Sal ons uiteindelik nuwe VIP-vliegtuie sien?
Tot einde 2017 sal LOT Polish Airlines 'n huurkontrak nakom vir twee Embraer ERJ-170-200 vliegtuie, wat 'n direkte opvolger van 'n BBP-vervoervliegtuig behoort te wees. Foto deur Alan Lebed.
In die laaste week van Junie het die prosedure vir die aankoop van kommersiële vliegtuie vir diensvlugte met die land se top-amptenare, waarvan die gebruikers die Lugmag sal wees, weer begin. Die besluit van die Raad van Ministers, wat op 30 Junie aanvaar is, baan die weg vir die bekendstelling van 'n tenderprosedure onder die meerjarige program "Voorsiening van lugvervoer vir die belangrikste mense in die land (VIP)", wat PLN sal kos. . 1,7 miljard.
30 Junie vanjaar. 'n besluit is geneem om nuwe BBP-vervoervliegtuie aan te koop, wat deur die Poolse Lugmag bedryf sal word. Inligting oor die planne van die huidige leierskap van die Ministerie van Nasionale Verdediging in hierdie aangeleentheid is op 19 Julie vanjaar verskaf. Adjunkminister Bartosz Kownatsky tydens 'n vergadering van die parlementêre komitee oor nasionale verdediging. Fondse vir die aankoop van toerusting - PLN 1,7 miljard - behoort uit die begroting van die Ministerie van Nasionale Verdediging te kom en sal in 2016-2021 bestee word. Die grootste las sal vanjaar op PLN 850 miljoen beloop. In die daaropvolgende jare sal dit ongeveer PLN 150-200 miljoen per jaar beloop. Soos reeds genoem, was die aankoop van vier heeltemal nuwe vliegtuie veronderstel - twee in elk van die klein en medium kategorieë. Aankope kan ook vir een medium namarkvliegtuig wees. Dit moet van dieselfde tipe wees as die beplande twee middelkategorieë. Die aflewering daarvan is geskeduleer vir 2017, wat 'n gladde oorgang van LOT Polish Airlines se huidige Embraer 175-handves na LOT se eie vliegtuie moontlik maak. Na die aflewering van splinternuwe masjiene, veral toegerus met uitgebreide selfverdedigingstoerusting, behoort die gebruikte motor in die vloot te bly en as 'n rugsteunvliegtuig te dien.
Die hooftaak van die teiken mediumklasvliegtuie sal vlugte op Europese en interkontinentale roetes wees, te oordeel aan die verklarings van Minister Kovnatsky, dit is masjiene wat tot 100 passasiers kan vervoer. Vandag is Airbus en Boeing waarskynlik verskaffers van mediumgrootte vliegtuie. Klein motors is veronderstel om vir binnelandse en Europese vlugte gebruik te word met afvaardigings van sowat 20 mense. Teoreties behels die plan die aankoop van twee heeltemal nuwes, maar die Ministerie van Verdediging sluit nie 'n toename in hierdie getal uit as daar fondse hiervoor is nie.
Aanbiedings sal waarskynlik van vier bekende vervaardigers kom: French Dassault Aviation, Canadian Bombardier, Brazilian Embraer en US Gulfstream. Elkeen van hulle bied ontwerpe waarvan die tegniese parameters die vereistes van die Poolse kant oorskry, veral in terme van omvang (wat gedeeltelik dié vir 'n mediumkategorie-ontwerp oorskry). Met inagneming van bogenoemde feite, kan dit nie uitgesluit word dat hierdie klein vliegtuie ook in die toekoms interkontinentale vlugte sal maak nie, veral tydens werksbesoeke op die voetsoolvlak en topvlak. Vervaardigers van kleinsakevliegtuie kan aan die prosedure deelneem - hier moet u die vereiste spesifiseer vir die aantal passasiers wat vervoer word.
Volgens Adjunkminister Kovnatsky sal wye lyfvliegtuie die beplande vloot vliegtuie wat spesialiseer in BBP-vervoer aanvul. In teenstelling met persberigte, het Pole sy besluit om deel te neem aan die Europese program vir die aankoop van vier MRTT veeldoelige tenkwavliegtuie gehandhaaf. In hierdie situasie sal dit moontlik wees om die Airbus A330MRTT-vliegtuie te gebruik om groot afvaardigings na enige plek in die wêreld te vervoer (hierdie oplossing is gebruik deur die VK, wat een van sy Voyagers gebruik het om 'n afvaardiging na die NAVO-beraad in Warskou te vervoer). 'n Alternatief is 'n "vinnige" handves van 'n siviele passasiersvliegtuig Boeing 787-8 wat deur LOT Polish Airlines besit word. Die behoefte om 'n wye lyfvliegtuig te gebruik sal egter so skaars wees (verskeie kere per jaar) dat dit geen sin maak om 'n vliegtuig van hierdie klas te koop wat net vir BBP-vervoer gebruik word nie.
Die volledige weergawe van die artikel is gratis in die elektroniese uitgawe beskikbaar >>>
