Transmissie Hyundai n350
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Hyundai n350 is beskikbaar met die volgende tipe ratkas: Handrat.
350 Hyundai H2014 transmissie, onderstel, 1 generasie
09.2014 - hede
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.5 l, 150 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 l, 170 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
350 Hyundai H2014 Transmissie Bus 1ste generasie
09.2014 - hede
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.5 l, 150 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 l, 170 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
350 Hyundai H2014 Transmissie All Metal Van 1ste generasie
09.2014 - hede
| modifikasies | Transmissietipe |
| 2.5 l, 150 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |
| 2.5 l, 170 pk, diesel, agterwielaandrywing (FR) | MKPP 6 |