Tundra, Corolla wa, RAV4 PHEV en ander modelle wat op die radar van Toyota Australiƫ behoort te wees
Die Tundra is dalk net die model wat Toyota nodig het om die opkoms van die Ram 1500 en Chevrolet Silverado te bekamp.
Toyota Australiƫ spog met 'n uitgebreide reeks modelle wat feitlik elke segment dek, maar daar is 'n paar modelle oorsee beskikbaar wat die Japannese handelsmerk se posisie boaan kan verstewig.
Sal alle modelle sin maak? Wel, die sakesaak sal eers saamgestel moet word, maar elke verkoop sal Toyota nie noodwendig in 'n ton geld verander nie, aangesien elke nuwe Toyota-kliƫnt een kliƫnt sal wees wat van 'n mededinger afgeneem word.
Toyota Australiƫ het in die verlede oor die moontlike bekendstelling van sommige van hierdie naamborde gepraat, so sommige van hierdie modelle is nie so vergesog nie, maar net die tyd sal leer of die handelsmerk deurgevoer word.
Aigo X
Die mikromotorsegment het tot drie modelle in AustraliĆ« verklein, so dit maak dalk nie sin vir Toyota om letterlik en figuurlik so ān klein mark te betree nie.
Kia het egter met sy Picanto bewys dat daar nog baie kopers is wat op soek is na 'n stylvolle luikrug van minder as $20,000 6591 wat lekker is om te bestuur, met 'n nuwe 2021-registrasienommer in XNUMX.
Die Toyota Aygo X kan maklik munt slaan uit daardie syfers en beheer oor die mikromotorsegment van Kia ontwrig, veral omdat die Japannese handelsmerk sy nuutste model herontwerp het om dit 'n meer geharde oorkruisvoorkoms te gee.
Gebou op 'n verkorte weergawe van die TNGA-B-platform wat ook die Yaris en Yaris Cross onderlĆŖ, kan die Aygo X ook ordentlike stuur hanteer, met krag afkomstig van 'n 53 kW 1.0-liter driesilinder-enjin.
Dit sal ook onder die Yaris val, wat nou by $23,740 20,000 begin, en Toyota weer in die prysgroep van minder as $3 XNUMX plaas wat gewild is by motors soos die MGXNUMX XNUMX.
Corolla universeel
In sy jongste generasie is die luikrug-Corolla nie die mees praktiese klein motor nie, terwyl die sedanweergawe onder stileringsprobleme ly, veral agter.
Bekend as die Touring Sports, kan die Corolla-stasiewa heel moontlik die antwoord wees, wat pragtige stilering, 'n lang dak en 'n groot kattebak kombineer.
Kersie op die koek? Die Corolla-stasiewa is ook beskikbaar met die 1.8-liter petrol-elektriese hibriede aandryfstelsel wat so gewild in die huidige generasie Corolla bewys het, en lewer 90kW/142Nm.
Gekombineer met die deurlopende veranderlike ratkas (CVT), is brandstofverbruik net 4.3 liter per 100 kilometer, en laairuim se kapasiteit is 691 liter vergeleke met 217 liter vir die luikrug en 470 liter vir die sedan.
En terwyl stasiewaens soos die Ford Focus en Renault Megane nou uit vertoonlokale in Australiƫ verdwyn het, bied Volkswagen steeds sy Golf in wavorm vir sy agtste generasie model.
RAV4-inprop
Die Toyota RAV4-hibried was uiters gewild in Australiƫ, maar die Japannese handelsmerk het nog nie 'n meer gevorderde inprophibriedweergawe bekendgestel nie.
Die inprop-hibried elektriese model sal regstreeks meeding met die Mitsubishi Outlander PHEV en die komende Ford Escape PHEV en bied byna 75 km se suiwer elektriese reikafstand.
As dit goed klink, is die nuus selfs beter, want die RAV4-inprop is 'n bietjie dormant en lewer 225kW aan al vier wiele danksy 'n 2.5-liter petrolenjin en 'n elektriese motor kombinasie.
Resultaat? Die inprop-RAV4 kan van nul tot 100 km/h in net 6.2 sekondes versnel, wat dit die derde vinnigste model in die Toyota-stal maak agter die vlagskip GR Supra-sportmotor en die GR Yaris-hoedluik.
Dit kan ook kopers help om die oorgang van petrol na elektries te maak en die gaping tussen die petrol-RAV4 en die bZ4X-uitlaatvrye enjin wat nog vrygestel moet word, te oorbrug.
Prius-inprop
Met die verspreiding van hibriedtegnologie oor Toyota se reeks in modelle soos die Yaris, Corolla, Camry, RAV4 en Kluger, lyk dit of die Japannese handelsmerk net nie weet wat om met sy eens baanbrekende Prius te doen nie.
Wel, die antwoord kan 'n omruilbare transmissie wees wat die Hyundai Ioniq-sedan kan meeding.
Die kombinasie van die 1.8-liter petrolenjin met 'n elektriese motor gee die Prius-inprop 'n totale stelselkraglewering van 90kW, maar dit is die litium-ioonbattery wat 'n reikafstand van tot 55 km heeltemal elektries bied.
Die sedan-vorm is dalk nie so aantreklik soos dit eens was nie, maar die Prius kan weer die dryfkrag-versterkte vlagskip wees wat Australiƫ eens gehad het met 'n inpropopsie.
toendra
Die Utes is sonder twyfel groot besigheid in Australiƫ en hulle is nie veel groter as die Tundra nie.
Gebou op dieselfde platform as die LandCruiser 300-reeks, die volgende generasie Lexus LX en die Sequoia-sportnutsvoertuig, is die Tundra 'n groot, stewige model, maar die blote grootte het nie motors soos die Ram 1500 en Chevrolet Silverado gekeer om vordering te maak nie. in plaaslike vertoonlokale.
Die Tundra word ook aangedryf deur 'n kragtige 3.5-liter V6-twee-turbo-petrolenjin met hibriede tegnologie met 'n totale uitset van 326kW/790Nm, wat hom selfs kragtiger maak as sy LandCruiser-dieselneef.
Gekoppel aan 'n 10-gang outomatiese ratkas, kan die Tundra tot 5400 XNUMX kg sleep, wat Australiƫ se gewildste dubbelkajuitvoertuie soos die Ford Ranger, Nissan Navara en Mitsubishi Triton maklik oortref.
