U0103 Verlore kommunikasie met ratverskuiwingsbeheermodule (GSC)

U0103 Verlore kommunikasie met ratverskuiwingsbeheermodule (GSC)

OBD-II DTC-datablad

Verlore kommunikasie met ratverskuiwingsbeheermodule (GSC)

Wat beteken dit?

Dit is 'n generiese kommunikasie DTC wat van toepassing is op die meeste motors en modelle van voertuie, insluitend maar nie beperk nie tot Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda en Nissan. Hierdie kode beteken dat die ratkas- (GSC) -module en ander beheermodules op die voertuig nie met mekaar kommunikeer nie.

Die stroombane wat die meeste gebruik word vir kommunikasie, staan ​​bekend as Controller Area Bus -kommunikasie, of bloot die CAN -bus. Sonder hierdie CAN -bus kan beheermodules nie kommunikeer nie en kan u skandeerder nie inligting van die voertuig ontvang nie, afhangende van watter stroombaan daarby betrokke is.

Sonder hierdie kommunikasie skema weet die GSC nie watter rat / posisie die bestuurder wil kies nie. In die meeste gevalle is die standaard die laaste posisie; anders sal die standaard neutraal wees.

Stappe vir probleemoplossing kan wissel na gelang van die vervaardiger, die tipe kommunikasiestelsel, die aantal drade en die kleure van die drade in die kommunikasiestelsel.

simptome

Simptome van 'n U0103 -enjinkode kan die volgende insluit:

• Wanindikatorlig (MIL) is aan
• Die motor skakel nie
• Voertuig bly in een rat (gewoonlik neutraal; geen ratte vorentoe nie)

Oorsake

Die rede vir die installering van hierdie kode is gewoonlik:

• Maak oop in CAN + busbaan
• Oop in die CAN-bus - elektriese stroombaan
• Kortsluiting in enige CAN -buskring
• Kort na die grond in enige CAN -busbaan
• Selde - die beheermodule is foutief

Diagnose- en herstelprosedures

'N Goeie beginpunt is altyd om die tegniese diensbulletins (TSB) vir u spesifieke voertuig na te gaan. U probleem is moontlik 'n bekende probleem met 'n bekende oplossing wat deur die vervaardiger vrygestel is, en kan u tyd en geld bespaar tydens die oplos van probleme.

Soek eers ander DTC's. As een van hierdie buskommunikasie of battery / ontsteking verband hou, moet u dit eers diagnoseer. Dit is bekend dat 'n verkeerde diagnose plaasvind as u die U0103 -kode diagnoseer voordat een van die belangrikste kodes deeglik gediagnoseer en verwerp word.

As jou skanderingsinstrument toegang tot probleemkodes het en die enigste kode wat jy van ander modules kry, is U0103, probeer om die GSC-module te kontak. As jy toegang tot die kodes van die GSC-module het, dan is kode U0103 óf intermitterend óf 'n geheuekode. As die GSC-module nie gekontak kan word nie, dan is kode U0103 wat deur ander modules gestel is aktief en die probleem bestaan ​​reeds.

Die mees algemene fout is 'n verlies aan krag of grond.

Kontroleer alle sekuriteite wat die GSC -module op hierdie voertuig voorsien. Gaan alle redes vir die GSC -module na. Vind aardingsbevestigingspunte op die voertuig en maak seker dat hierdie verbindings skoon en veilig is. Verwyder dit, indien nodig, met 'n klein kwas en 'n oplossing van koeksoda / water en maak elkeen skoon, beide die aansluiting en die plek waar dit verbind word.

As daar herstelwerk gedoen is, verwyder die DTC's van alle modules wat die kode in die geheue stel, en kyk of U0103 terugkeer, of kontak die GSC -module. As geen kode teruggestuur word nie of kommunikasie met die GSC herstel word, is die probleem waarskynlik 'n lont- / verbindingskwessie.

As die kode terugkeer, soek die CAN -busverbindings op u spesifieke voertuig, veral die GSC -moduleverbinding. Ontkoppel die negatiewe batterykabel voordat u die aansluiting op die GSC -module ontkoppel. Sodra dit opgespoor is, ondersoek die verbindings en bedrading visueel. Kyk vir skrape, skrape, blootgestelde drade, brandmerke of gesmelte plastiek. Ontkoppel die verbindings en inspekteer die aansluitings (metaaldele) in die verbindings noukeurig. Kyk of dit verbrand lyk of 'n groen tint het wat dui op korrosie. As u die terminale moet skoonmaak, gebruik 'n elektriese kontakskoonmaker en 'n plastiekborsel. Laat dit droog word en smeer diëlektriese silikoonvet aan waar die terminale raak.

Voer hierdie paar spanningskontroles uit voordat die verbindings weer aan die GSC-module gekoppel word. Jy sal toegang tot 'n digitale volt/ohmmeter (DVOM) nodig hê. Maak seker jy het krag en grond op die GSC-module. Verkry toegang tot die bedradingsdiagram en bepaal waar die hoofkrag en gronde die GSC-module binnegaan. Koppel die battery aan voordat u voortgaan met die GSC-module steeds gedeaktiveer. Koppel die rooi leiding van jou voltmeter aan elke B+ (batteryspanning) kragbron wat in die GSC-module-aansluiting ingeprop is, en die swart leiding van jou voltmeter aan 'n goeie grond (indien onseker, battery negatief werk altyd). Jy behoort die batteryspanninglesing te sien. Maak seker jy het 'n goeie rede. Koppel die rooi leiding van die voltmeter aan die battery positiewe (B+) en die swart leiding aan elke grondkring. Weereens moet jy die batteryspanning sien elke keer as jy koppel. Indien nie, herstel die krag- of grondkring.

Kontroleer dan die twee kommunikasiekringe. Vind CAN C+ (of HSCAN+) en CAN C- (of HSCAN - stroombaan). Met die swart draad van die voltmeter gekoppel aan 'n goeie grond, koppel die rooi draad aan CAN C+. Met die sleutel aan en enjin af, behoort jy ongeveer 2.6 volt te sien met min fluktuasie. Koppel dan die rooi draad van die voltmeter aan die CAN C-stroombaan. Jy behoort ongeveer 2.4 volt te sien met min fluktuasie.

As alle toetse slaag en kommunikasie steeds nie moontlik is nie, of jy nie DTC U0103 kon uitvee nie, is die enigste ding wat gedoen kan word om hulp van 'n opgeleide motordiagnostikus te soek, aangesien dit 'n foutiewe GSC-module sal aandui. Die meeste van hierdie GSC-modules moet vir die voertuig geprogrammeer of gekalibreer word om behoorlik geïnstalleer te word.

Verwante DTC besprekings

• Foutkodes P1734 en U0103Hallo. Help my asseblief met my VW Golf 2011 tdi DSG 1.6 modeljaar. Die ratkieser PRNDS -ligte is heeltemal af met 'n flitsende sleutel op die rataanwyser. Die enjin se waarskuwingsliggie brand ook. Die sleutel steek vas as ek die ontsteking afskakel, ek moet die batteryklem verwyder om die sleutel te verwyder. Adviseer asseblief…. 
• DTC U0103, wat moet u kontroleer?My vriend het 'n Volvo XC90 wat sopas hierdie kode verlede week begin gee het. Die algemene beskrywing is "verlies aan kommunikasie met die skofmodule", wat my laat glo dat dit óf 'n slegte sensor óf 'n slegte verbinding is, want die kar is 2005 (dink ek). Waar om te begin as jy probeer om... 

Het u meer hulp nodig met die kode u0103?

As u steeds hulp nodig het met DTC U0103, stel 'n vraag in die kommentaar onder hierdie artikel.

LET WEL. Hierdie inligting word slegs vir inligtingsdoeleindes verskaf. Dit is nie bedoel om as 'n herstelaanbeveling gebruik te word nie en ons is nie verantwoordelik vir enige aksie wat u op enige voertuig onderneem nie. Alle inligting op hierdie webwerf word beskerm deur kopiereg.