In 30,000 2025 sal Stellantis meer as XNUMX miljard euro in die elektrifisering van sy voertuie en sagteware-ontwikkeling belê.

Stellantis het homself die hoofdoel gestel om al sy voertuie te elektrifiseer. Om dit te doen, belê die maatskappy in sagteware-ontwikkeling en batteryproduksie, asook in die implementering van 'n strategie om verbrandingsvoertuie met elektriese voertuie te vervang.

Stellantis volg 'n omvattende en omvattende elektrifiseringstrategie om aantreklike en moderne voertuie vir die maatskappy se vlagskip-handelsmerke te lewer, wat staatmaak op interne ervaring, vennootskappe en gesamentlike projekte om die nuutste tegnologie teen bekostigbare pryse te lewer. Die Groep streef daarna om 'n volhoubare dubbelsyfer-aangepaste bedryfswinsmarge oor die mediumtermyn te bereik.

«Клиент всегда является приоритетом для Stellantis, и наше обязательство с этими инвестициями в размере 30,000 миллионов евро состоит в том, чтобы предлагать знаковые автомобили с производительностью, мощностью, стилем, комфортом и запасом хода на электротяге, которые идеально адаптируются к их повседневной жизни», — сказал Карлос Таварес, генеральный директор. из Стеллантиса. «Стратегия, которую мы принимаем сегодня, направлена ​​на правильный объем инвестиций в технологии, необходимые для выхода на рынок в нужное время, чтобы Stellantis обеспечивал свободу передвижения наиболее эффективным, доступным и устойчивым способом».

планирует увеличить прибыль в ближайшие годы. Для этого будут рассчитываться синергетические возможности, связанные с появлением Stellantis, с годовым прогнозом стабильной синергии денежных средств в размере более 5,000 миллионов евро, дорожной картой снижения стоимости аккумуляторов и постоянной оптимизацией затрат на распространение и производство. а также материализация новых потоков доходов, особенно от подключенных услуг и будущих бизнес-моделей программного обеспечения.

Watter ander doelwitte streef die Stellantis-groep na?

Stellantis beoog om robuuste dubbelsyfer-aangepaste bedryfsinkomste oor die mediumtermyn te behaal om die maatstaf vir winsgewendheid te word in die verskaffing van geëlektrifiseerde mobiliteit aan kliënte regoor die wêreld.

Stellantis wil die markleier in lae-emissievoertuie (LEV) word. Teen 2030 is Stellantis se doelwit dat Europa se LEV-reeks volhoubare groei van meer as 70% moet behaal, 10 persentasiepunte bo huidige bedryfsvoorspellings vir die hele mark. Teen die jaar 40 in die Verenigde State sal Stellantis se aandeel van LEV's in die LEV-segment na verwagting 2030% oorskry.

Hoe sal jy dit kry?

Om hierdie strategie in die praktyk toe te pas, beplan Stellantis om teen 30,000 miljard meer as €2025 30 miljard in elektrifisering en sagteware-ontwikkeling te belê, insluitend ekwiteitsbeleggings in gesamentlike ondernemings om sy bedrywighede te finansier, terwyl die doelwit om 'n XNUMX% meer doeltreffende sektor in die kapitaalkoste en R&D in vergelyking met inkomste.

Die maatskappy bly daartoe verbind om sy leierskap in kommersiële voertuie in Europa en sy posisie in Noord-Amerika te versterk, terwyl hy streef na wêreldwye leierskap in elektriese handelsvoertuie. Om voort te bou op kennis en voort te bou op sinergieë, sal die aanvaarding van kommersiële voertuig-elektrifisering oor die volgende drie jaar na alle produkte en streke uitgerol word, insluitend die aflewering van middelgrootte waterstofbrandstofselwaens teen die einde van 2021.

Litiumvoorsieningstrategie vir sy EV-batterye

Stellantis het memorandums van verstandhouding onderteken met twee geotermiese litiumsout-produksievennote in Noord-Amerika en Europa om die voorsiening van litium te verseker, wat beskou word as die belangrikste batteryvoerstof in terme van beskikbaarheid, en wat dit in staat sal stel om litium by die aanbod te integreer. ketting. aflewering sodra dit beskikbaar is.

Benewens Stellantis se verkrygingstrategieë, sal tegniese kundigheid en vervaardigingsinergieë help om batterykoste te verlaag. Die doelwit is om elektriese voertuigbatterye tussen 40 en 2020 meer as 2024% goedkoper te maak en teen 20 nog 2030% ​​meer. Alle aspekte van die battery speel 'n belangrike rol in die vermindering van koste aangesien dit die hele proses optimaliseer. 'n pakket wat die formaat van die modules vereenvoudig, die grootte van die selle vergroot en die chemiese samestelling van die battery bywerk.

Die maatskappy beplan om batterylewe te verhoog deur herstel, opknapping, hergebruik en herwinning, en om 'n volhoubare stelsel te verskaf wat klante se behoeftes en die omgewing eerste stel.

Individualiteit en toewyding aan elk van die stellantis-handelsmerke

Bekostigbaarheid is 'n prioriteit vir Stellantis aangesien die maatskappy beoog om die totale koste van eienaarskap van elektriese voertuie teen 2026 gelyk te maak met dié van binnebrandenjin voertuie.

By Stellantis is elektrifisering nie 'n "one size fits all"-plan nie. Elkeen van die maatskappy se 14 ikoniese handelsmerke is daartoe verbind om die hoogste gehalte end-tot-end elektrifiseringsoplossings te lewer, en dit te doen op 'n manier wat elke handelsmerk se DNS versterk. Stellantis het die volgende aankondigings gemaak, wat elk van die handelsmerk se benaderings tot elektrifisering weerspieël:

- Abarth - "Verhit mense, maar nie die planeet nie"

- Alfa Romeo - "Vanaf 2024 word Alfa Alfa e-Romeo"

- Chrysler - "Skoon tegnologieë vir 'n nuwe generasie van gesinne"

– Citroën – “Citroën Electric: Welstand vir almal!”

- Dodge - "Skeur die strate ... Nie die planeet nie"

– DS Automobiles – “The Art of Travel Enlarged”

- Fiat - "Groen net wanneer dit groen is vir almal"

- Jeep - "Vryheid met nul emissies"

- Lancia - "Die mees elegante manier om die planeet te beskerm"

- Maserati - "Beste in werkverrigting, luukse, elektrifisering"

– Opel/Vauxhall – “Groen is die nuwe mode”

– Peugeot – “Om volhoubare mobiliteit in kwaliteit tyd te verander”

- Ram - "Ontwerp om 'n volhoubare planeet te dien"

– Kommersiële voertuie – “Wêreldleier in elektroniese kommersiële voertuie”

Vinnige aanvaarding van elektriese voertuie in die mark

Reikafstand en vinnige herlaai is die sleutel tot die uitbreiding van verbruikersaanvaarding van battery elektriese voertuie (BEV's). Stellantis spreek dit aan met BEV's, wat 'n reeks van 500-800 km/300-500 myl en uitgebreide vinnige laaivermoë tot 32 km/20 mph sal bied.

Stellantis sal 'n volledige reeks oplossings vir residensiële, kommersiële en vlootvoertuie bied wat die proses van die aankoop van 'n motor sal vereenvoudig. Pogings sal fokus op daaglikse slim laai deur gebruik te maak van groen energiebronne, gebruik te maak van bestaande vennootskappe om laai vermoëns uit te brei en die aanvaarding van slimnetwerk te versnel.

Die maatskappy beplan om aan die behoeftes van sy diverse kliënte te voldoen deur die ontwikkeling van vinnige laainetwerke regoor Europa te ondersteun deur 'n Memorandum van Verstandhouding (MOU) met Free2Move eSolutions en Engie EPS te onderteken. Die doel is om die Free2Move eSolutions-sakemodel in die Noord-Amerikaanse mark na te volg.

********

:

-

-