In uithouvermoëtoetse het Ford die 2022 Maverick as 'n superdiens beskou.
Maverick gaan bo en behalwe om soveel funksionaliteit as moontlik te bied met sy eksklusiewe FLEXBED-model, wat gelaai is met standaardkenmerke bykomend tot 'n loonvrag van 1,500 4,000 pond en sleepvermoë van XNUMX XNUMX pond.
Byna twee weke gelede het Ford die splinternuwe Ford Maverick onthul, 'n nuwe generasie kompakte dog kragtige vragmotors wat ontwerp is om aan die behoeftes van kreatiewe mense en entrepreneurs te voldoen, terwyl dit ongelooflike brandstofverbruik lewer.
Die Ford Maverick kom met 'n 4.5 voet bed wat 1,500 XNUMX pond loonvrag kan dra en het 'n ses voet vloer met die agterklep af.
Om kritici te oortuig was dit die regte ding, Ford Maverick en 'n Ford-bemarkingsbestuurder Veldwagter, Trevor Scott, het 'n paar gedagtes oor die ontwikkeling van Maverick met gedeel Spiermotors en vragmotors. Kortom, die ingenieurs het dit soos enige ander Ford-vragmotor hanteer.
"Die span se doel was om die 'Built Ford Tough'-konsep op 'n kleiner skaal te bring," . “Die idee was om dieselfde ding as ander vragmotors te doen, met aangepaste loonvrag en sleepvermoë. Ons het deur die Davisdam gery soos 'n Super Duty met 'n sleepwa...die argitektuur (C2 platform) was baie bekwaam om daardie Ford Tough ingeboude ingeboude te lewer met net 'n paar klein aanpassings en strukturele versterking. Al die kraglyne, enjins en konfigurasie van die motor laat jou voel jy het meer veiligheidsmarge as ons gestelde beperkings.”
Volgens die verslag was Ford steeds besig om die Maverick na dieselfde plekke as sy groter vragmotors te stuur, terwyl hy steeds vragte sleep. Die perke was effens laer om die kleiner grootte en laer krag te weerspieël, maar die proses was dieselfde. Dit is onbekend presies hoe ver Ford die Maverick gedruk het, maar met 'n loonvragvermoë van 1,500 4,000 pond en 'n maksimum sleepvermoë van XNUMX XNUMX pond met 'n insleeppakket, is dit veilig om te aanvaar dat toetsing hierdie syfers effens oorskry het.
Dit lyk asof Maverick alles probeer om soveel moontlik kenmerke aan te bied met sy eksklusiewe FLEXBED-platform, wat met standaardkenmerke kom en die vermoë om die vragbed in 'n volgeboude ruimte te verander.
FLEXBED is ontwerp om kliënte te voorsien van organisasie- en bergingsoplossings om vrag te beskerm, asook om Ford-bykomstighede en kreatiewe selfdoen-oplossings te akkommodeer. Mense kan gesegmenteerde berging, verhoogde vloere, fiets- en kajakrekke en meer skep deur 2x4's of 2x6's in gestempelde gleuwe aan die kant van die bed te plaas. Daar is twee bevestigings, vier D-ringe en ingeboude skroefgate aan die kante om nuwe skeppings vas te skroef.
"Die hele platform is 'n DIYer se paradys," sê Keith Dougherty, 'n ontwerpingenieur wat gehelp het om die vragmotorplatform vir die Maverick te ontwikkel. “Jy kan ’n vasgeboude Ford-vragbestuurstelsel koop en ons sal dit graag aan jou verkoop, maar as jy ’n bietjie meer kreatief is, kan jy ook na ’n hardewarewinkel gaan en ’n C-kanaal en ’n bout. bed toe om ons eie oplossings te vind.”
:
