In Parys besoedel tweewielmotors meer as motors
Hierdie studie, gepubliseer deur die Internasionale Raad vir Skoon Vervoer (ICCT) in samewerking met die Stad Parys, wys op die verantwoordelikheid van tweewielers vir lugbesoedeling in die hoofstad. Genoeg om regeringsbeleid te stimuleer om investering in die ontwikkeling van motorfietse en elektriese bromponies te verhoog.
Terwyl ons dikwels geneig is om op private voertuie en swaar voertuie te fokus wanneer ons die onderwerp van voertuigbesoedeling bespreek, is die ontdekking ewe kommerwekkend in die tweewielsektor. Dit is volgens die resultate van 'n studie wat deur ICCT, die International Council on Clean Transport, gepubliseer is.
Die studie, genaamd TRUE (Real Urban Emissions Initiative), is gebaseer op 'n reeks metings wat in die somer van 2018 geneem is op tienduisende voertuie wat regoor die hoofstad in omloop is. Op die gebied van gemotoriseerde twee- en driewielmotors, bekend as die "L"-kategorie, is metings van 3455 XNUMX voertuie ingesamel en ontleed.
Sloerende standaarde
Terwyl die koms van nuwe emissiestandaarde emissies in die tweewielsektor laat daal het, skep die laat aanvaarding daarvan in vergelyking met private voertuie 'n werklike gaping in vergelyking met petrol- en dieselvoertuie. Volgens metings wat deur ICCT uitgevoer is, is NOx-vrystellings van L-motors gemiddeld 6 keer hoër as dié van petrolmotors, en koolstofmonoksiedvrystellings is 11 keer hoër.
"Hoewel hulle 'n klein persentasie van die totale voertuigkilometers afgelê verteenwoordig, kan tweewielgemotoriseerde voertuie 'n buitensporige impak op lugbesoedelingsvlakke in stedelike gebiede hê," waarsku die verslagskrywers.
"NOx- en CO-vrystellings van nuwe L (Euro 4)-voertuie per eenheid brandstof verbruik was meer soortgelyk aan dié van Euro 2- of Euro 3-petrolvoertuie as dié van relatief nuwe voertuie (Euro 6)," beklemtoon die verslag, en kyk na NOx-vrystellings van tweewielvoertuie soortgelyk aan dieselvoertuie-emissies, en staan ook uit vanweë die verskil wat waargeneem word tussen metings wat onder werklike gebruikstoestande geneem is en metings wat in die laboratorium tydens toleransietoetsing geneem is.
Die dringendheid van optrede
“In die afwesigheid van nuwe beleide om uitlaatgasse te verminder of verkeer te beperk, sal die proporsie lugbesoedeling van hierdie voertuie (tweewiel-redakteursnota) waarskynlik in die gebied toeneem tot lae vlakke van uitlaatgasse vanaf Parys namate toegangsbeperkings erger word. . beperkend in die komende jare Alert ICCT-verslag.
Genoeg om die Parys-munisipaliteit te motiveer om sy planne om diesel uit te faseer met 'n strenger tweewielbeleid te voltooi, veral deur die elektrifisering van motorfietse en bromponies te versnel.
