Die groot ondergang van Chinese motors
Altesaam 1782 XNUMX voertuie is in die eerste vyf maande van vanjaar uit China verkoop.
Motors uit China was veronderstel om die volgende groot ding te wees, maar verkope het gedaal.
Dit kan in die motorgeskiedenis afgaan as die Groot Val van China. Ten spyte van 'n belofte om die groot handelsmerke uit te daag toe hulle vyf jaar gelede bekend gestel is, het Chinese motorverkope gedaal namate die koste van gewone motors tot nuwe laagtepunte gedaal het, wat laerprysmededingers uit die weg geruim het.
Chinese motorversendings is nou al meer as 18 maande in vrye val, en die situasie is so erg dat die motorverspreider Great Wall Motors en Chery die invoer van motors vir minstens twee maande gestaak het. Die Australiese verspreider sê hy "hersien" pryse met Chinese motorvervaardigers, maar handelaars sê hulle kon vir ses maande nie motors bestel nie.
Hierdie jaar alleen het verkope van alle Chinese motors gehalveer; Great Wall Motors se verkope het 54% gedaal en Chery se besendings het 40% gedaal, volgens die Federale Kamer van die Motorbedryf. In totaal is 1782 3565 voertuie in die eerste vyf maande van vanjaar uit China verkoop, vergeleke met 2012 12,100 in dieselfde tydperk verlede jaar. Op sy hoogtepunt in XNUMX is meer as XNUMX XNUMX Chinese voertuie in die plaaslike mark verkoop.
Daar word tans minstens sewe Chinese motorhandelsmerke in Australië verkoop, maar Great Wall en Chery is die grootste; die res moet nog verkoopsdata bekend maak. 'n Woordvoerder van Ateco, 'n verspreider van China-gebaseerde Great Wall Motors, Chery en Foton-motors, het gesê die skerp afname in verkope is te wyte aan "'n aantal faktore."
"Dit het eerstens te doen met geldeenheid," het Daniel Cotterill, Ateco-woordvoerder, gesê. "Die massiewe devaluasie van die Japannese jen vroeg in 2013 het beteken dat goed gevestigde Japannese motorhandelsmerke baie meer mededingend in die Australiese mark geprys kon word as wat die geval was toe die Groot Muur in die middel van 2009 hier geopen het."
Hy het gesê dat nuwe handelsmerke tradisioneel op prys meeding, maar dat prysvoordeel amper verdamp het. "Waar ute Great Wall eens 'n prysvoordeel van $XNUMX XNUMX of $XNUMX XNUMX bo 'n gevestigde Japannese handelsmerk kon hê, is dit in baie gevalle nie meer die geval nie," het Cotterill gesê. “Geldeenheidskommelings is siklies en ons bly optimisties dat ons mededingende prysposisie sal terugkeer. Vir nou is alles soos gewoonlik.”
Die afname in verkope is te wyte aan 'n leierskapskommeling by Great Wall Motors in China nadat sy nuwe sportnutsvoertuig twee keer van die mark gehaal is weens kwaliteitkwessies.
Bloomberg-nuusagentskap het berig dat die herskommeling kom nadat die maatskappy dalende verkope vir vyf van die afgelope ses maande gerapporteer het. Die maatskappy het ook twee keer die vrystelling van sy sleutel nuwe model, die Haval H8 SUV, vertraag.
Verlede maand het Great Wall gesê dit sal die verkope van die motor uitstel totdat dit die H8 die "premiestandaard" kan maak. In Mei het Bloomberg berig dat Great Wall verkope van die H8 opgeskort het nadat klante berig het dat hulle 'n "klop" in die transmissiestelsel gehoor het.
Die Haval H8 sou 'n keerpunt vir Great Wall Motors wees en het belowe om aan Europese botsveiligheidstandaarde te voldoen. Die effens kleiner Haval H6 SUV sou vanjaar in Australië verkoop word, maar die verspreider sê dit is vertraag weens valuta-onderhandelinge eerder as veiligheidskwessies.
Die reputasie van Great Wall Motors en Chery-voertuie in Australië het laat in 2012 skade gely toe 21,000 2250 Great Wall-voertuie en sportnutsvoertuie, sowel as XNUMX Chery-passasiersmotors, herroep is weens onderdele wat asbes bevat. Sedertdien was die verkope van albei handelsmerke in vrye val.
