Lambda het baie name...

Om die lug-brandstofverhouding te beheer en dan die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word op hierdie basis aan te pas, is die hooftake van die lambda-sonde, wat in elke nuwe motor gevind kan word en die meeste sedert 1980 vervaardig word. Oor 35 jaar se teenwoordigheid in die motorbedryf het beide die tipe lambda-sondes en hul aantal in motors verander. Deesdae, benewens die tradisionele verstelling wat voor die katalitiese omsetter geleë is, is nuwer voertuie ook toegerus met die sogenaamde diagnose wat na die katalitiese omsetter gevind kan word.

Hoe werk dit?

Die lambda-sonde werk met drie hoofkomponente: die brandstofinspuitingstelsel, die elektroniese beheereenheid en die katalitiese omsetter. Sy taak is om die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word te reguleer deur voortdurend die verhouding van inlaatlug (suurstof) en brandstof te ontleed. Eenvoudig gestel, die samestelling van die mengsel word geskat na gelang van die hoeveelheid suurstof. As 'n te ryk mengsel opgespoor word, word die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word, verminder. Die teenoorgestelde is waar wanneer die mengsel te maer is. Dus, danksy die lambda-sonde, is dit moontlik om 'n optimale lug-brandstofverhouding te verkry, wat nie net die korrekte ontbrandingsproses beïnvloed nie, maar ook die hoeveelheid skadelike stowwe in die uitlaatgasse verminder, insluitend bv. koolstofmonoksied, stikstofoksiede of onverbrande koolwaterstowwe.

Een of dalk twee?

Soos genoem in die inleiding tot hierdie artikel, kan jy in die meeste nuwe motors nie een nie, maar twee lambda-sondes vind. Die eerste van hulle - regulering, is 'n sensor wat help om die korrekte samestelling van die brandstof-lugmengsel te reguleer. Die tweede - diagnostiese, monitor die werking van die katalisator self, meet die suurstofvlak in die uitlaatgasse wat die katalisator verlaat. Hierdie sonde, wanneer dit bespeur dat sommige skadelike gasse nie deelneem aan 'n chemiese reaksie met suurstof nie, stuur 'n sein oor die mislukking of slytasie van die katalisator. Laasgenoemde moet vervang word.

Lineêre sirkonium of titanium?

Lambda-sondes verskil in hoe hulle die hoeveelheid lug (suurstof) meet, dus produseer hulle verskillende uitsetseine. Die algemeenste is sirkonia-meters, wat ook die minste akkuraat is wanneer dit kom by die regulering van ingespuit brandstof. Hierdie nadeel geld nie vir die sg. lineêre probes (ook bekend as A/F). Hulle is meer sensitief en doeltreffend in vergelyking met sirkonium, wat meer presiese beheer oor die hoeveelheid brandstof wat ingespuit word, moontlik maak. Die mees doeltreffende tipe lambda-sondes is titanium-eweknieë. Hulle verskil hoofsaaklik van die bogenoemde probes in die manier waarop die uitsetsein gegenereer word - dit word nie deur spanning gedoen nie, maar deur die weerstand van die sonde te verander. Daarbenewens, anders as sirkonium en lineêre probes, hoef titaan probes nie aan atmosferiese lug blootgestel te word om te funksioneer nie.

Wat breek en wanneer om te verander?

Die werking en lewensduur van lambda-sondes word direk beïnvloed deur swak brandstofgehalte of kontaminasie. Laasgenoemde kan veral die vrystelling van skadelike dampe veroorsaak, wat die sondeelektrodes kan verstop. Dit blyk dat verskeie soorte bymiddels by enjinolie, brandstof of stowwe wat gebruik word om die enjin te seël ook gevaarlik is. Skade of slytasie aan die lambda-sonde kan indirek opgespoor word. Die nadele daarvan word uitgedruk in onvoldoende enjinwerking en oormatige brandstofverbruik. Skade aan die lambda-sonde lei ook tot 'n verhoogde vlak van vrystelling van skadelike stowwe wat in die uitlaatgasse vervat is. Daarom moet die korrekte werking van die sonde nagegaan word - verkieslik by elke tegniese inspeksie van die motor. Wanneer 'n lambda-sonde vervang word, kan ons sogenaamde spesiale produkte gebruik, dit wil sê aangepas by die spesifikasies van die voertuigtipe en gereed vir onmiddellike installasie met 'n prop. Jy kan ook universele probes kies, d.w.s. sonder vurk. Hierdie oplossing is dikwels gerieflik, aangesien dit jou toelaat om die prop van 'n verslete (gebreekte) lambda-sonde te hergebruik.