Transmissie Nissan Daze

Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.

Nissan Dayz is beskikbaar met die volgende ratkastipes: CVT.

Transmissie Nissan DAYZ 2019, luikrug 5 deure, 2de generasie

03.2019 - hede

modifikasies	Transmissietipe
0.7 l, 52 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Veranderlike spoedrit
0.7 L, 52 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD)	Veranderlike spoedrit
0.7 L, 64 pk, petrol, voorwielaandrywing, baster	Veranderlike spoedrit
0.7 L, 64 pk, petrol, vierwielaandrywing (4WD), baster	Veranderlike spoedrit

Transmissie Nissan DAYZ herstilering 2015, luikrug 5 deure, 1 generasie

10.2015 - 02.2019

modifikasies	Transmissietipe
0.7 l, 49 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Veranderlike spoedrit
0.7 L, 49 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD)	Veranderlike spoedrit
0.7 l, 64 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Veranderlike spoedrit
0.7 L, 64 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD)	Veranderlike spoedrit

Transmissie Nissan DAYZ 2013, luikrug 5 deure, 1de generasie

06.2013 - 09.2015

modifikasies	Transmissietipe
0.7 l, 49 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Veranderlike spoedrit
0.7 L, 49 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD)	Veranderlike spoedrit
0.7 l, 64 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Veranderlike spoedrit
0.7 L, 64 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD)	Veranderlike spoedrit