Les 2. Hoe om die meganika behoorlik aan die gang te kry
inhoud
Die belangrikste en selfs problematiesste deel van die motorbestuur is om die beweging te begin, dit wil sê hoe om aan die gang te kom met 'n handratkas. Om te leer hoe om goed aan die gang te kom, moet u die beginsel van werking van sommige dele van die motor ken, naamlik die koppelaar en die ratkas.
Die koppelaar is die skakel tussen die ratkas en die enjin. Ons gaan nie in op die tegniese besonderhede van hierdie element nie, maar kom ons kyk vinnig na hoe die koppelaarpedaal werk.
Koppelaarpedaalposisies
Die koppelaarpedaal het 4 hoofposisies. Vir visuele persepsie word hulle in die figuur getoon.
Die afstand vanaf posisie 1, wanneer die koppelaar heeltemal ontkoppel is, tot posisie 2, wanneer die minimum koppelaar plaasvind en die motor begin beweeg, kan ledig genoem word, want as die pedaal in hierdie interval beweeg, sal daar niks met die motor gebeur nie.
Omvang van beweging van punt 2 tot punt 3 - 'n toename in trekkrag vind plaas.
En die reikwydte van 3 tot 4 punte kan ook 'n leë lopie genoem word, aangesien die koppelaar op hierdie oomblik reeds volledig ingeskakel is, beweeg die motor volgens die gekose rat.
Hoe u aan die gang kan kom met 'n handratkasmotor
Ons het vroeër reeds bespreek hoe om die motor te begin, asook hoe die koppelaar funksioneer en watter posisies dit het. Kom ons kyk nou direk na 'n stapsgewyse algoritme oor hoe u die meganika behoorlik kan begin:
Ons sal aanvaar dat ons nie op 'n openbare pad leer nie, maar op 'n spesiale perseel waar daar geen ander padgebruikers is nie.
Stap 1: Druk die koppelaarpedaal heeltemal vas en hou vas.
Stap 2: Ons skakel die eerste rat aan (by die oorgrote meerderheid motors is dit die beweging van die rathefboom eers na links, dan op).
Stap 3: Ons steek ons hand terug na die stuurwiel, vul gas aan tot ongeveer 1,5-2 duisend omwentelings en hou dit vas.
Stap 4: Geleidelik, soepel, begin ons die koppelaar na punt 2 loslaat (elke motor het sy eie posisie).
Stap 5: Sodra die motor begin rol, hou op om die koppelaar los te maak en hou dit in een posisie totdat die motor heeltemal begin beweeg.
Stap 6: Laat die koppelaar glad los en voeg gas, indien nodig, verdere versnelling.
Hoe om met 'n werktuigkundige 'n heuwel op te ry sonder 'n handrem
Daar is 3 maniere om opdraand te gaan met 'n handratkas. Kom ons ontleed elkeen in volgorde.
Metode 1
Stap 1: Ons staan opdraand met koppelaar en remdruk en eerste rat ingeskakel.
Stap 2: Laat STADIG (die belangrikste ding hier is om nie te veel te doen nie, anders stop jy) die koppelaar, ongeveer tot by punt 2 (jy moet 'n verandering in die klank van die enjinwerking hoor, en die toere sal ook effens daal). In hierdie posisie mag die masjien nie terugrol nie.
Stap 3: Ons haal die voet van die rempedaal af, skuif dit na die gaspedaal, gee ongeveer 2 duisend omwentelings (as die heuwel steil is, dan meer) en laat die koppelaarpedaal dadelik 'n bietjie los.
Die motor sal teen die heuwel begin beweeg.
Metode 2
In werklikheid herhaal hierdie metode die gewone begin van 'n plek, maar met uitsondering van enkele punte:
- alle aksies moet skielik gedoen word sodat die motor nie tyd het om terug te rol of te stop nie;
- jy moet meer brandstof gee as op 'n plat pad.
Hierdie metode kan die beste gebruik word as u reeds ondervinding opgedoen het en die pedale van die motor voel.
Hoe om met 'n handrem 'n heuwel op te ry
Laat ons die drie maniere ondersoek hoe u die heuwel kan begin, hierdie keer met behulp van die parkeerrem.
Metode 3
Stap 1: Stop op 'n heuwel, trek die handrem (handrem) aan (eerste rat is ingeskakel).
Stap 2: Laat die rempedaal los.
Stap 3: Volg alle stappe as u op 'n plat pad ry. Gee gas, laat die koppelaar na punt 2 los (u sal voel hoe die geluid van die enjin sal verander) en begin die handrem glad laat sak, en voeg gas by. Die motor beweeg teen die heuwel op.
