Transmissie Nissan Skyline GT-R
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Nissan Skyline GT-R is beskikbaar met die volgende ratkastipes: Handrat.
Transmissie Nissan Skyline GT-R 1999 Coupe 10de generasie R34
01.1999 - 08.2002
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.6 L, 280 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | MKPP 6 |
Transmissie Nissan Skyline GT-R 1997 sedan 9de generasie R33
10.1997 - 12.1998
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.6 L, 280 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | MKPP 5 |
Transmissie Nissan Skyline GT-R 1995 Coupe 9de generasie R33
01.1995 - 12.1998
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.6 L, 280 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | MKPP 5 |
| 2.8 L, 400 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | MKPP 5 |
Transmissie Nissan Skyline GT-R 1989 Coupe 8de generasie R32
08.1989 - 12.1994
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.6 L, 280 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD) | MKPP 5 |