Ferrari Testarossa transmissie
inhoud
Wat om te kies wanneer jy 'n motor koop: outomaties, handrat of CVT? En daar is ook robotte! ’n Outomatiese ratkas is duurder, maar vir dié geld kry die motoris gerief en is nie senuweeagtig in verkeersknope nie. Meganiese transmissie is goedkoper, die voordeel daarvan is gemak van instandhouding en duursaamheid. Wat die variator betref, is sy sterk punt brandstofverbruik, maar die betroubaarheid van die variators is nog nie op peil nie. As 'n reël praat niemand goed van 'n robot nie. 'n Robot is 'n kompromie tussen 'n outomatiese masjien en meganika, soos enige kompromie het dit meer nadele as pluspunte.
Ferrari Testarossa is beskikbaar met die volgende ratkastipes: Handrat.
Transmissie Ferrari Testarossa 2de facelift 1994 coupe 1ste generasie
10.1994 - 01.1996
| modifikasies | Transmissietipe |
| 4.9 l, 440 pk, petrol, agterwielaandrywing (RR) | MKPP 5 |
Transmissie Ferrari Testarossa herstilering 1991, koepee, 1ste generasie
11.1991 - 10.1994
| modifikasies | Transmissietipe |
| 4.9 l, 428 pk, petrol, agterwielaandrywing (RR) | MKPP 5 |
Transmissie Ferrari Testarossa 1984 koepee 1ste generasie
10.1984 - 11.1991
| modifikasies | Transmissietipe |
| 4.9 l, 380 pk, petrol, agterwielaandrywing (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 pk, petrol, agterwielaandrywing (RR) | MKPP 5 |