Hino Ranger transmissie
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Ranger is beskikbaar met die volgende ratkastipes: handratkas, outomatiese ratkas.
2001 Ranger-transmissie, platbakvragmotor, 5de generasie
12.2001 - 03.2017
| modifikasies | Transmissietipe |
| 4.7 l, 180 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR), baster | MKPP 6 |
| 6.6 l, 170 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 205 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 220 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
1989 Ranger-transmissie, platbakvragmotor, 4de generasie
07.1989 - 11.2001
| modifikasies | Transmissietipe |
| 5.3 l, 136 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 5 |
| 6.6 l, 170 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 5 |
| 8.0 l, 200 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 205 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 215 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 220 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 8.0 l, 200 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | Outomatiese ratkas 3 |