CVT GM VT20E
inhoud
Die GM VT20E CVT is van 2002 tot 2004 by 'n gesamentlike onderneming met Fiat in Hongarye saamgestel en is slegs op sekere weergawes van die Opel Vectra in kombinasie met die 1.8-liter Z18XE-enjin geïnstalleer. Anders as sy ouer broer het hierdie ratkas net in die voorwielaangedrewe weergawe bestaan.
Ander General Motors deurlopend veranderlike transmissies: VT25E en VT40.
Spesifikasies GM VT20-E
| Tipe | veranderlike spoed ry |
| Aantal ratte | ∞ |
| Vir ry | voor |
| Enjinvermoë | tot 1.8 liter |
| Wringkrag | tot 170 Nm |
| Watter olie moet jy gooi? | GM DEX-CVT vloeistof |
| Smeer volume | 8.1 liter |
| Gedeeltelike vervanging | 6.5 liter |
| diens | elke 50 000 km |
| Geskatte hulpbron | 200 000 km |
Ratverhoudings Opel VT20E
Op die voorbeeld van 'n 2003 Opel Vectra met 'n 1.8 liter-enjin:
| Hoof | Reeks | Terug |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
Soortgelyke transmissies van ander vervaardigers:
Watter motors was toegerus met die VT20E-boks
| Vectra C (Z02) | 2002 - 2004 |
Nadele, onklaarraking en probleme van die VT20E variator
Dit is 'n baie seldsame boks, so ons sal oor wanfunksies skryf in analogie met VT25E
Die grootste deel van die klagtes op die forum hou verband met gordelstrek by lae kilometers.
As die band nie betyds verander word nie, kan die keëls opgetrek word, en nuwes kan nie meer gevind word nie.
Nader aan 150 000 km is daar dikwels 'n daling in oliepompverrigting
Die grootste probleem hier is egter die gebrek aan voldoende diens en onderdele.