CVT Jatco JF010E
inhoud
- Spesifikasies cvt Jatco JF010E
- Beskrywing van die Jatco JF010 E variator toestel
- Ratverhoudings JF010E of RE0F09A
- Watter motors was toegerus met die Jatko JF010E wisselaar
- Resensies oor die JF010E variator, sy voor- en nadele
- cvt diens skedule Jatco JF010E
- Nadele, onklaarraking en probleme van die JF010E-boks
- Jatko JF010 E outomatiese boks prys
CVT Jatco JF010E of CVT RE0F09A of RE0F09B is van 2002 tot 2017 deur die maatskappy saamgestel en op sommige Nissan-modelle geïnstalleer wat met kragtige V6-enjins toegerus is. So 'n boks is ook geïnstalleer op Renault Megane en Scenic met dieselkrageenhede.
Die tweede generasie CVT sluit in: JF009E, JF011E, JF012E en JF015E.
Spesifikasies cvt Jatco JF010E
| Tipe | veranderlike spoed ry |
| Aantal ratte | ∞ |
| Vir ry | voor/vol |
| Enjinvermoë | tot 3.5 liter |
| Wringkrag | tot 350 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | Nissan CVT NS-2 |
| Smeer volume | 10.6 l |
| Olieverandering | elke 60 000 km |
| Filter vervang | elke 60 000 km |
| Geskatte hulpbron | 250 000 km |
Beskrywing van die Jatco JF010 E variator toestel
In 2002 het die eerste generasie van die Murano-kruisbreker met 'n V6-eenheid en 'n CVT begin. Dit was die eerste poging om 'n motor met 'n wringkrag van 334 Nm met 'n deurlopend veranderlike ratkas toe te rus. So 'n boks het van sy eweknieë in die lyn verskil deur 'n versterkte ontwerp van 'n aantal nodusse en 'n groot rat-tipe oliepomp met 'n sentrale inskakeling van die dryfrat.
In alle ander opsigte is dit 'n heeltemal klassieke CVT met 'n Bosch-stootband, 'n wringkragomsetter, 'n 14-klep klephuis, 4 solenoïede en 'n stapmotor.
Ratverhoudings JF010E of RE0F09A
Op die voorbeeld van 'n 2005 Nissan Murano met 'n 3.5 liter-enjin:
| Stuur | Omgekeerde | Finale rylaan |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die Jatko JF010E wisselaar
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| Opdrag 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Teana 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Teana 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Scenic 3 (J95) | 2009 - 2016 |
Resensies oor die JF010E variator, sy voor- en nadele
voordele:
- Hoë hulpbron in vergelyking met analoë
- Maklik om 'n skenker in die sekondêre mark te vind
- Daar is 'n keuse van nie-oorspronklike onderdele
- Perfek bestudeer in ons motordienste
Nadele:
- Baie probleme in die vroeë jare van vrylating
- Vinnige slytasie van die drukverminderingsklep
- Duld kategories nie glip nie
- Vereis verpligte verwarming in die winter
cvt diens skedule Jatco JF010E
En hoewel die vervaardiger nie die vervanging van smeermiddel reguleer nie, is dit beter om dit elke 60 000 km te verander. Dit vereis 'n bietjie meer as 5 liter Nissan CVT NS-2, en 'n totaal van 10.6 liter olie in die transmissie.
Wanneer die olie verander word, kan sommige verbruiksgoedere hier benodig word (kodes vir Nissan Murano):
- growwe filter (artikel 31728-1XD03)
- fyn filter (artikel 31726-1XF00)
- pan gasket cvt (artikel 31397-1XD00)
Hierdie wisselaar het 22 verskillende modifikasies en hul verbruiksgoedere verskil natuurlik.
Nadele, onklaarraking en probleme van die JF010E-boks
Die mees berugte probleem is slytasie op die oliepomp drukverligtingsklep. Die klepdeksel slyt mettertyd af, vuiligheid kom daarin en dit begin wig. Op die oomblik is daar 'n aantal nie-oorspronklike plaasvervangers van verbeterde gehalte.
Die eerste jare van produksie het die gordel in hierdie boks dikwels tot 50 000 km gestrek. Toe verskyn sy verbeterde weergawe plus 'n minder aggressiewe ECU-firmware en hy het baie langer begin loop. Maar tot nou toe is die gereeldste herstel die vervanging van die gordel.
As jy nie die olie vir 'n lang tyd verander nie, sal die vuil in die laers kom en hulle sal sterk begin neurie. Presies om dieselfde rede slyt kleppe of klepliggaamsolenoïede in die boks. Nog 'n swak punt van die transmissie is die stapmotor en die elektroniese beheereenheid.
Die vervaardiger maak aanspraak op 'n wisselaarhulpbron van 150 000 km, maar hy kan ook 250 000 km aflê.
Jatko JF010 E outomatiese boks prys
| Minimum koste | 60 000 roebels |
| Gemiddelde prys op die sekondêre | 90 000 roebels |
| Maksimum koste | 120 000 roebels |
| Kontrak kontrolepunt in die buiteland | 2 000 Euro |
| Koop so 'n nuwe eenheid | 200 000 roebels |
| Voorwaarde: | BOE |
| Oorspronklik: | Original |
| Vir modelle: | Renault, Nissan, ens. |
* Ons verkoop nie kontrolepunte nie, die prys word vir verwysing aangedui