Fiets op masjiene

Die fiets is in die mode, nie net onder jongmense met 'n liggaamsbou wat elke dag en tydens fietsvakansies gesien kan word nie.

Fietse is nie net in die mode onder jong mense met 'n lyf nie, wat daagliks gesien kan word en tydens die fietsryfees, wat Warskou se "kritieke massa" is. Na die einde van hierdie geleentheid, monteer baie deelnemers, wat etlike tientalle kilometers aan hul voete het, twee wiele op die kattebak van 'n motor.

Daar is baie om van te kies - gespesialiseerde winkels bied rakke, handvatsels en ander bykomstighede van die grootste globale en plaaslike vervaardigers. En net daar raai ons jou aan om van ver af te koop en supermarkte te vermy. Waarom sulke diskriminasie? Met gesonde verstand en 'n knippie eienaarskap kennis. In 'n gespesialiseerde winkel is pryse nie veel hoër nie, en die toerusting is van 'n heeltemal ander klas. Daarby kan ons altyd staatmaak op die hulp van 'n spesialis.

Maak stewig vas

Spesiale houers word benodig vir die vervoer van fietse. Die fietsrakke lyk dieselfde. Hulle verskil in gewig, kwaliteit van materiale, dikte van relings, besonderhede, tegniese oplossings. Die duurder fietse het in plaas van vasbout-handvatsels, byvoorbeeld, snap-on-stelsels om vinnige montering en self-spanbande te vergemaklik. In hipermarkte kos hulle ongeveer 30 zlotys stuk. Dit is natuurlik die eenvoudigste toestelle, baie swak, met primitiewe bande om 'n fiets vas te maak.

In gespesialiseerde winkels is die keuse baie groter. Die topverkopers is handelsmerkpenne van 'n goeie klas teen 'n prys van ongeveer PLN 80. Self-spanbande word ook apart verkoop. vir die bevestiging van fietswiele, wat die uittrekbare plastiekklemme wat aan die goedkoopste houers geheg is, kan vervang.

Reken op funksionaliteit

Die mode vir fietse het hulle laat vervoer - meestal op die dakke van motors, maar nie net ...

Die mark vir fietsdraers groei al hoe meer, en toebehore-vervaardigers oortref mekaar in hul aanbiedings en stel nuwer en meer oorspronklike ontwerpe bekend. So 'n oplossing is 'n rek vir die vervoer van twee fietse in 'n liggende posisie op die dak van 'n motor. Die toestel kan op enige tipe dakbalke geïnstalleer word.

Fietse word laag aan die kant van die motor gelaai. Daar word die fietse op die relings van die houer geplaas. Die wiele is met bande aan hulle vasgemaak, en die rame is vasgeskroef met handvatsels wat met veiligheidsslotte toegerus is. teen diefstal. Die fietsrak kan dan opgelig en in die dakdraerstelsel geplaas word. Dit verg nie veel moeite nie, aangesien die hele stelsel volgens die beginsel van 'n hefboom werk.

Min reëls

Teoreties kan vier fietse op die motor geplaas word. Maar nie elke motor kan so 'n groot gewig weerstaan ​​nie. Voertuigvervaardigers lys dikwels 'n dakrak se laaivermoë van 75 kg en selfs 50 kg. Fietse weeg gewoonlik 15-20 kg, maar sommige is swaarder. Dit is dus die moeite werd om te kyk hoeveel daarvan op die motor geplaas kan word en, afhangende hiervan, 'n gepaste aantal handvatsels of ligter fietse te koop.

Lang en sagte top voertuie gebruik dikwels bagasie rakke aan die agterkant van die voertuig. Dit is nie moeilik om fietse op hulle te monteer nie, aangesien hulle nie hoog opgelig hoef te word nie, maar jy moet alle bewegende dele versigtig heg. Los kan die verfwerk en selfs die bakplaat beskadig. Die kattebak, wat aan die agterkant van die motor vasgemaak is, hou drie liggewigfietse. Meer toestelle vir hul vervoer, gemonteer op die sleepstang - van twee tot drie.

Die belangrikste veiligheidsvereiste vir fietsry is 'n spoedbeperking van 90 km/h en versigtige rem. Jy moet veral versigtig wees op moeilike, hobbelrige en kronkelende paaie.