U0234 Verlore kommunikasie met gemakoproepmodule
inhoud
U0234 Verlore kommunikasie met gemakoproepmodule
OBD-II DTC-datablad
Het verbinding met die "Gemaklike terugvoer"-module verloor
Wat beteken dit?
Dit is 'n algemene diagnostiese foutkode vir kommunikasiestelsels wat van toepassing is op die meeste fabrikate en modelle van OBD-II-voertuie.
Hierdie kode beteken dat die Convenient Recall Module (CRM) en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar in wisselwerking tree nie. Die stroombane wat die meeste gebruik word vir kommunikasie, staan bekend as Controller Area Bus -kommunikasie, of bloot die CAN -bus.
Modules kommunikeer met mekaar oor 'n netwerk, net soos die netwerk wat u tuis of op die werk het. Motorvervaardigers gebruik verskeie netwerkstelsels. Tot 2004 was die seriële kommunikasie koppelvlak, oftewel SCI, die algemeenste (nie-uitputtende) intermodule kommunikasiestelsels; SAE J1850 of PCI bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Die mees algemene stelsel wat na 2004 gebruik is, staan bekend as Controller Area Network -kommunikasie, of bloot die CAN -bus (ook tot 2004 op 'n klein segment voertuie gebruik). Sonder hierdie CAN -bus kan die beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skanderinghulpmiddel al dan nie inligting van die voertuig ontvang, afhangende van watter stroombaan geraak word.
Die Comfort Recall Module (CRM) is gewoonlik agter die dashboard in die middel van die voertuig. Installasie onder / binne die middelkonsole is moontlik. Dit ontvang insette van 'n verskeidenheid sensors, waarvan sommige direk daaraan gekoppel is, en die meeste word via 'n buskommunikasiestelsel vanaf die aandrywingstuurmodule (PCM) gestuur. Hierdie insette stel die module in staat om te bepaal wanneer ou beheermodules op die voertuig bygewerk sal word.
Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.
Kodeer erns en simptome
Die erns in hierdie geval is al dan nie ernstig nie, afhangende van watter module opgedateer moet word. Die vervaardiger kan 'n oplossing / oplossing bied totdat die module opgedateer is. Die gebrek aan CRM -werk kan die prestasie van die voertuig beïnvloed, al dan nie.
Simptome van 'n U0234 -kode kan die volgende insluit:
- Wanindikatorlig (MIL) is aan
- Afhangende van die module wat opgedateer moet word, sal al die aanwysers wat met die module verband hou, aan of knipper.
- CRM sal nie aanskakel nie / werk nie
Oorsake
Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:
- Oop op CAN bus + of - stroombaan
- Kort tot grond of grond in enige CAN -busbaan
- Geen krag of grond vir CRM -module nie
- Selde - die beheermodule is foutief
Diagnose- en herstelprosedures
'N Goeie plek om met ALLE elektriese diagnoses te begin, is om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na te gaan. Die probleem waarmee u te kampe het, is moontlik aan ander mense in die veld bekend. 'N Bekende oplossing is moontlik deur die vervaardiger vrygestel en kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.
Daar word aanvaar dat 'n kodelezer op hierdie stadium vir u beskikbaar is, aangesien u tot dusver moontlik toegang tot die kodes gehad het. Kyk of daar ander DTC's is wat verband hou met buskommunikasie of battery / ontsteking. As dit die geval is, moet u dit eers diagnoseer, aangesien 'n verkeerde diagnose voorkom as u die U0234 -kode diagnoseer voordat enige van die onderliggende kodes deeglik gediagnoseer en reggestel word.
As die enigste kode wat jy van ander modules kry, U0234 is, probeer toegang tot CRM. As jy toegang tot kodes vanaf CRM het, dan is kode U0234 óf intermitterende óf geheuekode. As jy nie toegang tot die CRM kan kry nie, dan is die U0234-kode wat ander modules installeer aktief en die probleem bestaan reeds.
Die mees algemene fout is 'n stroombaanonderbreking wat lei tot 'n verlies aan krag of grond na die geriefsherroepingsmodule.
Kontroleer alle sekuriteite wat die CRM op hierdie voertuig verskaf. Kyk na al die redes vir CRM. Vind grondverankeringspunte op die voertuig en maak seker dat hierdie verbindings skoon en veilig is. Verwyder dit, indien nodig, met 'n klein kwas en 'n oplossing van koeksoda / water en maak elkeen skoon, beide die aansluiting en die plek waar dit verbind word.
As daar herstelwerk is, verwyder die diagnostiese foutkodes van enige modules wat die kode in die geheue sit, en kyk of u nou met die CRM -module kan kommunikeer. As CRM -konneksie herstel word, is die probleem waarskynlik 'n lont- / verbindingskwessie.
As die kode terugkeer of kommunikasie met die module nog steeds nie moontlik is nie, soek die CAN -bus -kommunikasieverbindings op u voertuig, veral die CRM -aansluiting, wat gewoonlik agter die paneelbord in die middel van die voertuig geleë is. moontlik onder / binne die middelkonsole geïnstalleer. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat u die aansluiting van die CRM ontkoppel. Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek.
Ontkoppel die verbindings en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat dui op korrosie. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.
Voer hierdie paar spanningkontroles uit voordat u die verbindings weer aan die CRM koppel. Jy sal toegang tot 'n digitale volt/ohmmeter (DVOM) nodig hê. Maak seker dat die CRM krag en grond het. Verkry toegang tot die bedradingsdiagram en bepaal waar die hoofkrag- en grondbronne die CRM binnegaan. Herkoppel die battery voordat u voortgaan met CRM steeds gedeaktiveer. Koppel die rooi leiding van jou voltmeter aan elke B+ (batteryspanning) kragtoevoer wat in die CRM-aansluiting gaan, en die swart leiding van jou voltmeter aan 'n goeie grond (as jy nie seker is nie, battery negatief werk altyd). Jy behoort die batteryspanninglesing te sien. Maak seker jy het 'n goeie rede. Koppel die rooi leiding van die voltmeter aan die battery positiewe (B+) en die swart leiding aan elke grondkring. Weereens behoort jy die batteryspanning te sien elke keer as jy koppel. Indien nie, herstel die krag- of grondkring.
Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN C+. Met die sleutel aan en enjin af, behoort jy ongeveer 2.6 volt te sien met min fluktuasie. Koppel dan die rooi draad van die voltmeter aan die CAN C-stroombaan. Jy behoort ongeveer 2.4 volt te sien met min fluktuasie. Ander vervaardigers wys CAN C- op ongeveer 5V en 'n ossillerende sleutel met die enjin af. Gaan jou vervaardiger se spesifikasies na.
As alle toetse slaag en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy nie DTC U0234 kon terugstel nie, is die enigste ding om te doen om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n CRM-mislukking sal aandui. Die meeste van hierdie CRM's moet geprogrammeer of gekalibreer word om die voertuig behoorlik te installeer.
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met die U0234 -kode?
As u steeds hulp nodig het met DTC U0234, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
