vergelyk hul voordele en nadele. Kyk watter een die beste vir jou werk!

Wat sal jy uit hierdie pos leer?

• Wat is die beste manier om fietse te vervoer?
• Wat is die voor- en nadele van die vervoer van fietse op dakrakke?
• Is dit winsgewend om 'n platform te koop vir die vervoer van fietse op 'n sleepstang?

Kortom

Fietse kan op vier maniere in 'n motor vervoer word: binne, nadat die agtersitplekke gevou en die wiele op 'n tweewieler afgeskroef is, op dakhouers, op 'n rakkie wat aan die bagasiebak se deksel vasgemaak is, en op 'n platform wat op 'n haak geleë is. Tans is laasgenoemde die gewildste onder bestuurders. Die vervoer van fietse op 'n platform beïnvloed nie rygerief nie – dit verhoog nie lugweerstand of beperk sig nie.

Hoekom dra jy nie jou fiets in jou motor nie?

As jy 'n SUV, minibus of groot stasiewa bestuur, slaan gerus hierdie paragraaf oor. In hierdie tipe motor pas die fiets maklik in die kattebak, soms sonder om eers die wiele los te skroef of die sitplekke op te vou. Vervoer van 'n tweewielvoertuig in 'n kleiner voertuig Dit kan egter om ten minste drie redes frustrerend wees.

In die eerste plek: spasie erg beperk... Om 'n tweewielmotor in 'n sedan, luikrug en selfs 'n klein stasiewa te pas, moet jy nie net die wiele en stuurwiel losdraai nie, maar ook die agterste sitplekke vou. En aanvaar die feit dat die motor nie meer as twee mense of enige lywige bagasie sal pas nie.

In die tweede plek: Die fiets wat in die voertuig gedra word, moet beveilig wees sodat dit nie skuif terwyl jy bestuur nie. Danksy botstoetse weet ons almal hoe gevaarlik 'n gewone waterbottel word tydens skielike rem en botsing in 'n botsing - onder die invloed van die kragte wat dan inwerk, neem die gewig van elke ding baie keer toe. Dink aan wat kan gebeur as 'n ruiter verpletter word deur 'n 10 kg aluminiumfiets.

Derdens: die fiets kan die stoffering en plastiekbinnedele vlek of selfs beskadig... Voordat u die toerusting in die motor verpak, word dit aanbeveel om dit te was, wat dalk nie moontlik is na baie reise nie.

Om 'n tweewielvoertuig binne die voertuig te hê, het egter 'n voordeel. Dit beskerm die fiets teen weer en diefstal.

Voordele van die vervoer van fietse in die kattebak:

• genereer nie bykomende koste nie;
• verminder nie rygerief nie;
• beskerm die fiets teen diefstal en weer.

Nadele om fietse in die kattebak te dra:

• verminder die bagasieruim aansienlik;
• vereis gewoonlik om die agtersitplekke op te vou, sodat net twee mense kan reis;
• vereis dat die wiele, en dikwels die handvatsels en pedale, wat problematies kan wees, afgeskroef word en die fiets met spesiale bande vasgemaak word sodat dit nie beweeg terwyl jy ry nie;
• die fiets kan die bekleedsel vlek en die plastiekonderdele binne die motor krap.

Vervoer van 'n fiets op die dak van 'n motor

Om tweewielvoertuie op die dak van 'n motor te kan vervoer, Jy sal nie net 'n toegewyde fietsrak nodig hê nie, maar ook 'n basiese fietsrak.waarop hierdie houers geheg is. Jy kan albei elemente in ’n stel koop – dan kan jy seker wees dat hulle bymekaar pas.

Die gebruik van hierdie oplossing t.o.v Tanya – ’n Dakfietsrak van die bekende Thule-handelsmerk kan vir PLN 300-400 gekoop word, maar dit het verskeie nadele. Om bloot 'n tweewielmotor op te stel en op te stel, veroorsaak probleme en vereis meestal die hulp van 'n ander persoon. Beslis dit verminder ook bestuursgerief... Wanneer jy teen hoë spoed ry, soos op die snelweg, verhoog die dak-gemonteerde kit lugweerstand, wat veroorsaak onaangename geraas en verhoog brandstofverbruik... Jy moet ook in gedagte hou dat die voertuig se hoogte verander het, dus is dit dalk nie moontlik om deur 'n tonnel of onder 'n oorbrug te ry, of om in 'n ondergrondse parkeerterrein te parkeer nie.

Wat van die voordele? Om jou fiets op die dak van jou motor te vervoer, belemmer nie jou uitsig nie, belemmer nie toegang tot die bagasieruim nie, en hou nie 'n risiko in dat die verfwerk gekrap word nie.

Voordele van die vervoer van fietse op die dak van jou motor:

• nie te hoë koste meebring nie;
• uitsig en toegang tot die stam is nie beperk nie;
• daar is geen risiko dat die handvatsel of enige element van die fiets die verfwerk sal krap nie;
• Die dakrakke kan dan gebruik word om ander bagasie te dra.

Nadele van die vervoer van fietse op die dak van 'n motor:

• problematies in samestelling;
• veroorsaak aansienlike lugweerstand tydens bestuur, wat gerief verminder en verbeterde verbranding bevorder;
• die kattebak en fietse verhoog die hoogte van die motor, daarom kan hulle deurgang onder viadukte of toegang tot ondergrondse parkering belemmer;
• Insekte hou aan die fiets vas terwyl hulle ry;
• nadat jy die eerste paar tientalle kilometers gery het, en dan by elke stop, kyk of die gordels los is;
• maak die motor meer vatbaar vir windvlae.

Die vervoer van die fiets op die bakdeksel

'N effens meer gerieflike oplossing - vervoer van fietse op 'n spesiale houer wat op die agterdeur van die motor geïnstalleer is. So 'n stel steek gewoonlik nie te veel uit die buitelyne van die motor uit nie, so dit verminder nie bestuursgerief nie. Wanneer jy egter maneuvreer, kan dit problematies wees - verminder die uitsig deur die agterruit. Aangesien die ontwerp die vernis kan krap en selfs die demper kan vervorm as dit verkeerd geïnstalleer word, moet versigtig wees wanneer dit geïnstalleer word. En moenie vergeet om die fietse te beveilig net voor jy in die pad val nie, wanneer al die pakkies reeds in die kattebak is – met ’n fiets op die houer sal toegang daartoe beperk wees.

Voordele van die vervoer van fietse op die bakdeksel:

• verminder nie rygerief nie.

Nadele van die vervoer van fietse op die kofferdeksel:

• verminder die uitsig deur die agterruit;
• blokkeer toegang tot die stam;
• handvatsels of fiets kan die verfwerk krap of die deksel vervorm;
• Die houer moet so geïnstalleer word dat fietse nie die nommerplaat en hoofligte belemmer nie.

Vervoer van die fiets op 'n platform wat op 'n haak geleë is

As die motor 'n sleepstang het, kan u 'n ander metode gebruik - installasie. fietsmontering vir sleepstang. Baie bestuurders vind dat dit verreweg die gerieflikste oplossing is. Die platform beïnvloed nie ritgerief nie, verhoog nie brandstofverbruik op die pad nie en versper nie toegang tot die kattebak nie, en om fietse daarop te monteer is nie ’n probleem nie.

Die enigste nadeel van die vervoer van fietse op 'n sleepstang is sigbaarheid beperk (hoewel nie so groot soos die agterklephandvatsels nie) en effense verlenging van die motordinge om te onthou wanneer jy parkeer. Volgens die regulasies wat sedert 2016 van krag is, die platform wat aan die haak geheg is, moet met die hoofligte van die voertuig geïntegreer wees - wanneer jy koop, moet jy kyk of die prop geskik is vir die motor se elektriese netwerk. Voordat jy die pad vat, moet jy ook na die kommunikasie-afdeling gaan om opleiding te kry. derde nommerplaatwat aan die raam vasgemaak is.

Natuurlik, as jy nie 'n haak het nie, sal niks jou keer om dit te installeer nie. Sulke bykomende toerusting later nuttig om 'n ander motor of sleepwa te sleep (bv. kampeer). Die montering daarvan is egter nie goedkoop nie, so jy moet herbereken of dit vir jou winsgewend is. Ons sal jou 'n wenk gee: as jy gereeld fiets ry, eerder ja!

Voordele van die vervoer van fietse op 'n sleepstang:

• verminder nie rygerief nie: veroorsaak nie lugweerstand nie en genereer nie geraas nie;
• beperk nie toegang tot die romp nie (veral vir modelle met die moontlikheid om te lê);
• vernietig nie die flap nie;
• bied gerieflike en vinnige samestelling van fietse.

Nadele van die vervoer van fietse op 'n sleepstang:

• die installering van 'n haak en die vervaardiging van 'n derde nommerplaat word vereis;
• verminder die uitsig deur die agterruit effens;
• veroorsaak soms parkeerprobleme;
• nogal 'n duur oplossing.

Elkeen van die voorgestelde maniere om fietse te vervoer het sy eie voordele en nadele. Die keuse van een moet deur individuele behoeftes bepaal word. As jy tweewielers nie meer as twee keer per jaar vervoer nie en alleen of met een passasier reis, is die pak van toerusting in die motor nie 'n probleem nie. As jy egter saam met jou gesin weg is en fietsry oor dele van Pole en Europa 'n gereelde bepaling op jou kalender geword het, is dit die moeite werd om te oorweeg om in 'n aanhaakplatform te belê. Wat jy ook al kies, kyk na avtotachki.com - ons het alles wat jy nodig het om jou motor gereed te kry vir jou fietsritte.

Een ding is seker – die plesier van fietsry deur die pragtige natuur vergoed vir al die ongerief wat met vervoer gepaardgaan.

Jy kan meer lees oor die vervoer van fietse in ons blog:

Hoe om 'n fiets per motor te vervoer?

Dakrak - hoekom is dit die moeite werd?