U0169 Verlore kommunikasie met sonnedakbeheermodule
inhoud
U0169 Verlore kommunikasie met sonnedakbeheermodule
OBD-II DTC-datablad
Verlore kommunikasie met sonnedakbeheermodule
Wat beteken dit?
Dit is 'n algemene diagnostiese foutkode vir kommunikasiestelsels wat van toepassing is op die meeste fabrikate en modelle van OBD-II-voertuie.
Hierdie kode beteken dat die sondakbeheermodule (SCM) en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar kommunikeer nie. Die stroombane wat die meeste gebruik word vir kommunikasie, staan bekend as Controller Area Bus -kommunikasie, of bloot die CAN -bus.
Sonder hierdie CAN -bus kan beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skandeerder nie inligting van die voertuig ontvang nie, afhangende van watter stroombaan daarby betrokke is.
Die sondakbeheermodule is gewoonlik op die daklyn langs die sondak tussen die A- en B-pilare geleë. Dit ontvang insette van verskillende sensors, waarvan sommige direk daaraan gekoppel is, en die meeste word via 'n buskommunikasiestelsel oorgedra. Hierdie insette laat die module toe om die sondak se posisie te beheer.
Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.
Kodeer erns en simptome
Die erns in hierdie geval is glad nie groot nie, aangesien dit verband hou met die gemak van die kliënt.
Simptome van 'n U0169 -kode kan die volgende insluit:
- Luke werk nie
Oorsake
Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:
- Maak oop in CAN + busbaan
- Oop in die CAN-bus - elektriese stroombaan
- Kortsluiting in enige CAN -buskring
- Kort na die grond in enige CAN -busbaan
- Geen krag of grond vir SCM nie
- Selde - die beheermodule is foutief
Diagnose- en herstelprosedures
'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.
Soek eers ander DTC's. As een van hierdie buskommunikasie of battery / ontsteking verband hou, moet u dit eers diagnoseer. Dit is bekend dat 'n verkeerde diagnose plaasvind as u die U0169 -kode diagnoseer voordat een van die belangrikste kodes deeglik gediagnoseer en verwerp word.
As jou skanderingsinstrument toegang tot DTC'e het en die enigste kode wat jy van ander modules af kry, is U0169, probeer om toegang tot die sondakbeheermodule (SCM) te kry. As jy toegang tot die kodes van die SCM kan kry, dan is kode U0169 óf intermitterend óf 'n geheuekode. As die SCM nie toeganklik is nie, dan is kode U0169 wat deur ander modules gestel is aktief en die probleem bestaan reeds.
Die mees algemene fout is 'n stroombaanonderbreking wat krag of grond na die sondakbeheermodule sny.
Kontroleer alle sekuriteite wat die SCM op hierdie voertuig voorsien. Gaan alle gronde vir SCM na. Vind aardingsbevestigingspunte op die voertuig en maak seker dat hierdie verbindings skoon en veilig is. Verwyder dit, indien nodig, met 'n klein kwas en 'n oplossing van koeksoda / water en maak elkeen skoon, beide die aansluiting en die plek waar dit verbind word.
As daar herstelwerk is, verwyder die DTC's uit die geheue en kyk of U0169 terugkom, of kontak die SCM. As daar geen kode terugkeer of die verbinding herstel word nie, is die probleem waarskynlik 'n probleem met 'n lont / verbinding.
As die kode terugkeer, vind die CAN -busverbindings op u voertuig, veral die SCM -aansluiting, wat gewoonlik op die daklyn langs die sondak tussen die A- en B -pilare geleë is. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat u die SCM -aansluiting ontkoppel. Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek.
Ontkoppel die verbindings en ondersoek die aansluitings (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat korrosie aandui. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat droog word en smeer diëlektriese silikoonvet aan waar die terminale raak.
Voer hierdie paar spanningskontroles uit voordat u die verbindings weer in die SCM aansluit. U benodig toegang tot 'n digitale volt-ohmmeter (DVOM). Maak seker dat die SCM krag en grond het. Gaan na die bedradingsdiagram en bepaal waar die hoofkrag- en grondtoevoer na die SCM gaan. Koppel die battery weer aan voordat die SCM steeds ontkoppel is. Koppel die rooi draad van u voltmeter aan elke B + (batteryspanning) kragbron wat in die SCM -aansluiting ingaan, en die swart draad van u voltmeter op 'n goeie grond (as u nie seker is nie, werk die negatiewe pool van die battery altyd). U moet die batteryspanning sien lees. Maak seker dat jy 'n goeie rede het. Koppel die rooi snoer van die voltmeter aan die batterypositiewe (B +) en die swart kabel aan elke grond. Weereens moet u die batteryspanning sien elke keer as u dit aansluit. Indien nie, los die krag- of aardkring op.
Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN B+ (of MSCAN + stroombaan) en CAN B- (of MSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN B+. Met die sleutel aan en die enjin af, behoort jy ongeveer 0.5 volt te sien met effense skommelinge. Koppel dan die rooi leiding van die voltmeter aan die CAN B-stroombaan Jy behoort ongeveer 4.4 volt te sien met effense skommelinge.
As alle toetse slaag en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy nie DTC U0169 kon terugstel nie, is die enigste ding om te doen om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n mislukte SCM sal aandui. Die meeste van hierdie SCM's moet geprogrammeer of gekalibreer word om die voertuig behoorlik te installeer.
Verwante DTC besprekings
- Daar is tans geen verwante onderwerpe in ons forums nie. Plaas nou 'n nuwe onderwerp op die forum.
Het u meer hulp nodig met die U0169 -kode?
As u steeds hulp nodig het met DTC U0169, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.
LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.
