U029D Verlore kommunikasie met NOX -sensor A

U029D Verlore kommunikasie met NOX -sensor A

OBD-II DTC-datablad

Verlore kommunikasie met NOX -sensor A

Wat beteken dit?

Dit is 'n algemene diagnostiese foutkode vir kommunikasiestelsels wat van toepassing is op die meeste fabrikate en modelle van OBD-II-voertuie.

Hierdie kode beteken dat die NOX A (NOXS-A) sensor en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar kommunikeer nie. Die stroombane wat die meeste gebruik word vir kommunikasie, staan ​​bekend as Controller Area Bus -kommunikasie, of bloot die CAN -bus.

Modules kommunikeer met mekaar oor 'n netwerk, net soos die netwerk wat u tuis of op die werk het. Motorvervaardigers gebruik verskeie netwerkstelsels. Tot 2004 was die seriële kommunikasie koppelvlak, oftewel SCI, die algemeenste (nie-uitputtende) intermodule kommunikasiestelsels; SAE J1850 of PCI bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Die mees algemene stelsel wat na 2004 gebruik is, staan ​​bekend as Controller Area Network -kommunikasie, of bloot die CAN -bus (ook tot 2004 op 'n klein segment voertuie gebruik). Sonder hierdie CAN -bus kan die beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skanderinghulpmiddel al dan nie inligting van die voertuig ontvang, afhangende van watter stroombaan geraak word.

Die NOX-sensor A (NOXS-A) word gewoonlik in die uitlaatpyp agter die SCR-katalisator omgeskakel. Dit ontvang insette van 'n verskeidenheid sensors, waarvan sommige direk daaraan gekoppel is, en die meeste word via 'n buskommunikasiestelsel vanaf die aandrywingstuurmodule (PCM) gestuur. Met hierdie insette kan die module met die sensor kommunikeer om te verseker dat die katalisator NOx monitor. Raadpleeg die voertuigspesifieke handboek om vas te stel watter module in u spesifieke geval 'A' is.

Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.

Kodeer erns en simptome

Die erns in hierdie geval is gewoonlik ernstig, aangesien dit die PCM verhinder om emissievlakke te bepaal. Die vervaardiger kan 'n oplossing bied as daar 'n volledige kommunikasienetwerk misluk. Voertuigprestasie word beïnvloed deur NOXS-A-mislukking.

Simptome van 'n U029D -kode kan die volgende insluit:

• Foutaanwyserlig is aan
• NOXS-A skakel nie aan nie / werk nie / sensormodule produseer nie spanning nie

Oorsake

Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:

• Oop op CAN bus + of - stroombaan
• Kort tot grond of grond in enige CAN -busbaan
• Geen krag of grond aan die NOXS-A-module nie
• Selde - die beheermodule is foutief

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie plek om met ALLE elektriese diagnoses te begin, is om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na te gaan. Die probleem waarmee u te kampe het, is moontlik aan ander mense in die veld bekend. 'N Bekende oplossing is moontlik deur die vervaardiger vrygestel en kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.

Daar word aanvaar dat u op hierdie stadium toegang tot 'n kode -leser het, aangesien u tot dusver moontlik toegang tot die kodes gehad het. Kyk of daar ander DTC's is wat verband hou met buskommunikasie of battery / ontsteking. As dit die geval is, moet u dit eers diagnoseer, aangesien dit bekend is dat verkeerde diagnose voorkom as u die U029D -kode diagnoseer voordat enige van die onderliggende kodes deeglik gediagnoseer en reggestel word.

As die enigste kode wat jy van ander modules kry, U029D is, probeer toegang tot NOXS-A. As jy toegang tot kodes van NOXS-A het, is kode U029D óf intermitterende óf geheuekode. As NOXS-A nie toegang verkry kan word nie, dan is kode U029D wat deur ander modules gestel is aktief en die probleem bestaan ​​reeds.

Die mees algemene fout is 'n stroombaanonderbreking wat lei tot 'n verlies aan krag of grond na die NOx-sensor a.

Kontroleer alle sekuriteite wat die NOXS-A-module op hierdie voertuig voorsien. Kyk na al die redes vir NOXS-A. Vind grondverankeringspunte op die voertuig en maak seker dat hierdie verbindings skoon en veilig is. Verwyder dit, indien nodig, met 'n klein kwas en 'n oplossing van koeksoda / water en maak elkeen skoon, beide die aansluiting en die plek waar dit verbind word.

As daar herstelwerk is, verwyder die DTC's van alle modules wat die kode in die geheue sit, en kyk of u nou met die NOXS-A-module kan kommunikeer. As kommunikasie met NOXS-A herstel, is die probleem waarskynlik 'n lont / aansluitingsprobleem.

As die kode terugkeer of kommunikasie nog steeds nie met die module vasgestel kan word nie, soek die CAN-bus-kommunikasieverbindings op u voertuig, veral die NOXS-A-aansluiting, wat gewoonlik in die uitlaatpyp agter die scr-katalisator vasgeskroef word. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat u die aansluiting van NOXS-A ontkoppel. Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek.

Ontkoppel die verbindings en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat dui op korrosie. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.

Voordat u die konneksies weer aan NOXS-A koppel, voer hierdie paar spanningkontroles uit. Jy sal toegang tot 'n digitale volt/ohmmeter (DVOM) nodig hê. Maak seker dat NOXS-A krag en grond het. Verkry toegang tot die bedradingsdiagram en bepaal waar die hoofkrag- en grondtoevoer NOXS-A binnekom. Koppel die battery aan voordat u voortgaan met die NOXS-A steeds ontkoppel. Koppel die rooi leiding van jou voltmeter aan elke B+ (batteryspanning) kragtoevoer wat by die NOXS-A-aansluiting ingesluit is en die swart leiding van jou voltmeter aan 'n goeie grond (indien onseker, battery negatief werk altyd). Jy behoort die batteryspanninglesing te sien. Maak seker jy het 'n goeie rede. Koppel die rooi leiding van die voltmeter aan die battery positiewe (B+) en die swart leiding aan elke grondkring. Weereens behoort jy die batteryspanning te sien elke keer as jy koppel. Indien nie, herstel die krag- of grondkring.

Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN C+. Met die sleutel aan en enjin af, behoort jy ongeveer 2.6 volt te sien met min fluktuasie. Koppel dan die rooi draad van die voltmeter aan die CAN C-stroombaan. Jy behoort ongeveer 2.4 volt te sien met min fluktuasie. Ander vervaardigers wys CAN C- op ongeveer 5V en 'n ossillerende sleutel met die enjin af. Gaan jou vervaardiger se spesifikasies na.

As alle toetse slaag en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy nie DTC U029D kon terugstel nie, is die enigste ding wat gedoen kan word om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n NOXS-A-mislukking sal aandui. . Die meeste van hierdie NOXS-A moet geprogrammeer of gekalibreer word om behoorlik op die voertuig te pas.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die kode U029D?

As u steeds hulp nodig het met DTC U029D, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.