Jou motor het 'n battery en dit wil nie start nie? Hier is wat kan gebeur
As gevolg van sy verbinding met die aansitstelsel, is die battery een van die belangrikste komponente in 'n motor waarna baie mense draai om te kyk of alles in orde is.
Elke relatief ervare bestuurder draai na die battery wanneer die motor sukkel om te begin. Dit maak sin; dit is een van die eerste stappe in die uitdunproses om 'n probleem te ontdek. Die battery is verantwoordelik om te begin, en daarsonder is dit byna onmoontlik om die enjin te begin deur net die sleutel te draai.. As daar geen reaksie is wanneer jy probeer om die motor te begin nie, sal jy moet teruggaan na jou geheue om te bepaal in watter toestand jou battery is voordat jy enige verdere aksie neem.
As jy wonder hoekom dit nodig is om in die eerste plek oor hierdie moontlikheid te dink, is daar 'n beginsel wat dit verduidelik: ’n Dooie battery kan veroorsaak dat die motor nie begin nie.. As 'n element wat nie net verantwoordelik is vir die aansit nie, maar ook vir die werking van die motor se elektriese stelsels, kan die battery te eniger tyd ontlaai word as gevolg van verskeie oorsigte, soos: om die ligte aan te laat, die lugversorger aan te laat, om die deure oop te laat of die oudiospeler aangeskakel. Enige van hierdie foute kan veroorsaak dat jou battery leeg raak, selfs al is dit splinternuut. Wanneer dit gebeur, is die volgende stap om dit te herlaai van iemand wat gekwalifiseer is.
Maar batterye kan ook leeg raak wanneer hulle die einde van hul lewe bereik.. Gemiddelde batterylewe is 3-4 jaar, wat verkort kan word na gelang van gebruik en die aantal stelsels wat dit daagliks gebruik. Wanneer die battery heeltemal ontlaai is, is die enigste aanbevole opsie om dit te vervang. Om dit te herlaai, sal die ontstekingsprobleem net oor en oor verleng of sal 'n streep beteken.
As dit na die eerste ondersoek blyk dat die probleem nie in die battery is nie, meen kenners dat dit die moeite werd is om die aansitterskakelaar dop te hou. Hierdie stelsel is maklik om te identifiseer aangesien dit reageer op die eerste draai van die sleutel, wat die instrumentpaneelligte aanskakel. As jy die sleutel draai en die ligte op die dash brand nie aan nie, kan dit wees as gevolg van 'n foutiewe skakelaar op die dash.. Maar as die gloeilampe brand en die wanfunksie voortduur, sal dit nodig wees om te aanvaar dat die probleem in die aansitter lê. Hierdie deel is belangrik vir die behoorlike funksionering van die elektriese stelsel, so jy moet nie so hard probeer om dit te begin en hulp van 'n spesialis te soek wat die wortel van die probleem meer effektief kan bepaal nie.
-
Jy sal dalk ook belangstel
