U0105 Verlore kommunikasie met brandstofinjector -beheermodule (FICM)

U0105 Verlore kommunikasie met brandstofinjector -beheermodule (FICM)

OBD-II DTC-datablad

Verlore kommunikasie met brandstofinspuiterbeheermodule (FICM)

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese kommunikasie DTC wat van toepassing is op die meeste fabrikate en modelle van voertuie, insluitend maar nie beperk nie tot Dodge, Ram, Chevrolet, Ford, GMC en VW. Hierdie kode beteken dat die brandstofinspuiter -beheermodule (FICM) en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar kommunikeer nie.

Die stroombane wat die meeste gebruik word vir kommunikasie, staan ​​bekend as Controller Area Bus -kommunikasie, of bloot die CAN -bus. Sonder hierdie CAN -bus kan beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skandeerder nie inligting van die voertuig ontvang nie, afhangende van watter stroombaan daarby betrokke is.

Die FICM beheer die inspuiters op grond van inligting wat ontvang is van die aandrywingskontrolemodule (PCM). As inligting nie ontvang word nie, word brandstofinspuiting nie uitgevoer nie. Hierdie modules word meer algemeen in diesels gebruik, hoewel die gebruik daarvan in petrolenjins met direkte inspuiting begin toeneem.

Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.

simptome

Simptome van 'n U0105 -enjinkode kan die volgende insluit:

• Wanindikatorlig (MIL) is aan
• Die motor begin maar beweeg nie
• As die enjin loop:
  • Onsekerheid oor gebrek aan krag
  • Swak vertoning
  • Misvuur in silinders (rowwe werking)

Oorsake

Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:

• Maak oop in CAN + busbaan
• Oop in die CAN-bus - elektriese stroombaan
• Kortsluiting in enige CAN -buskring
• Kort na die grond in enige CAN -busbaan
• Selde - die beheermodule is foutief

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Soek eers ander DTC's. As een van hierdie buskommunikasie of battery / ontsteking verband hou, moet u dit eers diagnoseer. Dit is bekend dat 'n verkeerde diagnose plaasvind as u die U0105 -kode diagnoseer voordat een van die belangrikste kodes deeglik gediagnoseer en verwerp word.

As jou skanderingsinstrument toegang tot probleemkodes het en die enigste kode wat jy van ander modules af kry, is U0105, probeer om die FICM te kontak. As jy toegang tot die kodes van die FICM het, dan is kode U0105 óf intermitterend óf 'n geheuekode. As die FICM-module nie gekontak kan word nie, dan is kode U0105 wat deur ander modules gestel is aktief en die probleem bestaan ​​reeds.

Die mees algemene fout is 'n verlies aan krag of grond.

Kontroleer alle sekuriteite wat die FICM op hierdie voertuig voorsien. Gaan alle gronde vir die FICM na. Vind grondverankeringspunte op die voertuig en maak seker dat hierdie verbindings skoon en veilig is. Verwyder dit, indien nodig, met 'n klein kwas en 'n oplossing van koeksoda / water en maak elkeen skoon, beide die aansluiting en die plek waar dit verbind word.

As daar herstelwerk is, verwyder die DTC's van alle modules wat die kode in die geheue stel, en kyk of U0105 terugkeer, of u kan die CC -module kontak. As geen kode teruggestuur word of kommunikasie met CCM herstel word nie, is die probleem waarskynlik 'n lont- / verbindingskwessie.

As daar herstelwerk aangebring is, verwyder die DTC's van alle modules wat die kode in die geheue stel, en kyk of U0105 terugkeer of kontak die FICM. As geen kode teruggestuur word nie of kommunikasie met die FICM herstel word, is die probleem waarskynlik 'n lont- / verbindingskwessie.

As die kode terugkeer, soek die CAN -buskommunikasieverbindings op u spesifieke voertuig, veral die FICM -aansluiting. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat u die aansluiting op die FICM ontkoppel. Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die verbindings en inspekteer die terminale (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat korrosie aandui. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer diëlektriese silikoonvet aan waar die terminale raak.

Voer hierdie paar spanningskontroles uit voordat die verbindings weer aan die FICM gekoppel word. Jy sal toegang tot 'n digitale volt/ohmmeter (DVOM) nodig hê. Maak seker jy het krag en grond op die FICM. Verkry toegang tot die bedradingsdiagram en bepaal waar die hoofkrag- en grondtoevoer die FICM binnekom. Koppel die battery aan voordat u voortgaan met die FICM steeds gedeaktiveer. Koppel die rooi leiding van jou voltmeter aan elke B+ (batteryspanning) kragbron wat by die FICM-aansluiting ingeprop is, en die swart leiding van jou voltmeter aan 'n goeie grond (indien onseker, battery negatief werk altyd). Jy behoort die batteryspanninglesing te sien. Maak seker jy het 'n goeie rede. Koppel die rooi leiding van die voltmeter aan die battery positiewe (B+) en die swart leiding aan elke grondkring. Weereens behoort jy die batteryspanning te sien elke keer as jy koppel. Indien nie, herstel die krag- of grondkring.

Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN C+. Met die sleutel aan en enjin af, behoort jy ongeveer 2.6 volt te sien met min fluktuasie. Koppel dan die rooi draad van die voltmeter aan die CAN C-stroombaan. Jy behoort ongeveer 2.4 volt te sien met min fluktuasie.

As alle toetse slaag en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy nie DTC U0105 kon terugstel nie, is die enigste ding wat jy kan doen om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n foutiewe FICM-module sal aandui. Die meeste van hierdie FICM's moet vir die voertuig geprogrammeer of gekalibreer word om behoorlik geïnstalleer te word.

Verwante DTC besprekings

• instrumentpaneelbeligting U0105, C1223, C1249Hallo, ek het hulp nodig met hierdie kodes: U0105 C1223 C1249 Enige hulp? 

Het u meer hulp nodig met die kode u0105?

As u steeds hulp nodig het met DTC U0105, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.