Transmissie Toyota Porte
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Toyota Porte is beskikbaar met die volgende ratkastipes: CVT, outomatiese ratkas.
Transmissie Toyota Porte 2012, luikrug 3 deure, 2de generasie, NP140
07.2012 - 12.2020
| modifikasies | Transmissietipe |
| 1.3 l, 95 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
| 1.5 L, 103 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Veranderlike spoedrit |
| 1.5 l, 109 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Veranderlike spoedrit |
Transmissie Toyota Porte herstilering 2005, luikrug 3 deure, 1 generasie, NP10
12.2005 - 06.2012
| modifikasies | Transmissietipe |
| 1.3 l, 87 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 4 |
| 1.5 L, 105 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Outomatiese ratkas 4 |
| 1.5 l, 109 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 4 |
Transmissie Toyota Porte 2004, luikrug 3 deure, 1de generasie, NP10
07.2004 - 11.2005
| modifikasies | Transmissietipe |
| 1.3 l, 87 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 4 |
| 1.5 l, 109 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 4 |