V8 Scania. Vyftig jaar se geskiedenis in die museum

Tydens "Koningsdae“, Die 50ste verjaardagpartytjie van die legendariese V8-enjin is ingewy Scania Museum V8-enjin.

Dit was 1969 wanneer ingenieurs Scania het die wêreld verras met die enjin 8-liter diesel V14 met 350 pk... Destyds was die maksimum krag beskikbaar vir langafstandvragmotors ongeveer 250 pk.

Waarvoor staan ​​V8?

In die V8-enjin word die silinders volgens twee aparte banke, vier by vier vorm hulle een "V" с Hoek 90°... Alle suiers is gekoppel aan dieselfde krukas.

Deur die jare is die enjins verbeter en verbeter, maar die basiese konsep bly dieselfde: agt silinders wat in 'n V-vorm gerangskik is en die mandaat is baie hoër as dié van die meeste van die bedryf.

Hoekom nie by die "aanlyn" skema bly nie?

Die vraag ontstaan, hoekom het die ingenieurs nie 'n inlyn 8 of 'n groot inlyn 6 met dieselfde verplasing gebruik om krag te verhoog nie?

V8-enjin kortom en daarom dikwels laer makliker om onder die kajuit te installeer... Daarbenewens het die korter krukas ook meer stabiel en krag word voortdurend en optimaal gelewer.

Opvolgers: moderne V8 Scania

Scania se huidige V8 het net in gemeen met die eerste generasie hoofontwerp, beginsel modulêre stelsel en gewig, ondanks byna dubbel die beskikbare krag en baie gevorderde stelsels.

I V8 vandagas gevolg van die hoë wringkrag by lae toere, hulle verbruik twee derdes van die brandstof as hulle voorvaders sewentigerjare. Gemiddelde snelhede is ook baie hoër en is in lyn met emissievlakke. Euro 6.