Transmissie Subaru Impreza XV
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Subaru Impreza XV is beskikbaar met die volgende ratkastipes: handratkas, outomatiese ratkas.
Transmissie Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 deure, 3de generasie, GH
06.2010 - 11.2011
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.0 L, 150 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | MKPP 5 |
| 2.0 L, 150 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Outomatiese ratkas 4 |
Transmissie Subaru Impreza XV 2010, jeep/suv 5 deure, 3de generasie, GH
06.2010 - 11.2011
| modifikasies | Transmissietipe |
| 1.5 l, 110 pk, petrol, voorwielaangedrewe | MKPP 5 |
| 1.5 L, 110 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | MKPP 5 |
| 1.5 l, 110 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 4 |
| 1.5 L, 110 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Outomatiese ratkas 4 |
| 2.0 l, 140 pk, petrol, voorwielaangedrewe | Outomatiese ratkas 4 |
| 2.0 L, 140 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | Outomatiese ratkas 4 |