U0221 Verlore kommunikasie met deurskakelaar G

U0221 Verlore kommunikasie met deurskakelaar G

OBD-II DTC-datablad

Verlore kommunikasie met deurskakelaar G

Wat beteken dit?

Dit is 'n algemene diagnostiese foutkode vir kommunikasiestelsels wat van toepassing is op die meeste fabrikate en modelle van OBD-II-voertuie.

Hierdie kode beteken dat die deurskakelaar G (DS-G) en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar kommunikeer nie. Die stroombaan wat die meeste vir kommunikasie gebruik word, staan ​​bekend as Controller Area Network Bus-kommunikasie, of meer eenvoudig gestel, CAN-bus.

Modules kommunikeer met mekaar oor 'n netwerk, net soos die netwerk wat u tuis of op die werk het. Motorvervaardigers gebruik verskeie netwerkstelsels. Tot 2004 was die seriële kommunikasie koppelvlak, oftewel SCI, die algemeenste (nie-uitputtende) intermodule kommunikasiestelsels; SAE J1850 of PCI bus; en Chrysler Collision Detection, of CCD. Die mees algemene stelsel wat na 2004 gebruik is, staan ​​bekend as Controller Area Network -kommunikasie, of bloot die CAN -bus (ook tot 2004 op 'n klein segment voertuie gebruik). Sonder hierdie CAN -bus kan die beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skanderinghulpmiddel al dan nie inligting van die voertuig ontvang, afhangende van watter stroombaan geraak word.

Deurskakelaar G (DS-G) is gewoonlik binne die betrokke deur geleë. Dit ontvang insette van verskeie sensors, waarvan sommige direk daaraan gekoppel is, en waarvan die meeste via 'n buskommunikasiestelsel vanaf die dryfkragbeheermodule (PCM) versend word. Hierdie insette laat die deurmodule toe om die sluit/ontsluit van die bestuurder/passasiersdeur te beheer. Indien beskikbaar, kan dit ook die werking van die vensterreguleerders monitor. Op minibusse en sommige sportnutsvoertuie kan dit die werking van kragskuifdeure en kraghyshekke beheer. Raadpleeg u voertuigspesifieke handleiding om te bepaal watter deur 'n "G" in u spesifieke toepassing het.

Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.

Kodeer erns en simptome

Die erns in hierdie geval is nooit ernstig nie, want dit is 'n toestel vir die gerief van die kliënte en in die geval van 'n volledige kragonderbreking is daar altyd 'n handmatige oplossing. Gebrek aan DS-G-werking beïnvloed geensins die werkverrigting van die voertuig nie.

Simptome van 'n U0221 -kode kan die volgende insluit:

• Bestuurder- / passasiersvensters sit in een posisie vas / beweeg nie
• Die bestuurder- / passasiersdeurslotte is nie gesluit / ontsluit nie
• Krag -skuifdeur / krag agterklep beweeg nie krag nie

Oorsake

Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:

• Oop op CAN bus + of - stroombaan
• Kort tot grond of grond in enige CAN -busbaan
• Geen krag of grond na DS-G-module nie
• Selde - die beheermodule is foutief

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie plek om met ALLE elektriese diagnoses te begin, is om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u voertuig na te gaan. Die probleem waarmee u te kampe het, is moontlik aan ander mense in die veld bekend. 'N Bekende oplossing is moontlik deur die vervaardiger vrygestel en kan u tyd en geld bespaar tydens die diagnose.

Daar word aanvaar dat 'n kodelezer op hierdie stadium vir u beskikbaar is, aangesien u tot dusver moontlik toegang tot die kodes gehad het. Kyk of daar ander DTC's is wat verband hou met buskommunikasie of battery / ontsteking. As dit die geval is, moet u dit eers diagnoseer, aangesien 'n verkeerde diagnose voorkom as u die U0221 -kode diagnoseer voordat enige van die onderliggende kodes deeglik gediagnoseer en reggestel word.

As die enigste kode wat jy van ander modules kry, U0221 is, probeer toegang tot DS-G. As jy toegang tot die kodes van DS-G het, dan is die U0221-kode óf 'n intermitterende kode óf 'n geheuekode. As DS-G nie toeganklik is nie, dan is kode U0221, wat ander modules gestel het, aktief en die probleem bestaan ​​reeds.

Die mees algemene fout is 'n stroombaanfout wat veroorsaak dat die deurskakelaar krag of grond verloor g.

Kontroleer alle sekerings wat die DS-G-module op hierdie voertuig voorsien. Kyk na al die basisse vir DS-G. Vind die voertuig se grondverbindingspunte en verseker dat die verbindings skoon en veilig is. Indien nodig, verwyder hulle, neem 'n klein draadborseltjie en 'n koeksoda/wateroplossing en maak elkeen skoon, beide die koppelstuk en waar dit verbind.

As enige herstelwerk gedoen is, maak die DTC'e skoon van enige modules wat die kode in die geheue stel en kyk of jy nou met die DS-G-module kan kommunikeer. As kommunikasie met DS-G herstel word, is die probleem heel waarskynlik by die versmeltings/verbindings.

As die kode terugkeer of kommunikasie met die module steeds misluk, soek die CAN-bus-kommunikasieverbindings op jou voertuig, veral die DS-G-aansluiting, wat gewoonlik binne die betrokke deur geleë is. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat jy die aansluiting op die DS-G ontkoppel. Sodra dit gevind is, inspekteer die verbindings en bedrading visueel. Soek skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek.

Ontkoppel die verbindings en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat dui op korrosie. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer elektriese vet aan waar die terminale raak.

Voordat jy die verbindings weer aan die DS-G koppel, voer hierdie paar spanningkontroles uit. Jy sal toegang tot 'n digitale volt-ohm meter (DVOM) nodig hê. Maak seker die DS-G het krag en grond. Verkry toegang tot die elektriese diagram en bepaal waar die hoofkrag- en grondtoevoer die DS-G binnekom. Koppel die battery aan voordat u voortgaan met DS-G steeds gedeaktiveer. Koppel die rooi leiding van jou voltmeter aan elke B+-kragbron (batteryspanning) wat in die DS-G-aansluiting kom, en die swart leiding van jou voltmeter aan 'n goeie grond (indien nie seker nie, werk die negatiewe terminaal van die battery altyd). Jy behoort die batteryspanningwaarde te sien. Maak seker jy het 'n goeie rede. Koppel die voltmeter se rooi leiding aan die battery positiewe (B+) en die swart leiding aan elke grondkring. Weereens moet jy die batteryspanning sien elke keer as jy koppel. Indien nie, herstel die krag- of grondkring.

Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN C+. Met die sleutel aan en enjin af, behoort jy ongeveer 2.6 volt te sien met min fluktuasie. Koppel dan die rooi draad van die voltmeter aan die CAN C-stroombaan. Jy behoort ongeveer 2.4 volt te sien met min fluktuasie. Ander vervaardigers wys CAN C- op ongeveer 5V en 'n ossillerende sleutel met die enjin af. Gaan jou vervaardiger se spesifikasies na.

As alle toetse geslaag is en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy kon nie die U0221-foutkode skoonmaak nie, is die enigste ding wat jy kan doen om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n DS-G-fout sal aandui. . Die meeste van hierdie DS-G's moet geprogrammeer of gekalibreer word vir behoorlike installasie op die voertuig.

Verwante DTC besprekings

• Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.

Het u meer hulp nodig met die U0221 -kode?

As u steeds hulp nodig het met DTC U0221, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.