Word petrol op die stoof in die kar spandeer
inhoud
Die lug in die kajuit word verhit, en die antivries word weer afgekoel sonder verdamping, aangesien die stelsel outonoom is. Dit is egter onmoontlik om te doen sonder om die koelmiddel te vervang, want tydens die werking van die binnebrandenjin kom klein metaaldeeltjies en ander afvalstowwe daarin.
Nie elke bestuurder van sy eie motor verstaan die tegniese verwikkeldheid daarvan nie – daar is diensstasies hiervoor. Maar wanneer hulle in die winter op 'n lang reis gaan, stel baie belang in of petrol op die stoof in die motor spandeer word of nie, want die situasies op die paaie is anders en jy moet daarop voorbereid wees.
Hoe werk 'n motoroond?
Die stoof in die motor speel 'n belangrike rol vir die gladde werking van alle stelsels - dit is deel van die hitte-uitruilproses. Dit is agter die voorpaneel geleë en bestaan uit:
- verkoeler;
- waaier;
- verbindingspype waardeur koelmiddel (koelmiddel of vriesmiddel) sirkuleer, dempers, reguleerders.
Tydens beweging moet die motor nie oorverhit word nie, dus word die verkoeling soos volg gereël:
- Wanneer die aangeskakelde motor draai tot by die vereiste parameters, begin hitte gegenereer word.
- Antivries, wat deur die pypstelsel gaan, neem hierdie hitte en keer terug na die verkoeler en verhit dit.
- Die waaier, wat voor geleë is, stoot warm lug in die passasierskompartement deur die rooster op die paneel uit, terwyl koue lug daarvandaan vasvang om die verkoeler af te koel.
Die lug in die kajuit word verhit, en die antivries word weer afgekoel sonder verdamping, aangesien die stelsel outonoom is. Dit is egter onmoontlik om te doen sonder om die koelmiddel te vervang, want tydens die werking van die binnebrandenjin kom klein metaaldeeltjies en ander afvalstowwe daarin.
Beïnvloed die stoof brandstofverbruik
Alle motorstelsels, behalwe die kragopwekker, waarvan die elektriese motor as gevolg van brandstofverbruik roteer, werk vanaf die interne elektriese netwerk. As die vrag daarop groot is – ry in die nag met hoofligte en lanterns aan, verhitting van die voorste sitplekke of agterruit – sal petrolverbruik toeneem, maar nie krities nie.
Hoeveel petrol word vir die stoof gebruik
Dit is onmoontlik om 'n presiese antwoord in liter op hierdie vraag te kry. Brandstofverbruik neem aansienlik toe in die winter, anders as in die somer, hoewel alle bestuurders van moderne voertuie in die hitte van die dag die lugversorger pleks van die stoof aanskakel om die passasierskompartement af te koel. Oorsake van verhoogde gas kilometers by lae temperature in die winter:
Petrolverbruik in 'n motor
- lang opwarming van die enjin in die koue, wanneer die smeermiddels verdik;
- toename in reistyd – as gevolg van sneeu en ys op die paaie moet jy stadiger ry.
Die mees energieverbruikende in die verwarmer is die waaier. Om nie meer te dink oor die verbruik van petrol op die stoof nie, moet jy die temperatuur hoër stel met die reguleerder en die waaier tot 'n minimum aanskakel.
