Driewielfiets morgan op kaarte vir ons
Chris van Wyck, invoerder, sê hy glo Morgan se super retro voldoen nou aan Australiese wetgewers se veiligheidsvereistes.
Na 'n vroeë mislukking om veiligheidsredes, lyk 'n 21-eeuse herlewing van die 1930's-sportmotor nou baie meer geneig vir plaaslike motorhandelaars. Chris van Wyck, invoerder van Morgan, sê hy glo die super-retro Morgan voldoen nou aan die veiligheidsbehoeftes van Australiese wetgewers, en hy gaan voort met 'n ooreenkoms in die VK wat botstoetse vir sertifisering sal insluit.
“Kruis vingers,” het van Wyck aan Carsguide gesê. “Die belangrikste ding is dat ons botstoetse moet doen. Dit is die belangrikste struikelblok. As alles reg is, dan dink ek ons kan dit doen.”
Hy sê hy hoop die Morgan kan eerder as 'n Australiese driewieler as 'n motor geklassifiseer word, wat dit vir hom makliker sal maak om rond te kom. “Daar is drie kategorieë driewiele in Australië. Ons dink ons kan dit hanteer.”
Die driewiel-Morgan het pas sy eerste openbare verskyning in volle padtoerusting by die Goodwood Festival of Speed in Brittanje gemaak. Die motor maak ook gereed vir volskaalse produksie en van Wyck meld groot belangstelling in Australië.
“Ons het buitengewone reaksie gekry. Ek het meer as 70 versoeke gehad. Almal vra of dit ooit vir Australië gedoen sal word,” sê hy. “Eintlik kan dit wees. Op die oomblik probeer hulle om produksie te begin. Vanjaar se kapasiteit is 200 voertuie en hulle het meer as 400 deposito-bestellings en meer as 4000 XNUMX navrae.”
Van Wyck sê hy maak staat op driewielmotors aangesien die tyd min raak vir konvensionele Morgan-sportmotors. Hulle is nie toegerus met die ESP-stabiliteitsbeheerstelsel wat volgende jaar verpligtend sal word in Australië – na aanleiding van Victoria – met beperkte klaring vir motors wat reeds te koop is nie.
“Classic Morgans sterf in November 2013 in Australië weens vastrapbeheer. Dit is die limiet vir bestaande modelle. Tot dan sal ek soveel karre koop as wat ek kan,” sê van Wyk. “Sedert verlede September het ek 17 bestellings geneem. Hierdie jaar sal ons dubbelsyfers tref, wat 'n groot prestasie en 'n groot verbetering is teenoor 2009 toe ons groot vet nulle was. "Maar op die oomblik het ek 'n driewieler soos my brood-en-bottermasjien nodig."
