Demper verwydering: wat dit is en wat jy moet weet

In 1897 het die Reeves-broers van Columbus, Indiana, die eerste moderne enjindemperstelsel ontwikkel. Die knaldemper is ontwerp om die geraas van 'n voertuig se enjin te verminder of te verander. Die knaldemper is egter nie nodig om die motor te bestuur nie. Die verwydering van die knaldemper van die uitlaatstelsel sal nie die werking van jou voertuig beïnvloed nie. ’n Demper is noodsaaklik vir jou gemak as bestuurder, jou passasiers en almal om jou, want sonder ’n knaldemper maak die enjin net geraas.

Demperverwydering is die proses om die uitlaatdemper heeltemal uit die uitlaatstelsel van 'n motor of voertuig te verwyder. Die meeste verbruikers wil 'n stil, nie-steurende rit in hul voertuie hê. As jy egter meer in prestasie is, as jy wil hê jou motor moet goed klink, as jy wil hê dit moet 'n bietjie meer perdekrag hê en 'n bietjie vinniger moet wees, moet jy die demper verwyder.

Enjin geraas komponente

Daar kan verskillende bronne van klanke in die motor wees. Gestel 'n motor met 'n lopende enjin rol in die pad af. In hierdie geval sal die klanke afkomstig wees van:

• Inlaatgasse word in die enjin opgeneem
• Bewegende dele van die enjin (katrolle en bande, oop- en toemaak van kleppe)
• Ontploffing in die verbrandingskamer
• Uitbreiding van uitlaatgasse soos hulle die enjin verlaat en saam met die uitlaatstelsel
• Wielbeweging op die padoppervlak

Maar meer as dit, terugvoer is noodsaaklik vir die bestuurder wanneer hy weet wanneer om van rat te verander. Verskeie kenmerke van die enjin bepaal die kenmerkende klank van die uitlaat. Tydens produksie meet voertuigingenieurs die oorspronklike enjinklank en ontwerp en spesifiseer dan die demper om spesifieke frekwensies te verlaag en te versterk om die verwagte klank te produseer. Verskeie regeringsregulasies laat sekere vlakke van voertuiggeraas toe. Die knaldemper is ontwerp om aan hierdie geraasstandaarde te voldoen. Die knaldemper werk soos 'n harmonies-gestemde houer wat die uitlaatklank produseer waarvan ons hou.

Soorte knaldempers

Uitlaatgasse gaan deur die inlaatpyp, vloei in die knaldemper in en gaan dan voort deur die uitlaatpyp. Daar is twee maniere waarop 'n uitlaatdemper die klankeffek of enjingeraas sal verminder. Dit is belangrik om daarop te let dat ons te doen het met:

• Uitlaatvloei.
• Klankgolwe en drukgolwe wat in hierdie gas voortplant

Daar is twee tipes knaldempers wat die bogenoemde beginsels volg:

1. Turbo-demper

Uitlaatgasse gaan 'n kamer in die knaldemper binne, waardeur klankgolwe van die interne keerplaat af weerkaats word en bots, wat vernietigende steurings veroorsaak wat die geraas-effek uitkanselleer. Die turbo-demper is die algemeenste omdat dit die doeltreffendste is om geraasvlakke te verminder.

2. Reguit of absorberende uitlaatdemper

Hierdie tipe is die minste beperkend vir die deurgang van uitlaatgasse, maar is die minste doeltreffend om geraas te verminder. ’n Absorptie-demper verminder geraas deur dit met een of ander sagte materiaal (isolasie) te absorbeer. Hierdie knaldemper het 'n geperforeerde pyp binne. Sommige van die klankgolwe ontsnap deur die perforasie in die isolasiemateriaal van die verpakking, waar dit in kinetiese energie omgeskakel word en dan in hitte, wat die sisteem verlaat.

Moet die knaldemper verwyder word?

Die knaldemper skep terugdruk in die uitlaat en verminder die spoed waarteen die voertuig uitlaatgasse kan uitstoot, wat jou van perdekrag beroof. Die verwydering van die knaldemper is 'n oplossing wat ook volume by jou motor sal voeg. Jy weet egter nie hoe jou enjin sal klink wanneer jy die uitlaatdemper verwyder nie. Oor die algemeen sal jou masjien beter klink, hoewel sommige masjiene slegter sal klink as jy die direkte kanaal gebruik.

Voertuigklank is 'n belangrike deel van die algehele bestuurservaring. Kontak Performance Muffler in Phoenix, Arizona en naburige gebiede om jou knaldemper vandag te laat verwyder vir skoner uitlaatgas, beter smoorreaksie, beter motorklank en 'n wonderlike algehele bestuurservaring.