U1000 nissan
OBD2 -foutkodes

U1000 Nissan GM Kode - CAN Kommunikasielyn - Sein wanfunksionering

26.05.2022 /

Gewoonlik is die probleem met die U1000 op Nissan 'n slegte bedrading. 'n Diensbulletin bestaan ​​vir die volgende Nissan-modelle met kode U1000: 

  • – Nissan Maxima 2002-2006. 
  • – Nissan Titan 2004-2006. 
  • – Nissan Armada 2004-2006. 
  • – Nissan Sentra 2002-2006. 
  • – Nissan Frontier 2005-2006.
  • – Nissan Xterra 2005-2006 
  • – Nissan Pathfinder 2005-2006. 
  • – Nissan Quest 2004-2006. – 2003-2006
  • - Nissan 350Z - 2003-2006. 

Los die probleem van – Maak die ECM-grondverbindings skoon/draai. – Maak die negatiewe batterykabelbehuizingsverbinding en die batteryaansluiting skoon / maak weer vas. – Indien nodig, maak skoon en kyk vir goeie kontak tussen stuurkolom en linkerbeensamestelling. Wat beteken dit?

Nissan U1000
Nissan U1000

OBD-II-probleemkode - U1000 - Datablad

GM: Klas 2 kommunikasie mislukking toestand Infiniti: CAN kommunikasie lyn - sein mislukking Isuzu: Skakel ID klas 2 nie gevind nie Nissan: KAN kommunikasiekring

CAN (Controller Area Network) is 'n seriële kommunikasielyn vir intydse toepassings. Dit is 'n lugmultiplekskakel met 'n hoë datatempo en uitstekende foutopsporingsvermoë. Daar is baie elektroniese beheereenhede op die voertuig geïnstalleer, en elke beheereenheid ruil inligting uit en kommunikeer met ander beheereenhede tydens werking (nie onafhanklik nie). Met CAN-kommunikasie word die beheereenhede deur twee kommunikasielyne (CAN H-lyn, CAN L-lyn) verbind, wat 'n hoë spoed van inligtingoordrag met minder verbindings verskaf.

Elke beheereenheid stuur/ontvang data, maar lees selektief net die gevraagde data.

Wat beteken kode U1000 op Nissan?

Dit is die vervaardiger se netwerkkode. Spesifieke foutsporingstappe sal afhang van die voertuig.

Wanfunksiekode U1000 - dit is 'n kode vir 'n spesifieke motor, wat hoofsaaklik op motors gevind word Chevrolet, GMC en Nissan. Dit verwys na "klas 2 kommunikasie mislukking". Tipies gaan hierdie kode 'n bykomende kode vooraf wat die module of foutarea identifiseer. Die tweede kode kan generies of voertuigspesifiek wees.

Die elektroniese beheereenheid (ECU), wat die voertuig se onderbroke rekenaar is, kan nie met 'n module of 'n reeks modules kommunikeer nie. 'n Module is bloot 'n toestel wat, wanneer dit beveel word om dit te doen, 'n aksie of beweging uitstekend uitvoer.

Die ECU stuur sy opdragte na die modules deur middel van 'n netwerk van "CAN-bus" (beheerder plaaslike area netwerk) drade, gewoonlik onder die mat. Die voertuig het ten minste twee CAN-busnetwerke. Elke CAN-bus is regdeur die voertuig aan baie verskillende modules gekoppel.

Die CAN-buskommunikasienetwerk is deur Robert Bosch ontwikkel en het in 2003 in motors begin verskyn. Sedert 2008 is alle voertuie toegerus met CAN-busnetwerke.

Die CAN-buskommunikasienetwerk verskaf uiters hoëspoedkommunikasie met die ECM en sy geassosieerde modules, wat hulle interaktief maak. Elke module het sy eie identifikasiekode en stuur binêre gekodeerde seine na die ECM.

'n Voorvoegsel van 0 of 1 bepaal die dringendheid of prioriteitskaal van die sein. 0 is dringend en benodig 'n onmiddellike reaksie, terwyl 1 minder dringend is en kan draai totdat die verkeer afneem. Die volgende module-aktiwiteitskodes sal voorgestel word as binêre bisse wat op die ossilloskoop sigbaar is as 'n vierkantige sinusgolf, met die golfhoogte wat die medium is waarmee die ECM die sein interpoleer en die strategie vir die module bepaal.

Simptome van fout U1000

Moontlike oorsake van fout U1000

Die rede waarom hierdie kode verskyn, hang af van die voertuig. Die tweede kode identifiseer die gebrekkige deel of gebied waarin die wanfunksie plaasgevind het. Die kode is so spesifiek dat tegniese diensbulletins (TSB's) nie net vir die voertuigmerk nagegaan moet word nie, maar ook vir die spesifieke model en beskikbare opsies vir 'n akkurate beoordeling.

Ek het verskeie Nissan -voertuie met kode U1000 getoets, wat afsonderlik geparkeer was. Geen probleme is op enige van die stelsels gevind nie, maar die kode het oorleef. Die kode is eenvoudig geïgnoreer, wat nie aandui dat daar geen bestuurs- of bedryfsprobleme was nie.

Sommige voertuie beveel aan dat u die ECM vervang, aangesien dit die hoofrede is waarom hierdie kode op hierdie voertuig verskyn. Ander kan veroorsaak dat die wissermotor met veranderlike spoed nie werk nie. In die geval van 'n bekende Nissan TSB, is die oplossing om die grondbedradingskoppelings skoon te maak en vas te trek.

Die ECM en modules gaan aan die slaap wanneer die sleutel af is om die las op die battery te verminder. Die meeste modules gaan slaap binne 'n paar sekondes of minute nadat dit gesluit is. Die tyd is vooraf ingestel, en as die ECM 'n opdrag gee om te slaap, as die toestel nie binne 5 sekondes na die opdrag afgeskakel word nie, sal selfs 1 ekstra sekonde hierdie kode stel.

Moontlike redes vir die kode U1000 NISSAN:

Die koste van diagnose kode U1000 NISSAN

Die koste om die U1000 NISSAN-kode te diagnoseer is 1,0 uur se arbeid. Die koste van motorherstelwerk hang af van die ligging, fabrikaat en model van jou voertuig, en selfs jou enjintipe. Die meeste liggaamswinkels vra tussen $30 en $150 per uur.

Waar is die U1000-sensor geleë?

U1000 sensor
Waar is die U1000 sensor

Die prent hierbo toon 'n vereenvoudigde voorstelling van hoe die CAN-busstelsel baie beheermodules en -stelsels in 'n tipiese Nissan-toepassing verbind. In die praktyk bestaan ​​'n tipiese CAN-bus-reekskommunikasiestelsel uit etlike kilometers se bedrading, duisende stroombane en meer as 'n duisend verbindings wat etlike dosyn beheermodules saambind. Om hierdie rede is dit byna altyd makliker en meer koste-effektief om professionele hulp te soek wanneer jy met CAN-busverwante kodes handel.

U1000-kode - hoe om dit reg te stel?

Alle kommunikasie oor die CAN-bus vereis 'n goeie grond, geen kortsluiting kontinuïteit, geen weerstand wat spanningsval kan veroorsaak, en goeie komponente.

  1. Kry toegang tot alle Tegniese Diensbulletins (TSB) wat verband hou met kode U1000 en enige bykomende kodes vir jou spesifieke model en opsiegroep.
  2. Gebruik die dienshandleiding in samewerking met die TSB om die probleemarea of ​​module te identifiseer.
  3. Leer hoe om toegang tot die mislukte module te kry.
  4. Ontkoppel die module om dit van die harnas en CAN -busaansluiting te isoleer.
  5. Gebruik 'n voltmeter, kontroleer die CAN-bus harnas en verbinding vir kortsluitings of oop stroombane.
  6. Verken 'n wye reeks regulasietoepassings deur 'n motorbeheereenheid of -module te gebruik om besluite te neem.

U1000 Nissan-inligting vir spesifieke Nissan-modelle

Een opmerking

Voeg 'n opmerking