Transmissie Mitsubishi Sigma

inhoud

Transmissie Mitsubishi Sigma 1990, sedan, 1ste generasie
Transmissie Mitsubishi Sigma 1992 wa 1ste generasie
Transmissie Mitsubishi Sigma 1990, sedan, 1ste generasie

Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.

Mitsubishi Sigma is beskikbaar met die volgende ratkastipes: handratkas, outomatiese ratkas.

Transmissie Mitsubishi Sigma 1990, sedan, 1ste generasie

11.1990 - 12.1994

modifikasies	Transmissietipe
2.0 l, 125 pk, petrol, voorwielaangedrewe	MKPP 5
2.0 l, 145 pk, petrol, voorwielaangedrewe	MKPP 5
2.5 l, 175 pk, petrol, voorwielaangedrewe	MKPP 5
2.0 l, 125 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Outomatiese ratkas 4
2.0 l, 145 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Outomatiese ratkas 4
2.5 l, 175 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Outomatiese ratkas 4
2.5 L, 175 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD)	Outomatiese ratkas 4
3.0 l, 210 pk, petrol, voorwielaangedrewe	Outomatiese ratkas 4
3.0 L, 210 pk, petrol, vierwielaangedrewe (4WD)	Outomatiese ratkas 4